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1月6日，特斯拉中國(guó)宣布，對(duì)Model 3（參數(shù)丨圖片）/Y/Y L推出7年超低息購(gòu)車(chē)方案，其中Model 3/Y首付7.99萬(wàn)起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99萬(wàn)起，月供可低至2947元。

在這背后，是特斯拉銷(xiāo)量的再度下滑。2025年銷(xiāo)量為163.6萬(wàn)輛，同比下降8.6%，已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第二年全年銷(xiāo)量下滑。

特斯拉還能保持住自己在全球電動(dòng)化市場(chǎng)的影響力嗎？

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多個(gè)市場(chǎng)承壓

據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)，2025年前11個(gè)月，特斯拉在包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)在內(nèi)的歐洲市場(chǎng)新車(chē)注冊(cè)量同比下滑28%至20.3萬(wàn)輛。

而在美國(guó)本土市場(chǎng)，特斯拉則面臨著關(guān)稅和補(bǔ)貼退場(chǎng)的影響。據(jù)媒體報(bào)道，2025年4月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)所有國(guó)家的商品征收10%的基準(zhǔn)關(guān)稅，并對(duì)其政府認(rèn)為對(duì)美國(guó)進(jìn)口設(shè)置高壁壘的國(guó)家征收更高的關(guān)稅；7月，美國(guó)宣布對(duì)來(lái)自墨西哥和歐盟的輸美產(chǎn)品分別征收30%的關(guān)稅。

有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉北美工廠的零部件50%由中國(guó)公司提供，其中20%由中國(guó)直接出口北美，30%由中國(guó)供應(yīng)商在墨西哥的工廠提供。特斯拉在中國(guó)擁有400多家一級(jí)供應(yīng)商，其中60多家已經(jīng)進(jìn)入其全球供應(yīng)體系。

特斯拉在2025年第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，關(guān)稅成本環(huán)比增加了約3億美元，其中大約三分之二影響了汽車(chē)業(yè)務(wù)。

“退補(bǔ)”影響則來(lái)自美國(guó)總統(tǒng)特朗普在2025年7月簽署的《大而美法案》。法案規(guī)定自2025年9月30日起，終止7500美元/輛的聯(lián)邦購(gòu)車(chē)稅收抵免政策。特斯拉CEO馬斯克也在2025年第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上直言，受美國(guó)電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策取消與關(guān)稅沖擊的影響，特斯拉不排除接下來(lái)將經(jīng)歷幾個(gè)“艱難季度”。

為了挽救整體銷(xiāo)量，特斯拉推出了廉價(jià)版車(chē)型。在2025年第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，特斯拉曾表示，廉價(jià)版車(chē)型將在2025年第四季度生產(chǎn)。

2025年10月，特斯拉官網(wǎng)更新Model Y和Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的訂購(gòu)信息。官網(wǎng)顯示，Model Y的標(biāo)準(zhǔn)版在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為3.999萬(wàn)美元，較此前Model Y的起售價(jià)便宜約11%；Model 3標(biāo)準(zhǔn)版降至起售價(jià)3.699萬(wàn)元。新增的“標(biāo)準(zhǔn)版”車(chē)型，滿電狀態(tài)下預(yù)估續(xù)航里程均為321英里（約合516公里），且配置相較于更高端的后驅(qū)版或四驅(qū)版車(chē)型有所縮減。

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中國(guó)市場(chǎng)落后于新勢(shì)力

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的銷(xiāo)量頹勢(shì)也十分明顯。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)期，2025年中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)增速25%左右。在中國(guó)自主品牌中，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量為460.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.73%，其純電車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)售225.67萬(wàn)輛，同比增27.86%；零跑全年交付59.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%；小鵬汽車(chē)交付42.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%；鴻蒙智行全年交付58.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。

值得注意的是，比亞迪已超過(guò)特斯拉成為全球純電汽車(chē)銷(xiāo)冠。

在中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展下，作為全球純電龍頭的特斯拉卻出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個(gè)月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的掛牌銷(xiāo)量達(dá)53.19萬(wàn)輛，同比減少7.37%。

2025年8月，特斯拉推出專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的Model Y L，官方指導(dǎo)價(jià)為33.99萬(wàn)元。據(jù)悉，特斯拉Model Y L是一款三排六座車(chē)型，尺寸較Model Y（五座版）有所加長(zhǎng)，而且不是單純的加長(zhǎng)，而是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，對(duì)舒適性進(jìn)行全方位的提升。新車(chē)搭載容量為82千瓦時(shí)的LG三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為751公里。

數(shù)據(jù)顯示，Model Y L從9月交付開(kāi)始，3個(gè)月交付近2.8萬(wàn)輛，月均超9200輛。

不過(guò)特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量依舊依靠Model Y和Model 3支撐。2025年前11個(gè)月，Model Y銷(xiāo)量35.95萬(wàn)輛，Model 3銷(xiāo)量17.24萬(wàn)輛。

除了推出專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，特斯拉還多次推出優(yōu)惠政策。

2025年2月，特斯拉中國(guó)宣布，即日起至2月28日，Model 3全系車(chē)型限時(shí)享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后最低售價(jià)僅22.75萬(wàn)元。同時(shí)，購(gòu)車(chē)用戶還可享受5年0息貸款政策及特享充電權(quán)益。4月，特斯拉宣布新一輪優(yōu)惠政策。6月30日前，煥新Model Y首次全系推出5年0息，首付7.99萬(wàn)元，月供低至約3060元；6月30日前，Model 3全系推出限時(shí)8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，后驅(qū)/長(zhǎng)續(xù)航版疊加5年0息，月供低至約2460元。

值得一提的是，根據(jù)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策，2026年和2027年購(gòu)置新能源汽車(chē)將實(shí)施減半征收購(gòu)置稅政策，減免稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本將有所提高。

在此背景下，特斯拉推出史上最長(zhǎng)汽車(chē)金融方案。1月6日，特斯拉官方宣布，對(duì)Model 3/Y/Y L推出7年超低息購(gòu)車(chē)方案，其中Model 3/Y首付7.99萬(wàn)起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99萬(wàn)起，月供可低至2947元。1月31日前下單，也可以選擇5年0息方案。

同時(shí)，Model 3上線海洋藍(lán)車(chē)漆，采用多色珠光粉工藝,并配合車(chē)主引薦計(jì)劃提供8000元車(chē)漆選裝禮金。新車(chē)漆的上線，豐富了特斯拉的配色矩陣。

值得一提的是，特斯拉的FSD何時(shí)全面上線中國(guó)也將是其提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。馬斯克曾透露，特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)（FSD）在中國(guó)僅獲得了“部分批準(zhǔn)”。FSD預(yù)計(jì)將在2026年2月或3月左右在中國(guó)獲得全面批準(zhǔn)。

在銷(xiāo)量下滑壓力下，特斯拉如今又面臨著美國(guó)關(guān)稅、補(bǔ)貼退場(chǎng)的影響。同時(shí)，在中國(guó)新能源加速更新?lián)Q代下，特斯拉也不得不推出專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，并多次推出降價(jià)與0息政策，以提振銷(xiāo)量。而FSD在華進(jìn)展，也在一定程度上決定著其未來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)。

作者丨衛(wèi)河

來(lái)源丨車(chē)圈能見(jiàn)度（CarVisibility）