在BODW 2025年設(shè)計營商周峰會上，老工對Tesla 前設(shè)計總監(jiān)——David Imai進行了訪談。David Imai在峰會現(xiàn)場深入探討“領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)如何營造敢于嘗試的環(huán)境與團隊文化，激發(fā)團隊的好奇心與飛躍創(chuàng)新”的主題分享。

本期的《遇見設(shè)計師專訪》將呈現(xiàn)BODW 2025David Imai的訪談內(nèi)容，干貨滿滿，下面跟隨老工一起來看看吧~

David Imai

Arc 首席設(shè)計師及 Tesla 前設(shè)計總監(jiān)

獨家專訪視頻

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老工：作為前特斯拉汽車設(shè)計團隊的核心成員，您為 Model 3 設(shè)計了非常動感且拉伸的側(cè)視比例。特斯拉團隊是如何調(diào)整車身比例、窗線以及車身高度比的？

David Imai：在回答問題之前，我想先說明一下，我是特斯拉設(shè)計團隊的前成員，曾擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)，所以我回答的任何關(guān)于特斯拉的問題都僅代表我個人的觀點，不代表特斯拉。

Model 3確實是一款令人驚嘆的汽車，堪稱公司的“游戲規(guī)則改變者”。在設(shè)計它的時候，我們的目標始終是讓用戶在更緊湊的尺寸、更中級的細分市場中，也能享受到特斯拉的駕駛體驗，類似于 Model S 的體驗。

特斯拉Model S

因此，對我們來說，擁有流暢的車頂線條、飽滿的車身姿態(tài)和運動十足的外觀造型非常重要。所以我們通過車頂線條以及汽車的整體姿態(tài)來體現(xiàn)這一點。

特斯拉Model 3

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老工：在中國，有些人會把特斯拉的內(nèi)飾稱為“毛坯房”，在中文里意思是"沒有多余裝飾、缺少豪華感和設(shè)計感"。您如何看待這種說法？

David Imai：這是個好問題。上次我在上海時，媒體朋友們也問了很多類似的問題。

其實，極簡主義本身就是一種高級感，它是一種獨特的風(fēng)格。我認為當你把東西設(shè)計得極簡時，專注于材料、工藝、比例線條等方面，這些都要做到極致，才能營造出高端感。

另外，對于 Model 3 和 Model Y 這類車型，我們真正想為用戶提供的是一個“表達自我的絕佳畫布”。我們看到很多用戶會以獨特、有創(chuàng)意的方式個性化自己的車，展現(xiàn)個人風(fēng)格，這也讓我們感到非常高興。

特斯拉Model 3和Model Y

特斯拉Model Y

03

老工：用戶總是想要更多，想要更大的屏幕、更舒適的座椅和車內(nèi)更多彩的氛圍燈...您如何平衡"品牌極簡主義"與"用戶個性化"需求之間的關(guān)系？

David Imai：關(guān)于屏幕尺寸，我們肯定會優(yōu)化它的實用性，比如用于娛樂、看電影、玩游戲，或者提升人機交互（UI/UX）功能。

關(guān)于座椅，我們一直認為舒適性是非常重要的。

我想沒人愿意坐進一輛不舒服的車里，所以我們始終希望為用戶提供最好的體驗。我說"我們"是我的老習(xí)慣了，雖然我現(xiàn)在不再是設(shè)計團隊的一員了。但特斯拉作為品牌，肯定會盡全力滿足用戶需求，為客戶提供最好的體驗。

特斯拉Model 3內(nèi)飾

04

老工：我們正見證著從物理按鍵到圖形界面的轉(zhuǎn)變，但許多用戶仍然希望回歸物理按鍵。您認為未來的汽車交互方式會如何發(fā)展？

David Imai：未來，我認為我們將看到的是自動駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，在汽車體驗中扮演越來越重要的角色。有了自動駕駛，用戶與汽車的交互需求就會減少。

而且現(xiàn)在語音控制已經(jīng)很普及了，我們習(xí)慣了用手機、平板電腦的觸摸屏，現(xiàn)在我們在汽車上也看到了。當然，還有一些用戶喜歡實體按鍵，但我認為隨著自動駕駛的普及，車內(nèi)交互會繼續(xù)朝著數(shù)字化方向發(fā)展。

特斯拉Model Y內(nèi)飾

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老工："形式追隨功能"的原則在工業(yè)設(shè)計界備受推崇。與燃油車相比，電動汽車在底盤、電池包布局和電機形態(tài)上存在諸多差異。您認為未來電動汽車的設(shè)計會受到哪些功能方面的影響？

David Imai：當汽車采用電動驅(qū)動系統(tǒng)后，車身架構(gòu)的設(shè)計自由度會大大提高。駕駛艙前方不再需要容納龐大的發(fā)動機，也沒有了傳動軸通道，這就為座椅布局和內(nèi)飾設(shè)計騰出了更多空間。

所以我認為，未來汽車的內(nèi)飾布局會有更多選擇和多樣性。

特斯拉Model Y L

特斯拉Model X

06

老工：從汽油車到電動汽車，再到自動駕駛技術(shù)的持續(xù)進步，汽車的"駕駛樂趣"屬性似乎在不斷減弱。另一方面，汽車被更多人視為"移動空間"。那么，您認為未來汽車的社會屬性會發(fā)生哪些變化？

David Imai：毫無疑問，已經(jīng)在發(fā)生了。

未來的汽車設(shè)計將不僅僅關(guān)注如何駕駛，設(shè)計師還會更多地思考如何在車內(nèi)休息、社交、娛樂或工作。目前的汽車設(shè)計并沒有完全滿足這些需求，但這一方向無疑會繼續(xù)發(fā)展。

特斯拉Model Y L內(nèi)飾空間

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老工：從特斯拉電動汽車到 Arc 電動船設(shè)計，這一轉(zhuǎn)變背后的主要動機是什么？

David Imai：我本質(zhì)上是一名交通工具設(shè)計師，我熱愛所有移動的東西。汽車、游艇，它們都是令人驚嘆的“移動雕塑”，能激發(fā)使用者的激情與興奮。我不認為人們使用車輛方式的這種變化會削弱設(shè)計師的設(shè)計熱情。

我認為這反而是一個探索的機會。

Arc電動工作船

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老工：回顧您的設(shè)計生涯，哪些時刻讓您感到真正的快樂與成就？又有哪些時刻讓您再次感到壓力？

David Imai：去年我結(jié)束了在特斯拉的工作時光。我必須說，我為自己和團隊在特斯拉期間所做的一切感到無比自豪。我們推出的車型取得了很多成就，當然，也有許多高壓時刻，為交付我們所做的一切項目承受了很多壓力。

在特斯拉的經(jīng)歷就像坐過山車一樣，但我無怨無悔。這對我來說絕對是我職業(yè)生涯中的一大亮點，但這段經(jīng)歷對我來說無比珍貴。

您能給即將進入汽車設(shè)計領(lǐng)域的學(xué)生們未來的職業(yè)發(fā)展提供一些好的建議嗎？

我記得我在考文垂大學(xué)學(xué)習(xí)時，參加了一個法拉利的設(shè)計比賽。當時法拉利的設(shè)計總監(jiān)弗蘭克·史蒂文森來到考文垂，給我們講解了競賽要求。我記得他當時告訴我們：要想在競賽中脫穎而出（后來我的團隊確實贏了），你必須全身心投入設(shè)計 ，吃飯、睡覺、呼吸都離不開設(shè)計，要飽含激情。

我想對現(xiàn)在的學(xué)生們說同樣的話：他們必須投入全部精力，全力以赴，設(shè)計會回報你的努力。

BODW 2025設(shè)計營商周峰會David Imai演講中

09

老工：BODW 是一個匯聚頂尖設(shè)計與商業(yè)精英并交流思想的盛會，在此次峰會期間，是否有任何想法讓您獲得啟發(fā)或印象深刻？

David Imai：這是一個絕佳的機會，能有機會結(jié)識來自不同學(xué)科、不同行業(yè)的才華橫溢、富有創(chuàng)造力的人們。看到別人的作品，總能受到啟發(fā)。并與他們分享這份熱情和想法。

BODW 2025設(shè)計營商周峰會David Imai演講中