一夜醒來，歐盟向中國妥協了

歐盟自2024年7月開始對中國電動汽車征收的高關稅，一直是中歐貿易的一個痛點�，F在，歐盟終于邁出關鍵一步——向中國妥協！

德國《商報》12日稱，歐盟委員會周一公布了被稱為“價格承諾”的一般性指導方針文件。這意味著，未來在中國生產的純電動汽車出口商可以提交最低價格的承諾，而無需向歐盟繳納高額懲罰性關稅！

歐盟委員會此舉被認為是希望緩和與中國的貿易沖突！

中歐加強對話

根據歐盟委員會網站上發布的文件，這些承諾必須能夠抵消國家補貼帶來的不利影響，并且其效果應與現有關稅相當。這些方案將包含最低進口價格、分銷渠道、潛在的交叉補貼以及未來在歐盟的投資等信息。

歐盟委員會發言人強調，這只是一個指導方針，還需要采取進一步措施。該發言人明確表示，最低進口價格可以取代目前對中國電動汽車征收的關稅。

歐盟在2024 年7月以政府對中國汽車行業的支持而獲得不公平的競爭優勢為理由，對中國制造的電動汽車征收關稅。歐盟認為，中方采取了反制措施，其中包括來自歐盟的乳制品，還通過限制稀土和永磁體的出口向歐盟施加壓力。其中上汽被征收的關稅最高，達45.3%。特斯拉最少，為17.8%。

《商報》的報道

對于歐盟委員會的新指導方針，中國商務部周一指出，布魯塞爾和北京之間已經進行了多輪談判。雙方一致認為，有必要向對歐盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關于價格承諾的通用指導。

中方還稱贊所取得的進展“體現了中歐之間的對話精神”。這不僅有利于兩國經濟關系的健康發展，也有利于維護以規則為基礎的國際貿易秩序。觀察人士將這一聲明解讀為對美國政府及其正在引發的貿易沖突的抨擊。

中國歐盟商會對此表示歡迎，認為這是一個積極信號，并稱其為電動汽車關稅爭端中的“軟著陸”。該商會在X平臺上表示，此舉有望提振市場信心，并為在歐洲的中國制造商和供應商提供更大的穩定性和可預測性。

各車企被征收的歐盟電動汽車關稅

然而，這一轉變也遭到了本來極力推動對中國電動汽車征收關稅的歐盟人士。歐盟委員會一些專家此前有意識地決定反對最低價格，認為這很容易被規避，例如進口商為其他產品提供折扣。此外，中國汽車制造商將自行收取原傾銷價與約定最低價之間的差額，而不是歐盟通過關稅收取差價。

來自歐洲議會議員邁克爾·布洛斯（綠黨）批評：“歐洲絕不能重蹈覆轍，像當年太陽能產業被中國壟斷那樣，在汽車領域也犯同樣的錯誤�！�他表示，“中國正在推行一項明確的戰略，旨在占領全球汽車市場�！睔W洲必須對此予以抵制。

歐洲議會議員恩金·埃羅格魯（復興黨）表示，短期內，歐盟通過征收關稅成功阻止了中國“極具侵略性和破壞性的定價政策”。然而，從長遠來看，中國仍然獲得了進入歐洲汽車市場的機會。歐盟談判策略的有效性如今很大程度上取決于對協議的持續監督和執行。

反對者還認為，歐盟相比其他國家，對中國電動汽車征收的關稅相對較低：美國、加拿大、印度和其他一些亞洲國家也對中國電動汽車征收100%的關稅，以阻止其進入市場。土耳其的關稅也超過50%。歐盟委員會專家和歐洲競爭對手擔憂：如果歐盟完全取消關稅，中國汽車將大量涌入歐洲市場。

不過，他們的反對已經沒有實際意義，因為歐盟委員會的新方針已經公布。而且，歐盟這么做，估計也會得到中方的積極反應，比如降低歐盟一些產品的關稅等。

中國汽車滾裝船駛向世界各地

實際上，盡管存在關稅，中國汽車制造商在歐洲的銷量近期已有所增長。據Marketforce的數據顯示，11月份中國電動汽車的市場份額已達到12.8%。這說明，中國電動汽車進入歐盟市場已經是大勢所趨。

《商報》稱，安徽大眾很可能成為第一家受益于新規定的制造商。這是大眾汽車與中國制造商江淮汽車的合資企業，總部位于中國安徽省。歐盟委員會自12月以來一直在審查該公司的承諾聲明。由大眾安徽公司在中國生產的全電動Cupra Tavascan SUV也將免除關稅。作為回報，大眾承諾不會以低于特定最低價格的價格進口這款SUV。該公司此前警告稱，歐盟關稅對其商業模式構成嚴重威脅。

分析認為，根據歐盟委員會細則，最低價格的措施不太可能對中國電動汽車的價格產生顯著變化，因此預計消費者目前的價格將保持穩定。據稱，新細則符合世界貿易組織規則。總的來說，這對中國車企以及在中國生產汽車并出口歐洲市場的國際車企來說是一個大好消息，并有利于加強中歐貿易。