湖南
日前，長沙市2026年《政府工作報告》（全文）發布，其中提到了長沙“四環”和“五環”建設。
這個表述出現在第二部分“十五五”時期目標和任務中的第四點：聚焦擴大內需戰略，主動融入全國統一大市場。
原文是這樣的：持續完善“四環”高快路網，大力發展公鐵水多式聯運，全力建設區域性國際航空樞紐、國家中歐班列(長沙)集結中心等開放通道。
在文章后面的名詞解釋中，官方對四環進行了詳細解釋：
即利用現有二環，實施繞城高速擴容(三環)，建設由G107、G319、G240和G354等路段組成的國道快速環(四環)，打造由G4京港澳外移、許廣、北橫、南橫高速組成的高速外環(五環)。
從這句話中，我們可以得到以下幾個重點：
1.繞城高速將擴容，這里沒有說免費通行，說明在2030年之前免費通行的希望不是很大了。
2.四環的定義發生重大改變，原來說的四環是“北橫線高速、岳臨高速、京港澳高速東線、南橫線高速”圍合而成的長沙城區大外環。
現在 變成了 由G107、G 319、G240和G354等路段 組成的國道快速環，大致走向如下（來自三湘都市報）：
北四環：G319國道新線（ 藍色 ）
東四環：G107國道新線（紅色）
南四環：G354國道 新線 （ 紫色 ）
西四環：黃橋大道， G319國道新線（藍色）+G354國道 新線 （ 紫色 ）
按照這個最新規劃，北四環、東四環和南四環東端部分其實都在三環（繞城高速）內部，也就是說月亮島、金山橋、開福北、雨花區東南部、部分長沙縣一部分區域是在三環內，但是又在四環外。
我個人對這種做法持保留意見，亦或者后面會有正式的官方規劃圖紙來，到時候在做解讀。
從這個新四環的規劃思路來看，我覺得最重要的是，長沙城區重心全面向南發展的趨勢一目了然！
此外，需要注意的是，四環線規劃真的要落地的話，快速化改造是大概率事件，對周邊可能會產生一定影響。
3.首次提出五環線，其實就是之前說的四環線
西段依托已建成通車的許廣高速（岳臨高速段），該路段在2013年已經通車。
東段為京港澳高速東移線（長沙廣福至株洲王十萬段擴容工程），線路全長約144公里，設計時速120公里/小時，總投資約312億元，于2025年2月正式開工，計劃2029年建成通車。
北段為北橫高速（瀏陽沙市至寧鄉高速公路），路線全長92.356公里，雙向六車道標準，設計時速120公里/小時，總投資約214億元，已獲交通運輸部批復，預計2025年底前啟動全面建設，預計2029年通車，
南段為南橫高速（株洲至韶山高速公路），線路全長約103.1公里，雙向六車道標準，總投資約277.4億元，預計2026年上半年啟動建設。
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