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1月12日,在黃驊港煤炭港區(qū),自動裝船機(jī)將煤炭輸送到貨船上。
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1月12日,運(yùn)煤列車在翻車機(jī)房進(jìn)行自動化卸載作業(yè)。
在黃驊港煤炭港區(qū),裝載一艘5萬噸級的運(yùn)煤船需要多長時間?答案是:僅需不到24小時。
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1月10日,智能巡檢機(jī)器人對列車進(jìn)行自動巡檢。
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1月12日,搭載北斗終端的堆料機(jī)進(jìn)行自動化作業(yè)。
效率提升的背后,是港口智能化水平的提升。1月12日,走進(jìn)國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)指揮中心,生產(chǎn)調(diào)度員張永旭手持對講機(jī),眼睛緊盯著大屏幕上實(shí)時跳動的數(shù)字。“這個新的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng),就是港口的‘智慧大腦’。”張永旭說,黃驊港煤炭港區(qū)碼頭采用自動化作業(yè),通過北斗定位,實(shí)現(xiàn)了無人裝載船。有了生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)在背后“坐鎮(zhèn)指揮”,工作人員只需坐在辦公室里輕點(diǎn)鼠標(biāo),就能實(shí)現(xiàn)對碼頭裝卸作業(yè)的精準(zhǔn)操控。與此同時,新系統(tǒng)將調(diào)度范圍從港區(qū)內(nèi)部拓展至煤炭運(yùn)輸上下游,連通礦區(qū)、鐵路、目的港數(shù)據(jù),打通全產(chǎn)業(yè)信息鏈,實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)、卸車裝船調(diào)度協(xié)同。調(diào)度員可提前獲取礦區(qū)裝車、電廠庫存及3天到港貨船信息,科學(xué)制定作業(yè)計(jì)劃,大幅提升了港口的作業(yè)效率。
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近日,無人機(jī)拍攝的黃驊港煤炭港區(qū)五期工程碼頭建設(shè)現(xiàn)場。
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1月11日,無人機(jī)拍攝的黃驊港煤炭港區(qū)五期工程筒倉建設(shè)現(xiàn)場。
科技賦能,讓港口越來越“聰明”。作為世界上首個實(shí)現(xiàn)翻堆取裝全流程智能化的煤炭港口,2025年黃驊港煤炭下水量完成21697.5萬噸,創(chuàng)歷史新高,連續(xù)七年穩(wěn)居全國煤炭港口首位。翻車機(jī)房內(nèi),自動化設(shè)備24小時晝夜不停運(yùn)轉(zhuǎn),短短1小時就能完成8000噸煤炭卸車作業(yè);堆場內(nèi),自動化堆料機(jī)有序作業(yè),精準(zhǔn)地將煤炭堆放到指定位置……
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1月12日,工作人員通過港口“智慧大腦”進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度。
目前,黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項(xiàng)目正在抓緊建設(shè)。在打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港這條充滿挑戰(zhàn)的賽道上,黃驊港正積蓄力量,加速奔跑!
河北日報記者 張 昊 攝影報道
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