河北
1月12日，在黃驊港煤炭港區(qū)，自動裝船機(jī)將煤炭輸送到貨船上。
1月12日，運(yùn)煤列車在翻車機(jī)房進(jìn)行自動化卸載作業(yè)。
在黃驊港煤炭港區(qū)，裝載一艘5萬噸級的運(yùn)煤船需要多長時間？答案是：僅需不到24小時。
1月10日，智能巡檢機(jī)器人對列車進(jìn)行自動巡檢。
1月12日，搭載北斗終端的堆料機(jī)進(jìn)行自動化作業(yè)。
效率提升的背后，是港口智能化水平的提升。1月12日，走進(jìn)國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)指揮中心，生產(chǎn)調(diào)度員張永旭手持對講機(jī)，眼睛緊盯著大屏幕上實(shí)時跳動的數(shù)字。“這個新的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)，就是港口的‘智慧大腦’。”張永旭說，黃驊港煤炭港區(qū)碼頭采用自動化作業(yè)，通過北斗定位，實(shí)現(xiàn)了無人裝載船。有了生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)在背后“坐鎮(zhèn)指揮”，工作人員只需坐在辦公室里輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能實(shí)現(xiàn)對碼頭裝卸作業(yè)的精準(zhǔn)操控。與此同時，新系統(tǒng)將調(diào)度范圍從港區(qū)內(nèi)部拓展至煤炭運(yùn)輸上下游，連通礦區(qū)、鐵路、目的港數(shù)據(jù)，打通全產(chǎn)業(yè)信息鏈，實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)、卸車裝船調(diào)度協(xié)同。調(diào)度員可提前獲取礦區(qū)裝車、電廠庫存及3天到港貨船信息，科學(xué)制定作業(yè)計(jì)劃，大幅提升了港口的作業(yè)效率。
近日，無人機(jī)拍攝的黃驊港煤炭港區(qū)五期工程碼頭建設(shè)現(xiàn)場。
1月11日，無人機(jī)拍攝的黃驊港煤炭港區(qū)五期工程筒倉建設(shè)現(xiàn)場。
科技賦能，讓港口越來越“聰明”。作為世界上首個實(shí)現(xiàn)翻堆取裝全流程智能化的煤炭港口，2025年黃驊港煤炭下水量完成21697.5萬噸，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)七年穩(wěn)居全國煤炭港口首位。翻車機(jī)房內(nèi)，自動化設(shè)備24小時晝夜不停運(yùn)轉(zhuǎn)，短短1小時就能完成8000噸煤炭卸車作業(yè)；堆場內(nèi)，自動化堆料機(jī)有序作業(yè)，精準(zhǔn)地將煤炭堆放到指定位置……
1月12日，工作人員通過港口“智慧大腦”進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度。
目前，黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項(xiàng)目正在抓緊建設(shè)。在打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港這條充滿挑戰(zhàn)的賽道上，黃驊港正積蓄力量，加速奔跑！
河北日報記者 張 昊 攝影報道
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