隨著杭州海關(guān)、南京海關(guān)相繼發(fā)布2025年外貿(mào)數(shù)據(jù)，長三角三省一市（上海、江蘇、浙江、安徽）全年進(jìn)出口“成績單”全部出爐。

面對(duì)風(fēng)高浪急的全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境，長三角地區(qū)以強(qiáng)大韌性實(shí)現(xiàn)外貿(mào)“突圍”，四地出口合計(jì)達(dá)10.85萬億元，占全國出口總額的比重升至40.2%，較2024年提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，滬蘇浙皖四地出口增幅均顯著高于全國6.1%的平均水平，其中上海、安徽增速達(dá)到兩位數(shù)，為全國外貿(mào)穩(wěn)增長提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

四地協(xié)同發(fā)力 規(guī)模再創(chuàng)新高

作為我國外貿(mào)“第一梯隊(duì)”，長三角地區(qū)2025年進(jìn)出口規(guī)模實(shí)現(xiàn)整體性躍升，各省市均交出亮眼答卷。

上海市在一季度增速落后全國的不利開局下逆勢(shì)上揚(yáng)，2025年實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口4.51萬億元，同比增長5.6%，增速高于全國1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口2.02萬億元，大幅增長10.8%；進(jìn)口2.49萬億元，增長1.8%。

值得一提的是，上海進(jìn)出口、出口、進(jìn)口三項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，與“十三五”末的2020年相比，外貿(mào)增量超過1萬億元，這一數(shù)值已超過上海與歐盟全年的貿(mào)易總值，相當(dāng)于新增了一個(gè)“最大貿(mào)易伙伴”。

江蘇省外貿(mào)規(guī)模持續(xù)領(lǐng)跑全國，2025年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值5.95萬億元，增長6%，占全國進(jìn)出口總值的13.1%，其中出口3.96萬億元，增長8.4%。

作為制造業(yè)大省，江蘇外貿(mào)的核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)硬實(shí)力上，機(jī)電產(chǎn)品出口2.8萬億元，增長11.6%，占全省出口總值的70.7%，比重首次超過七成，其中電工器材、船舶出口分別增長18%、37%，“新三樣”產(chǎn)品出口1849.8億元，增長14.5%，成為拉動(dòng)出口增長的核心動(dòng)力。

專家指出，機(jī)電產(chǎn)品作為全球價(jià)值鏈的核心，其貿(mào)易表現(xiàn)直接反映地區(qū)制造業(yè)競(jìng)爭力，江蘇機(jī)電產(chǎn)品的規(guī)模、增速和占比，充分證明了其在全球制造業(yè)中的關(guān)鍵地位。

浙江省則延續(xù)了穩(wěn)健增長態(tài)勢(shì)，2025年進(jìn)出口總值5.55萬億元，同比增長5.4%，其中出口4.19萬億元，規(guī)模居全國第二位，增速達(dá)7.2%。

自2016年以來，浙江外貿(mào)進(jìn)出口、出口和進(jìn)口已連續(xù)10年保持正增長，“十四五”期間更是先后突破4萬億元和5萬億元關(guān)口，年均增長10.4%。

市場(chǎng)多元化布局成效顯著，浙江與240多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易往來，其中對(duì)東盟進(jìn)出口8690.7億元，同比增長16.5%，東盟首次成為浙江第一大貿(mào)易市場(chǎng)；對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口首破3萬億元，達(dá)到3.19萬億元，同比增長8.7%。

最引人關(guān)注的是安徽省的“跨越式增長”，2025年實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值10135.6億元，同比增長17.3%，成為全國第九個(gè)、中部第一個(gè)外貿(mào)破萬億元的省份。

安徽進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速分別高出全國13.5、11.7、15.7個(gè)百分點(diǎn)，12月單月進(jìn)出口更是達(dá)到1118.4億元，增長35.9%，刷新月度規(guī)模最高紀(jì)錄。

從長期維度看，“十四五”期間安徽外貿(mào)年均增速達(dá)12.2%，領(lǐng)跑長三角地區(qū)，外貿(mào)規(guī)模從“十三五”末的5451.5億元連跨五個(gè)千億級(jí)臺(tái)階，全國排名從第13位躍升至第9位，實(shí)現(xiàn)了從“外貿(mào)大省”到“外貿(mào)強(qiáng)省”的跨越。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化、生態(tài)升級(jí)雙突破

長三角外貿(mào)的高質(zhì)量增長，不僅體現(xiàn)在規(guī)模擴(kuò)張上，更源于發(fā)展動(dòng)能的系統(tǒng)性升級(jí)，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)布局、經(jīng)營主體等方面呈現(xiàn)出多重亮點(diǎn)。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)方面，“新三樣”、高端制造等產(chǎn)品成為出口增長的新引擎，推動(dòng)貿(mào)易“含金量”持續(xù)提升。上海市代表高端制造的“新三樣”出口額達(dá)1566.7億元，其中電動(dòng)汽車出口規(guī)模突破千億元，混合動(dòng)力汽車出口增長近1.5倍；前沿產(chǎn)業(yè)形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，高端機(jī)床出口增長近3成，工業(yè)機(jī)器人出口增長超40%，手術(shù)機(jī)器人出口更是爆發(fā)式增長3.7倍，體現(xiàn)“上海制造”向“上海智造”的加速躍遷。

安徽省汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼，2025年汽車（含底盤）出口122.8萬輛，同比增長28.7%，成為全國首個(gè)汽車年出口量突破百萬輛的省份，其中電動(dòng)汽車出口608.5億元，同比增長3.2倍；“新三樣”合計(jì)出口1018.3億元，居全國第6位，增長1.1倍，占全省出口總值的14.9%。

浙江省則呈現(xiàn)“新舊動(dòng)能協(xié)同發(fā)力”的特點(diǎn)，機(jī)電產(chǎn)品出口1.97萬億元，增長9%，高技術(shù)產(chǎn)品出口3580億元，增長12%；同時(shí)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口1.23萬億元，增長3.5%，占全國份額首次突破三成，達(dá)30.2%。

市場(chǎng)布局的多元化有效抵御了全球經(jīng)貿(mào)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，長三角各地紛紛拓展“新藍(lán)海”。

上海市對(duì)167個(gè)國家和地區(qū)的進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)增長，對(duì)非洲、印度、東盟等新興市場(chǎng)增速達(dá)到兩位數(shù)，“百億級(jí)貿(mào)易伙伴俱樂部”擴(kuò)容至49個(gè)；特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)揮重要支撐作用，外高橋保稅區(qū)進(jìn)出口規(guī)模突破萬億元，穩(wěn)居全國特殊監(jiān)管區(qū)域首位，洋山特綜區(qū)進(jìn)出口高速增長58.3%。

江蘇省對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口2.98萬億元，增長11.3%，占全省進(jìn)出口比重達(dá)50.1%，其中對(duì)東盟進(jìn)出口1.07萬億元，增長18.5%。安徽省與全球189個(gè)國家和地區(qū)的貿(mào)易實(shí)現(xiàn)正增長，對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口占比達(dá)54%，較“十三五”末提升8個(gè)百分點(diǎn)，東盟作為第一大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易總值同比增長38.3%。

經(jīng)營主體活力的持續(xù)釋放，為外貿(mào)增長注入了持久動(dòng)力。浙江省有進(jìn)出口實(shí)績的外貿(mào)企業(yè)達(dá)13.2萬家，新增1.3萬家，首次突破萬家；其中民營外貿(mào)企業(yè)12.3萬家，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口4.56萬億元，占全省總值的82.1%，成為外貿(mào)增長的“主力軍”；外資企業(yè)數(shù)量首次超過八千家，市場(chǎng)活力進(jìn)一步激發(fā)。

安徽省有進(jìn)出口記錄的經(jīng)營主體達(dá)14890家，比上年增加1591家，其中進(jìn)出口超10億元的企業(yè)120家，比上年增加8家，龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用凸顯。

華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長曾剛指出，長三角外貿(mào)的逆勢(shì)增長，本質(zhì)上是區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)與開放格局協(xié)同演進(jìn)的結(jié)果。上海的金融、航運(yùn)、貿(mào)易一體化優(yōu)勢(shì)，江蘇的高端制造根基，浙江的民營經(jīng)濟(jì)活力，安徽的產(chǎn)業(yè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)合力，構(gòu)建起“多點(diǎn)支撐、全域聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展格局。

在他看來，尤其是安徽的崛起，打破了外貿(mào)超萬億省份集中在東部沿海的格局，其“全產(chǎn)品線布局+風(fēng)投賦能產(chǎn)業(yè)”的模式，既發(fā)揮了制造與成本控制的比較優(yōu)勢(shì)，又通過多元化布局降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，為內(nèi)陸省份外貿(mào)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

記者 潘潔

編輯 潘晟