北京
就在今天下午，包括中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空在內的國內三大航空公司，在官網分別發布公告，內容同為涉及日本航線客票特殊處置方案。
雖然此前各大航空公司從11月開始就不斷的連續發布客票調整方案，但此次發布的方案有一些細微的區別，涉及的時間覆蓋到了2026年10月24日。
也就是整個夏秋航季的赴日航班，均可以免費退票了。
在文章開頭，強調一下，此次的特殊處理公告和此前發布的兩次相同，主要涉及的是自愿退票或改簽的乘客。
也就是航空公司沒有取消航班，但想主動退票或者改簽的乘客。
而如果你的航班是航空公司主動取消同樣還可以激活非自愿原則，免費改期到相應時段，或者嘗試更改到其他航空公司執飛的航班。
此次三大航的日本相關航線機票特殊處置方案和此前發布的內容類似，可以理解為方案繼續延期。
之前發出的方案主要就是到26年的3月底，冬春航季的結束。而26年1月26日發布的方案，則覆蓋到了夏秋航季的結束。
在內容上來看，符合三大航規定的赴日航線客票可以免費退票或者是免改簽費。
不過不同的航空公司還有一些退改上細節的不同。國航的規則，有2點需要注意：
如果改簽客票，首次變更免收變更手續費，但需收取子艙位差價及淡旺季差價，再次變更需依據客票使用條件辦理。
如您希望變更航程或承運人，建議原客票辦理退票后另購新票。
這兩點也就意味著由于需要“收取子艙位差價”，乘客在這種票上，就沒有了免費改簽的福利。
而變更航程或者承運人，也就是改簽到外航（改成全日空或其他航空公司），或者是其他航線（比如北京大阪改成北京東京），國航已經強調了建議辦理退票后重新買票。
同樣，南航在規則上也有類似的內容：
客票變更首次變更至相同航程的南航實際承運航班，免收變更費，如發生票價價差按規定收取。再次變更需依據客票使用條件辦理。
考慮到經過三輪特殊處理后，低價艙位釋放的有限，對于航空公司來說，這也是個“回血”的機會。
而東航方面和南航國航不同，雖然沒有了收子艙位差價的規定，但和以往一樣限制了出發時間：
辦理變更至原航班前后3天（含）以內的航班，可免費變更一次。
再次變更或變更超出原航班前后3天（含）內的航班，需依據客票使用條件辦理。
國航和南航都沒有3天限制這樣的規定。考慮到東航在赴日航線上覆蓋較為廣泛，堪稱是日本村村通，也是赴日航班調整后損失較大的航空公司。有3天前后這樣的一個設置倒也算可以理解。
畢竟東航不收子艙位差價，那大家都改到黃金周這樣的熱門時間段，也影響收益是不是？
值得一提的是，各航司都強調在客票有效期內申請退票，均免收退票費。
但按照上述原則變更過的客票，如果再申請退票，那就需要按照客票使用時間條件來進行辦理了，也就是需要收取一定費用。
總的來說，國內三大航空公司對于前往日本的相關航線，繼續實行特殊處理，也意味著赴日旅游起碼在10月份以前依然有不確定性。
外交部和中國駐日本使領館也發布提醒，中國公民春節期間避免前往日本。
考慮到此前新聞有報道，日本簽證將在今年漲價，而中國護照又增加了不少免簽國的大背景下，赴日旅游的熱度下降對于計劃出行的朋友們來說，也不是利空。
畢竟世界這么大，我們還有更多的目的地，可以去探索呀：
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