撰文/周菊

面向2026年，一汽-大眾表示將堅(jiān)持“油電混共進(jìn)全智”的戰(zhàn)略，持續(xù)擴(kuò)大燃油車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，提升新能源汽車的表現(xiàn)，做大海外出口增量。

1月25日，一汽-大眾在北京舉行2026年媒體溝通會(huì)，總結(jié)2025年成績(jī)，并對(duì)2026年的市場(chǎng)情況進(jìn)行了展望。

2025年，一汽-大眾表現(xiàn)穩(wěn)健，全年銷售158.71萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），獲得合資車企銷量冠軍。其中，?大眾品牌銷售?90.21萬(wàn)輛，?奧迪品牌?56.7萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），?捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌?11.8萬(wàn)輛。在燃油車份額持續(xù)萎縮的情況下，一汽-大眾燃油車市場(chǎng)份額逆勢(shì)提升0.9個(gè)百分點(diǎn)，且三大品牌均實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的正增長(zhǎng)。

一汽-大眾汽車有限公司（商務(wù)）副總經(jīng)理兼一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理王勝利表示，這一成績(jī)的取得，得益于一汽-大眾在2025年密集推出全新一代速騰L、全新探岳L、全新攬境、全新奧迪A5L等多款燃油車，并對(duì)這些車型進(jìn)行智能化升級(jí)，精準(zhǔn)契合了市場(chǎng)的需求。

面向2026年，一汽-大眾表示將堅(jiān)持“油電混共進(jìn)全智”的戰(zhàn)略，持續(xù)擴(kuò)大燃油車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，提升新能源汽車的表現(xiàn)，做大海外出口增量。根據(jù)計(jì)劃，其在今年將密集推出13款新車型，包括6款燃油車和7款新能源車型。

燃油車的穩(wěn)定表現(xiàn)是一汽-大眾的堅(jiān)實(shí)后盾，其將在2026年繼續(xù)穩(wěn)固這一市場(chǎng)基盤。王勝利表示，2026年一汽-大眾將在主流燃油車市場(chǎng)推出6款新品。其中，大眾品牌將帶來(lái)速騰S、探岳S以及全新攬巡；奧迪在Q5L剛上市的情況下，還將在年內(nèi)推出全新奧迪A6L，且二者均搭載行業(yè)領(lǐng)先的智能座艙和智能輔助駕駛系統(tǒng)；捷達(dá)品牌的捷達(dá)VS8黑武士版也將上市。進(jìn)口車方面，2026年將引入SQ8、S5Avant，2027年初引進(jìn)全新Q9和新一代奧迪Q7。未來(lái)三年內(nèi)，一汽-大眾和捷達(dá)所有燃油車將切換至全新CEA電子電氣架構(gòu)，全面支持燃油車智能化。

與此同時(shí)，一汽-大眾2026年將在智能電動(dòng)賽道全力提速，推出7款全新新能源車型。其中，大眾品牌為兩款PHEV車型以及兩款純電車型；奧迪品牌將推出基于PPE豪華純電平臺(tái)的A6Le-tron；捷達(dá)品牌首款新能源車型J01也將在2026年上市。

一汽-大眾正加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。據(jù)王勝利透露，一汽-大眾已制定了第二輪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，目標(biāo)是在2030年新能源銷量占比達(dá)60%左右。鑒于當(dāng)前旗下新能源汽車銷量規(guī)模較小，這一目標(biāo)頗具挑戰(zhàn)性。從今年下半年起，其新能源車型將密集投放，基本保持每半年3至4款、每年6至8款的節(jié)奏。

為保障智能電動(dòng)產(chǎn)品的先進(jìn)性，一汽-大眾還將強(qiáng)化自主研發(fā)能力，在動(dòng)力總成、座艙網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)布局。王勝利介紹，為保障商品成功，一汽-大眾專門成立了三個(gè)商品定義戰(zhàn)隊(duì)，內(nèi)部選拔優(yōu)秀人員，同時(shí)引入外部專家，按照正向定義邏輯，運(yùn)用中國(guó)市場(chǎng)最先進(jìn)方法進(jìn)行商品定義。同時(shí)，全新車型項(xiàng)目開發(fā)周期壓縮至24個(gè)月。

具體到每個(gè)品牌上，大眾品牌將全力提升燃油車份額。一汽大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)盛曄華認(rèn)為，盡管當(dāng)前燃油車的市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，但仍有較大的市場(chǎng)空間。“今年，燃油車市場(chǎng)仍有千萬(wàn)輛級(jí)的規(guī)模，針對(duì)市場(chǎng)策略、車型策略以及區(qū)域策略，我們均已做好充分布局，在當(dāng)前燃油車市場(chǎng)頭部效應(yīng)愈發(fā)凸顯的形勢(shì)下，積極謀劃如何進(jìn)一步搶占更多市場(chǎng)份額?！笔先A表示，同時(shí)大眾品牌也將在新能源汽車領(lǐng)域投入最大資源，打造具備爆款潛力的產(chǎn)品。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷表示，奧迪品牌將在2026年錨定“中國(guó)豪華車市場(chǎng)第一品牌”目標(biāo)，強(qiáng)化油電新車及智能科技傳播，開啟新產(chǎn)品密集投放，在“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略指引下，實(shí)現(xiàn)燃油車、電動(dòng)車、混動(dòng)車全線產(chǎn)品智能化快速升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)方面，將持續(xù)擴(kuò)大渠道覆蓋，加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)品牌、經(jīng)銷商、用戶“多贏”。

捷達(dá)品牌也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。1月14日，一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司正式成立，該公司由一汽-大眾汽車有限公司與國(guó)有背景的成都捷龍重振汽車科技有限公司共同持股。一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司副總經(jīng)理、捷達(dá)銷售有限公司總經(jīng)理?xiàng)顟棻硎?，在新的合資模式下，捷達(dá)品牌將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，接下來(lái)將加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源車型，首款車型將于今年亮相。此外，2026年捷達(dá)將進(jìn)入東南亞和北非市場(chǎng)，未來(lái)拓展至全球其他地區(qū)。

值得注意的是，當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，疊加部分城市以舊換新補(bǔ)貼暫停及新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡等政策影響，2026年市場(chǎng)預(yù)計(jì)增速放緩，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日趨白熱化，這對(duì)所有品牌的綜合實(shí)力均提出了更高要求。在此背景下，一汽-大眾要在新的戰(zhàn)略下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展、保持市場(chǎng)領(lǐng)先，也存在較大挑戰(zhàn)。