近期上汽大眾2026年產(chǎn)品規(guī)劃正式曝光，預(yù)計(jì)品牌將新推出7款車(chē)型，其中即將亮相的大眾ID.ERA 9X值得關(guān)注。根據(jù)官方信息，新車(chē)將在上汽大眾寧波工廠生產(chǎn)，目前已進(jìn)入預(yù)批量生產(chǎn)階段，并計(jì)劃于3月正式上市，根據(jù)上汽大眾官方的定位，這款大眾ID.ERA 9X也是開(kāi)啟“合資2.0”的關(guān)鍵產(chǎn)品，接下來(lái)我們就先來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

ID. ERA 9X首先給人留下的印象便是其魁梧的車(chē)身造型，5207mm的長(zhǎng)度遠(yuǎn)超大眾旗下其他SUV產(chǎn)品。這輛全尺寸SUV采用了短前后懸設(shè)計(jì)，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配備環(huán)宇光翼貫穿式燈帶與可發(fā)光大眾標(biāo)識(shí)，大燈則采用了縱向的點(diǎn)陣燈帶結(jié)構(gòu)。車(chē)身側(cè)面配有一根貫穿頭尾的肩線結(jié)構(gòu)，富有棱角的造型也展示出整車(chē)的力量感，車(chē)頂線微微下壓，同時(shí)熏黑的車(chē)柱搭配也讓車(chē)頂具有了懸浮式效果，裙線則呈現(xiàn)出微微上揚(yáng)的走向，加上外擴(kuò)的前后輪眉，使視覺(jué)重心抬高的同時(shí)也進(jìn)一步提升了力量感。

從目前曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，大眾ID. ERA 9X采用了主副駕一體屏設(shè)計(jì)，與大眾此前車(chē)型的內(nèi)飾布局有一定不同。中控區(qū)域配備手機(jī)無(wú)線充電、雙杯架以及鏤空的儲(chǔ)物格，也進(jìn)一步提升了前排用戶(hù)的便利性。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，整車(chē)內(nèi)部預(yù)計(jì)將提供冰箱、后排娛樂(lè)屏幕等舒適性配置，座椅也具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，這些配置也順應(yīng)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型的主流趨勢(shì)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，大眾ID. ERA 9X采用了全新的解決方案，整車(chē)配備了專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)優(yōu)化的組合式駕駛輔助系統(tǒng)，從申報(bào)圖中可以觀察到車(chē)頂?shù)募す饫走_(dá)模塊，根據(jù)官方的說(shuō)法，這套系統(tǒng)還集成了智駕狀態(tài)提示功能，配有“智駕小藍(lán)燈”。智能座艙方面，車(chē)輛搭載了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，語(yǔ)音助手能夠識(shí)別方言并控制多項(xiàng)車(chē)輛功能，與過(guò)去大眾車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)相比，新車(chē)在響應(yīng)速度和菜單邏輯上都有較大的改進(jìn)。

大眾ID. ERA 9X采用了“2+2+2”的六座布局，這也是當(dāng)前大型新能源SUV的主流選擇。3070mm的軸距為三排座椅提供了充足的乘坐空間，而作為座艙內(nèi)的核心，第二排采用獨(dú)立座椅，并支持多角度調(diào)節(jié)，中央留有寬敞通道，方便第三排乘客進(jìn)出。后備廂容積經(jīng)過(guò)優(yōu)化，能夠輕松容納大型露營(yíng)裝備和日常家庭出行所需物品，整車(chē)還配備了二、三排隱私玻璃，為乘客提供更好的私密性。

在動(dòng)力方面，大眾ID. ERA 9X搭載了黃金超混系統(tǒng)，核心增程器為一臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)與VTG可變截面渦輪技術(shù)，最大功率105kW。整車(chē)提供了三種不同的動(dòng)力與電池版本，后驅(qū)版本搭載了一臺(tái)后置單電機(jī)，并搭配51.1kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC工況純電續(xù)航267km，另一個(gè)版本則搭載同功率的后置單電機(jī)，并搭配65.2kWh的三元電池組，WLTC工況純電續(xù)航340km。除此之外還提供了一款四驅(qū)車(chē)型，整車(chē)采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，搭配了65.2kWh的三元鋰電池，WLTC工況純電續(xù)航321km。

底盤(pán)系統(tǒng)是ID. ERA 9X的技術(shù)亮點(diǎn)之一，整車(chē)采用雙叉臂+多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并大量使用了鋁合金材質(zhì)減輕重量。全系標(biāo)配空氣懸架和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大幅減小了這款大型SUV的轉(zhuǎn)彎半徑，提高了城市環(huán)境下的靈活性。值得一提的是，這款車(chē)由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，未來(lái)將反向輸出到歐洲市場(chǎng)，成為一款全球車(chē)型。

綜合來(lái)看，大眾ID. ERA 9X在空間和三電系統(tǒng)方面均有一定的差異化優(yōu)勢(shì)，同時(shí)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能提升這臺(tái)大型SUV在城市環(huán)境中的靈活性。從產(chǎn)品定位來(lái)看，大眾ID. ERA 9X是大眾電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品，除了要證明自身能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足之外，也要在全球范圍內(nèi)樹(shù)立新的產(chǎn)品形象， 不管怎么說(shuō)，大眾ID. ERA 9X的未來(lái)任重而道遠(yuǎn)。