北京
德國(guó)媒體Sport Auto近日在紐博格林賽道用一臺(tái)現(xiàn)代Ioniq 6 N跑出了7分35秒42的圈速。一輛四門電動(dòng)家用轎車，跑出來(lái)的成績(jī)比當(dāng)年R35日產(chǎn)GT-R早期的圈速還快。
Sport Auto是獨(dú)立測(cè)試的雜志，圈速自然和官方成績(jī)有出入。但翻一翻維基百科編者整理的歷史表格就能看到：2009年霍斯特·馮·紹爾馬開GT-R跑出7分38秒，2011年他又跑到了7分36秒——這兩個(gè)成績(jī)都比Ioniq 6 N這次要慢。日產(chǎn)后來(lái)確實(shí)把GT-R的官方圈速刷到了7分27秒56，但現(xiàn)代這臺(tái)車能逼近超跑級(jí)別的數(shù)字，本身就是個(gè)挺嚇人的事實(shí)。
GT-R當(dāng)然不是Ioniq 6 N的對(duì)標(biāo)車型。真正的對(duì)手應(yīng)該是Ioniq 5 N——兩臺(tái)現(xiàn)代用的基本是同一套電驅(qū)系統(tǒng)。只不過(guò)造型更流線的Ioniq 6 N注定會(huì)在紐北跑出更好的成績(jī)，現(xiàn)在答案揭曉了：快了超過(guò)10秒。
翻一翻更早的獨(dú)立圈速記錄，會(huì)發(fā)現(xiàn)有些正經(jīng)的性能車在紐北還跑不過(guò)這臺(tái)滑溜溜的電動(dòng)現(xiàn)代。技術(shù)迭代讓新車更快，這很正常。但一臺(tái)現(xiàn)代電動(dòng)車在紐北比法拉利458 Italia這種中置引擎意大利超跑還快，多少還是讓人覺(jué)得有點(diǎn)恍惚。電動(dòng)車確實(shí)該有更多人買，但理論上，超跑在賽道上應(yīng)該還是比運(yùn)動(dòng)版電動(dòng)轎車快才對(duì)。尤其說(shuō)到價(jià)格——等等，普通版Ioniq 6在美國(guó)已經(jīng)不賣了。嚴(yán)格來(lái)講，這還真意味著保時(shí)捷Carrera GT在紐北的圈速，比你眼下能買到的最便宜2026款現(xiàn)代Ioniq 6要慢。
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