浙江
曼吉拉爾，是印度一名60多歲的男子，因患有麻風病失去了手指，雙腿也無法正常行走，出行時只能盤腿坐在一輛帶輪子平板車上，雙手放在鞋子里，代替雙腳慢慢地推著車四處走動。
瘦瘦弱弱，衣衫襤褸，配上空洞無助的眼神，曼吉拉爾只要在鬧市角落里安靜地坐著，無需過多語言，也不用伸手，過往的人總會忍不住掏幾個硬幣主動施舍給他。
然而意想不到的是，如此弱小的老頭，竟是當?shù)氐摹扒f富翁”，名下不僅有多套房產(chǎn)多輛車，轎車還配備了專職司機，甚至還有閑錢“放貸”。
自2025年1月1日開始，印度印多爾市禁止乞討行為，并承諾若有人發(fā)現(xiàn)且上報，能獲得獎勵1000 盧比。
2026年1月17日周六晚上，當?shù)卦谝粋€集市開展了一次“無乞丐”活動，正巧碰到了推著手推車在集市中穿梭的曼吉拉爾。
對工作人員來說，曼吉拉爾是老熟人了，之前也打過交道，都被他設(shè)法逃走了。
這一次，工作人員抱著“一定要解救他”的念頭，總算成功將其帶到了安置中心，給他洗了澡，換了干凈的衣服。
大家都挺有成就感的，但經(jīng)過詢問了解其情況后，才發(fā)現(xiàn)真正的“小丑”居然是自己。
在詢問中，曼吉拉爾自述，每天往路邊一坐，僅靠路人的施舍，他一天的收入為 500 至 1000 盧比（38-76元）不等。
而且他不是無家可歸，他的名下有三處房產(chǎn)，一棟三層樓房、一間56平方米的公寓，以及一間以殘疾名義分配的福利房。
平時一家人都住在福利房，另外2處房產(chǎn)用來出租。
車子也有4輛，3輛自動人力車和1輛小轎車。自動人力車用來出租，小轎車則雇了一名司機接送曼吉拉爾，月薪12000盧比（折合人民幣900多元）。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，平時在市區(qū)，曼吉拉爾是坐自己的轎車出行，晚上，尤其是在周末，他會將車停在離薩拉法市場較遠的地方，然后推著他的木板車穿過擁擠的夜市，以此賺取游客的同情，結(jié)束后再坐車回家。
曼吉拉爾還為自己辯解：我從來沒有主動討要過錢，我只是會去人多的地方，然后坐在那里，是人們主動把錢放進我的口袋，或者直接扔到我的木板車上。
目前，曼吉拉爾的乞討行為是否違法還未可知，但對他來說，最麻煩的還是利用這些所得在薩拉法市場“放貸”。
據(jù)調(diào)查，曼吉拉爾的家人都在從事類似乞討的行為，兄弟們也都有自己的房子。
這家人很勤勞，出勤率很高，還非常有賺錢意識。曼吉拉爾并沒有將所得的錢財全部用于日常生活開銷，而是通過借錢給市場里的店主賺取利息。
預(yù)估，他放出去的總金額大概有40-50萬盧比，這使他每天至少能多賺1000盧比。
這么一核算，房子租金、車子租金、乞討收入、利息收入，加上車子和房子的價值，“勤勞”的曼吉拉爾在當?shù)匾菜闶峭淄椎那f（盧布）富翁。
最后
值得一提的是，在這個領(lǐng)域，曼吉拉爾還不是最厲害的。
“全球最富乞丐”的名號屬于印度孟買的巴拉特·賈恩，身價有7500萬盧比（約575萬人民幣）。
據(jù)說他靠乞討購置了一套孟買市中心兩居室公寓，價值1200萬盧比（接近一百萬人民幣），還有2間鋪子，租金收入每月3萬盧比（2300多人民幣）。
他從業(yè)近40年，每天乞討10-12小時，時常光顧火車站，日常收益比曼吉拉爾高好幾倍，大概是2000-2500盧比，月收入超過6萬盧比（大約4600人民幣）。
由于巴拉特的勤勞和堅持，他的家人也過上了好日子，經(jīng)營著文具生意，家人還勸他放棄乞討，但巴拉特不愿意。
因為他覺得乞討是一個有挑戰(zhàn)的“職業(yè)”，想要收入穩(wěn)定，需要持之以恒的堅持，要不怕苦，還要懂得思考并選擇最優(yōu)的“工作地點”。
這回，我才真正理解小時候父母對我說的話：“一定要勤快，否則去討飯都討不到！”
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