昨天發(fā)布樺甸老照片時(shí)，有老同學(xué)提供信息，說樺甸一帶曾有過飛機(jī)場(chǎng)，解放戰(zhàn)爭期間輝發(fā)河邊就還有被擊落的戰(zhàn)機(jī)成為孩童的“游樂器械”。可惜對(duì)此飛機(jī)場(chǎng)，我一無所知。

一直以來，我只是知道日偽時(shí)期吉林城有哈達(dá)灣機(jī)場(chǎng)，并不清楚周邊區(qū)域是否還有其他供飛機(jī)起落的場(chǎng)地。直到前不久，在友人發(fā)來的資料中，偶然發(fā)現(xiàn)舒蘭市東南方向的小城鎮(zhèn)，日偽時(shí)期有過一個(gè)小型飛機(jī)場(chǎng)，并看到了相關(guān)影像資料。

這份資料介紹的是拉濱鐵路修建的情形。拉濱鐵路是連接吉林省蛟河市拉法站與黑龍江省哈爾濱市哈爾濱東站（原濱江站）的鐵路干線，這條鐵路于1932年由滿鐵會(huì)社始建，1934年8月全線通車。據(jù)《吉林市鐵路運(yùn)輸志》、《滿洲開發(fā)四十年史》等資料記載，為攫取中國東北豐富的自然資源，日本很早就謀劃修建這條鐵路，1929年時(shí)，竟不顧東北地方政府的禁令，秘密進(jìn)行了實(shí)地踏查。

九一八事變后，為打通日本海（朝鮮北三港）通往哈爾濱地區(qū)的鐵路交通線，拉濱線修建被快速提上議事日程，1932年1月就進(jìn)行了全線“航測(cè)”。《滿洲開發(fā)四十年史》稱“把航測(cè)用于鐵路建設(shè)的調(diào)查方面，該線和海克線（海倫至克山）在滿洲還是創(chuàng)舉”。在這次看到相關(guān)影像資料之前，我一直認(rèn)為航測(cè)的飛機(jī)起落場(chǎng)地可能在吉林哈達(dá)灣或者更遠(yuǎn)一些的哈爾濱，進(jìn)而推測(cè)偽滿洲航空株式會(huì)社建設(shè)哈達(dá)灣機(jī)場(chǎng)的時(shí)間可能更早。

然而根據(jù)這次看到的資料介紹，才知道當(dāng)時(shí)進(jìn)行航測(cè)的飛機(jī)，是在今小城鎮(zhèn)附近起落的。小城鎮(zhèn)地處舒蘭市東南部，在修建拉濱鐵路時(shí)，這里設(shè)有一站，名為小城子站，解放戰(zhàn)爭時(shí)期，這里改稱小城，但“小城子”之名并未徹底退出歷史。不過遺憾的是，現(xiàn)如今這個(gè)火車站已被拆除。

小城子飛機(jī)場(chǎng)的具體位于城鎮(zhèn)的方位尚不知曉，從影像資料看，這個(gè)飛機(jī)場(chǎng)是一塊平坦干爽的草地。飛機(jī)也是一種小型飛機(jī)，因此應(yīng)屬于臨時(shí)機(jī)場(chǎng)，只是為了完成修建鐵路的勘測(cè)任務(wù)所建。照片中有若干人在駕駛員的引導(dǎo)下提著行囊正欲登機(jī)，畫面最右側(cè)還有一個(gè)背著鋼盔的鬼子兵，可能是在擔(dān)負(fù)“警戒”任務(wù)。

根據(jù)記載，從1932年5月開始，拉濱鐵路就開始了第二階段的地面勘測(cè)，可是在與飛機(jī)場(chǎng)照片一并出現(xiàn)的拉濱鐵路沿線圖片中，還有許多春暖花開時(shí)節(jié)水曲柳鎮(zhèn)、小城子鎮(zhèn)附近水田的航拍照片。這與航測(cè)發(fā)生于1月冰天雪地的情形不符，就此可以推測(cè)航測(cè)結(jié)束后，小城子飛機(jī)場(chǎng)并未馬上撤銷。

由于資料有限，目前關(guān)于九十多年前的小城子飛機(jī)場(chǎng)情況所知甚少，更為細(xì)致的了解還有待更多資料的披露。對(duì)于探尋此類歷史，我始終秉承一個(gè)觀點(diǎn)：不能因?yàn)橐恍v史飽含傷痛就要被刻意回避，既然是傷痛，看清總比看不清要好。