2月4日晚，第十二屆寰球汽車年度盛典圓滿落幕。

盛典現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)車企高管現(xiàn)場(chǎng)精彩拉票、41位資深評(píng)委多維度考量后的三輪投票，再到組委會(huì)全程唱票的公開(kāi)環(huán)節(jié)，所有評(píng)選流程均在北京東方公證處公證人員的全程監(jiān)督與見(jiàn)證下規(guī)范開(kāi)展，最終極氪9X脫穎而出，成功摘得本屆盛典最高榮譽(yù)——寰球年度車大獎(jiǎng)。

極氪9X獲得第十二屆寰球年度車大獎(jiǎng)

本次寰球汽車年度盛典以“春律——律啟萬(wàn)木春”為核心主題，緊扣當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展語(yǔ)境，面對(duì)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的各類雜音與紛擾，盛典倡導(dǎo)企業(yè)、市場(chǎng)與整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)堅(jiān)守初心、以身作律，以專業(yè)與堅(jiān)守筑牢發(fā)展根基，守住中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的最純粹“音準(zhǔn)”，共啟產(chǎn)業(yè)春日新章。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋指出，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革期，電動(dòng)化、智能化和全球化競(jìng)爭(zhēng)全面加速。身處其中，每個(gè)企業(yè)都應(yīng)堅(jiān)持做產(chǎn)業(yè)建設(shè)者而非破壞者，尊重規(guī)律、敬畏市場(chǎng)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。我們既要推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，也要維護(hù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康，唯有長(zhǎng)期主義和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，才能在復(fù)雜環(huán)境中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

寰球汽車集團(tuán)總編輯張坤

寰球汽車集團(tuán)總編輯張坤在演講中表示，在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)有些喧囂、有些內(nèi)卷焦慮的轉(zhuǎn)折期中，我們要通過(guò)“春律”傳遞一種信息：唯有尊重規(guī)律、踩準(zhǔn)旋律、嚴(yán)守戒律的人，才能在春天的律動(dòng)中，真正迎來(lái)萬(wàn)木爭(zhēng)榮。“律”是“規(guī)律”。汽車工業(yè)本質(zhì)上是基礎(chǔ)科學(xué)的延伸，它沒(méi)有魔法。任何試圖違背規(guī)律、通過(guò)走捷徑獲得的繁榮，最終都會(huì)被時(shí)間修正?！奥伞笔恰靶伞?。沒(méi)有永遠(yuǎn)成功的模式，只有與時(shí)俱進(jìn)的節(jié)奏。踩不準(zhǔn)時(shí)代真正的需求，做得再用力，也只是一場(chǎng)錯(cuò)位的獨(dú)奏?！奥伞笔恰敖渎伞薄８?jìng)爭(zhēng)要有底線，商業(yè)要有風(fēng)骨。有所為，是生存本能；但有所不為，才能真正贏得別人的尊敬。

此外，本屆年度車盛典還特邀行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)、學(xué)、研領(lǐng)域重磅專家，為2025-2026年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展撥云見(jiàn)日，為當(dāng)下行業(yè)發(fā)展提供專業(yè)見(jiàn)解與深度思考。

《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵

在激蕩的汽車時(shí)代中，雜音只是背景板，真正的力量永遠(yuǎn)潛藏在產(chǎn)業(yè)鏈的最深處。寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵指出，“十五五”規(guī)劃為汽車行業(yè)帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇，規(guī)劃兩大關(guān)鍵詞與汽車行業(yè)高度相關(guān)。其一為產(chǎn)業(yè)升級(jí)與科技高水平自立自強(qiáng)，汽車行業(yè)既是這一戰(zhàn)略的踐行者，也是直接受益者。人工智能等科技發(fā)展推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，汽車行業(yè)理應(yīng)走在前列，同時(shí)也是國(guó)家各項(xiàng)政策的重點(diǎn)發(fā)力領(lǐng)域；其二為提升內(nèi)需，中國(guó)作為全球最大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車百戶保有量?jī)H為美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的一半，隨著城鎮(zhèn)化推進(jìn)，家庭首輛車購(gòu)置、車輛升級(jí)換代需求仍有巨大潛力，提升內(nèi)需的部署為汽車行業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里

面對(duì)全球規(guī)則的重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的躍遷，中國(guó)汽車的底氣十足。正如工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里所說(shuō)，面對(duì)2026年可能出現(xiàn)的增速放緩和競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)難免心生壓力。但必須想提醒大家，任何時(shí)候都不能滋生失敗主義情緒。中國(guó)汽車擁有五張硬底牌：龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈、“一帶一路”的廣闊空間、集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)以及日益增強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。只要我們把自己的事情做好、把對(duì)的事情做對(duì)，中國(guó)汽車就依然具備強(qiáng)大的韌性與回旋余地。

《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球年度車評(píng)委、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)

撥云見(jiàn)日，讓汽車行業(yè)看清了前行的坐標(biāo)；而要驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車真正駛向深處，則需要智能化的深度加持。寰球年度車評(píng)委、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)在演講中表示，2025年中國(guó)汽車行業(yè)平均利潤(rùn)率從2024年的4.3%又下降到4.1%，但是我們不要擔(dān)心低利潤(rùn)率，現(xiàn)在不是掙錢的時(shí)候，是占領(lǐng)智能汽車的技術(shù)高峰，不要被時(shí)代淘汰?！熬怼?，卷到L4再重新構(gòu)建智能新能源汽車的全新盈利模式，企業(yè)才能迎來(lái)下一個(gè)高盈利時(shí)光。

01三輪激烈角逐，極氪9X摘奪寰球年度車大獎(jiǎng)

作為第十二屆寰球汽車年度盛典的核心高光環(huán)節(jié)，寰球年度車大獎(jiǎng)的最終揭曉，無(wú)疑是整場(chǎng)盛會(huì)最令人心潮澎湃的時(shí)刻，成為全場(chǎng)關(guān)注度與期待值的頂峰。

寰球汽車副總裁賈翔

與往屆不同，本屆寰球汽車年度盛典立足2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)與市場(chǎng)變遷，《“史”記中國(guó)汽車》執(zhí)行主編，寰球汽車副總裁賈翔現(xiàn)場(chǎng)從書籍撰寫角度，分享了2025年汽車行業(yè)涌現(xiàn)出的8大現(xiàn)象，以及背后的8大現(xiàn)象級(jí)車型。這8款現(xiàn)象級(jí)車型不僅是2025年中國(guó)車市的鮮活縮影，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向新向上過(guò)程中最值得被銘記的時(shí)代注腳，成為角逐年度車大獎(jiǎng)的核心陣容。

2025寰球汽車年度盛典八大現(xiàn)象級(jí)車型

為確保投票的深度與客觀性，本屆盛典在年度車大獎(jiǎng)的投票過(guò)程中，繼續(xù)秉承專家評(píng)審與媒體評(píng)審并行，同時(shí)寰球汽車員工不參與投票的雙重機(jī)制，匯聚了由資深行業(yè)專家及國(guó)內(nèi)主流媒體領(lǐng)銜的強(qiáng)大評(píng)審陣容。

為了增加盛典的公平性，投票現(xiàn)場(chǎng)，寰球汽車年度盛典組委會(huì)設(shè)置了60秒春律獨(dú)白環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)八大現(xiàn)象級(jí)車型所在企業(yè)高管，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行60秒計(jì)時(shí)獨(dú)白。

第十二屆寰球年度車大獎(jiǎng)——極氪9X

最終，極氪9X歷盡三輪投票，最終摘得寰球年度車大獎(jiǎng)。作為極氪品牌的旗艦SUV，極氪9X以全棧自研的技術(shù)實(shí)力，重新定義了50萬(wàn)級(jí)豪華SUV的價(jià)值標(biāo)桿。全球首個(gè)全棧900V混動(dòng)高壓架構(gòu)，搭配三電機(jī)兆瓦級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)，造就3.1秒零百加速的超跑級(jí)性能，饋電狀態(tài)下性能衰減僅0.2秒，徹底打破混動(dòng)車型的性能桎梏；1250km超長(zhǎng)綜合續(xù)航，搭配9分鐘20%-80%超快充，讓補(bǔ)能比加油更高效，完美解決里程焦慮。

02循律向上，綻放汽車奮進(jìn)之美

作為汽車行業(yè)的年度盛會(huì)之一，寰球汽車年度盛典再一次為行業(yè)提供了一個(gè)多維度審視中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的重要窗口。除了聚焦于年度重磅產(chǎn)品，也將目光投向具有代表性的人物、企業(yè)、團(tuán)隊(duì)，旨在對(duì)他們?yōu)橹袊?guó)汽車工業(yè)所奉獻(xiàn)的力量予以肯定和贊揚(yáng)。

2025年，中國(guó)汽車憑借日益強(qiáng)大的智電產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在全球競(jìng)爭(zhēng)中書寫了史詩(shī)級(jí)的進(jìn)階篇章。為了褒揚(yáng)在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈過(guò)程中起到?jīng)Q定性作用的領(lǐng)軍人物，本屆寰球年度盛典組委會(huì)，正式將“年度人物”大獎(jiǎng)授予地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士，致敬其帶領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）平線以硬核技術(shù)推動(dòng)中國(guó)汽車智能化全速前行。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋（左一）、地平線創(chuàng)始人&CEO余凱（左二）、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠（右一）

與此同時(shí)，本屆寰球年度盛典組委會(huì)，將“年度企業(yè)”大獎(jiǎng)授予長(zhǎng)安汽車。致敬其以自我革命的勇氣與“新央企鯰魚”的變革之勢(shì)，在書寫“三千萬(wàn)輛”產(chǎn)銷達(dá)成宏偉史詩(shī)的同時(shí)，重塑了大型汽車集團(tuán)向智能化低碳科技公司轉(zhuǎn)型的行業(yè)范式。

《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵（左一）、長(zhǎng)安汽車副總裁米夢(mèng)冬（左二）、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里（右一）

為了褒揚(yáng)在存量博弈中精準(zhǔn)卡位、并以體系化爆發(fā)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)階的領(lǐng)軍力量，本屆寰球年度盛典組委會(huì)，正式將“年度品牌”大獎(jiǎng)授予吉利銀河。致敬其依托“一個(gè)吉利”的全球戰(zhàn)略底蘊(yùn)，不僅在極短時(shí)間內(nèi)刷新了中國(guó)新能源品牌的產(chǎn)銷增長(zhǎng)紀(jì)錄，更以“只做高價(jià)值新能源汽車”的篤定，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智電化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了極具參考意義的“銀河樣本”。

《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球年度車評(píng)委、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華（左一）、吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理范峻毅（左二）、《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球年度車評(píng)委、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)（右一）

2025年，中國(guó)汽車已成為全球市場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。為表彰持之以恒標(biāo)定中國(guó)制造全球高度的領(lǐng)航者，組委會(huì)將“年度出口杰出貢獻(xiàn)”大獎(jiǎng)授予奇瑞汽車，致敬其連續(xù)二十三年蟬聯(lián)乘用車出口第一、在世界舞臺(tái)重塑中國(guó)汽車品牌標(biāo)簽的非凡成就。

中共桐鄉(xiāng)市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)姚富強(qiáng)（左一）、奇瑞國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理束學(xué)明（左二）、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)羅磊（右一）

摘得本屆盛典“年度營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)的，分別是奇瑞汽車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)與北汽新能源營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。

組委會(huì)評(píng)價(jià)認(rèn)為，奇瑞營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)成功將“理工男”的厚道底色轉(zhuǎn)化為直抵人心的品牌力量，以極具實(shí)效與溫度的營(yíng)銷創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)奇瑞在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了聲量與銷量的雙重爆發(fā)。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東（左一）、奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用（左二）、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)韓毅（右一）

與此同時(shí)，作為國(guó)有車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表，北汽新能源營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)?wèi){借開(kāi)放的戰(zhàn)略視野與深刻的用戶思維，驅(qū)動(dòng)極狐、享界等品牌在高端純電賽道實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)階，為國(guó)有大型汽車集團(tuán)在智電時(shí)代的營(yíng)銷變革，貢獻(xiàn)了極具參考價(jià)值的“北汽方案”。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋（左一）、北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富（左二）、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠（右一）

此外，在寰球年度車專家評(píng)審團(tuán)成員的聯(lián)袂推薦下，朱西產(chǎn)代表組委會(huì)將特別推薦獎(jiǎng)授予地平線HSD全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)。

《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球年度車評(píng)委、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)、《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評(píng)委 朱西產(chǎn)（左一）、地平線公關(guān)負(fù)責(zé)人熊苗苗（左二）、《網(wǎng)易傳媒》副總編輯 張齊（右一）

同時(shí)，上汽MG4半固態(tài)電池榮獲評(píng)委會(huì)特別推薦獎(jiǎng)“年度新能源技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)由師建華提名，并代表組委會(huì)開(kāi)獎(jiǎng)。

寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武（左一）、上汽集團(tuán)乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民（左二）、《“史”記中國(guó)汽車》專家編委、寰球年度車評(píng)委、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華（右一）

十二載深耕前行，寰球汽車年度盛典早已不止是一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)，更成為全體汽車人歡聚一堂、復(fù)盤2025發(fā)展成果、共繪2026前行藍(lán)圖的重要節(jié)點(diǎn)。

在本屆盛典上，寰球汽車還特別打造了“時(shí)代記憶”專屬環(huán)節(jié)，以此定格行業(yè)高光，銘記年度榮耀。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO、史記中國(guó)汽車主編吳迎秋（左一）、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東（左二）、長(zhǎng)安汽車副總裁米夢(mèng)冬（右二）、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠（右一）

榮獲寰球汽車年度盛典“年度記憶”的分別是長(zhǎng)安汽車中國(guó)品牌3000萬(wàn)輛累計(jì)產(chǎn)量達(dá)成和梅賽德斯-奔馳140周年華誕。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，重磅級(jí)嘉賓分別為長(zhǎng)安汽車和梅賽德斯-奔馳頒發(fā)了簽字的紀(jì)念證書。與此同時(shí)，在場(chǎng)汽車營(yíng)銷人還共同為奔馳140周年慶生。

03沐光而行，喚醒產(chǎn)業(yè)春日新章

剛剛過(guò)去的2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的急速變革，太多本該沉心打磨、審慎考量的事情，被迫在狂奔的浪潮中倉(cāng)促抉擇。也正因如此，越來(lái)越多的行業(yè)從業(yè)者開(kāi)始清醒認(rèn)知到，當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題，從來(lái)不在于跑得不夠快，而在于跑得太快卻缺乏足夠成熟的秩序與約束。

在此次盛典上，汽車行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)理人協(xié)會(huì)“乾梁匯”和專注于供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)鏈溝通的烏鎮(zhèn)薈相關(guān)代表也進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言。

烏鎮(zhèn)薈常務(wù)理事代表輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰

烏鎮(zhèn)薈常務(wù)理事代表輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰指出，在行業(yè)邁向高速發(fā)展的過(guò)程中，我們必須始終心懷敬畏，將“安全第一”作為不可逾越的底線，堅(jiān)守“用戶生命為中心”的行業(yè)共識(shí)，以“求真務(wù)實(shí)”的態(tài)度，落實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臓I(yíng)銷規(guī)范，建立清晰的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)與權(quán)責(zé)框架。只有這樣，我們才能真正贏得公眾的長(zhǎng)期信任，推動(dòng)行業(yè)走向穩(wěn)健、繁榮的未來(lái)。

上汽集團(tuán)乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理、乾梁匯理事長(zhǎng)俞經(jīng)民

上汽集團(tuán)乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理、乾梁匯理事長(zhǎng)俞經(jīng)民則表示，當(dāng)前汽車行業(yè)因“不內(nèi)卷”、產(chǎn)品價(jià)格走低，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷人可支配資源（“錢和糧”）減少，但即便如此，營(yíng)銷人仍需堅(jiān)守底線，杜絕虛假營(yíng)銷。乾梁匯的核心精神的是“扭轉(zhuǎn)乾坤、成為棟梁”，營(yíng)銷人應(yīng)堅(jiān)守尊嚴(yán)與體面，踐行這一精神。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需把握三個(gè)關(guān)鍵：其一，產(chǎn)品需真正瞄準(zhǔn)用戶需求，順應(yīng)新能源+智能化趨勢(shì)，堅(jiān)持產(chǎn)品為王；其二，傳播需注重效率；其三，零售服務(wù)需真正滿足用戶需求。

恰逢此時(shí)，寰球汽車年度盛典迎來(lái)了第十二個(gè)年頭。十二年深耕不輟，這場(chǎng)陪伴中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的年度盛會(huì)，不僅見(jiàn)證了無(wú)數(shù)技術(shù)革新帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)蝶變，也目睹了新能源、智能化浪潮下的行業(yè)重構(gòu)。十二載春秋流轉(zhuǎn)，盛典早已超越了單純的評(píng)選意義，成為行業(yè)的“指南針”與“避風(fēng)港”，在喧囂與變革中，始終堅(jiān)守理性與專業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展錨定方向。

寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武

寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武代表寰球汽車堅(jiān)定表示，2026年的勝負(fù)手，已經(jīng)從“單點(diǎn)技術(shù)”轉(zhuǎn)向“生態(tài)整合+全球合規(guī)”，誰(shuí)能把“中國(guó)供應(yīng)鏈+軟件能力”復(fù)制到海外、把“固態(tài)電池+高階智駕”做成大眾標(biāo)配，誰(shuí)就能占據(jù)下一個(gè)五年制高點(diǎn)。面對(duì)2026年低增速、高價(jià)值、全球合規(guī)的新周期，以及AI成為“新基建”帶來(lái)的深遠(yuǎn)變革，汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的復(fù)雜與挑戰(zhàn)。寰球汽車始終堅(jiān)信，在這個(gè)變幻莫測(cè)的時(shí)代，堅(jiān)持底線就是堅(jiān)持未來(lái)。只要秩序在，春就在；只要建設(shè)不止，繁花必將盛開(kāi)。

寰球新吉奧車隊(duì)

在2025年，寰球汽車邁出了跨界突破的關(guān)鍵一步，攜手新吉奧集團(tuán)正式組建寰球新吉奧車隊(duì)，以中國(guó)首支征戰(zhàn)海外國(guó)家A級(jí)賽事的媒體車隊(duì)之姿，馳騁賽道迎接全新挑戰(zhàn)。站在2026年的全新起點(diǎn)，寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋為車隊(duì)授旗，開(kāi)啟全新征程！

除了打造車隊(duì)之外，寰球汽車基于對(duì)行業(yè)秩序和價(jià)值的深刻理解，始終如一地踐行著自己的使命。2026年，寰球汽車將持續(xù)在以下方面，為行業(yè)提供建設(shè)性的思考：

其一，是“烏鎮(zhèn)夜話”。這里沒(méi)有喧囂的發(fā)布會(huì)，沒(méi)有刻板的公關(guān)辭令。我們致力于褪去營(yíng)銷的底噪，讓同行者在深度對(duì)話中撕掉標(biāo)簽、直面焦慮。在充滿不確定性的時(shí)代，這種平等的守望相助，是比黃金更珍貴的思想確定性。

其二，是“寰球汽車空間”。這是陽(yáng)澄湖新能源汽車超級(jí)體驗(yàn)中心從“銷售終端”向“文化地標(biāo)”的全面進(jìn)階。依托月均百萬(wàn)人次的流量觸達(dá)，我們通過(guò)重構(gòu)空間的功能屬性，將這里打造成為深度交互、沉淀汽車文化的品牌磁場(chǎng)，真正拉近技術(shù)與用戶的距離。

其三，是“烏鎮(zhèn)薈”。這是一個(gè)高效的“技術(shù)集市”，旨在打破主機(jī)廠、科技公司與供應(yīng)商之間的溝通壁壘。我們希望好的創(chuàng)意不再受困于信息鴻溝，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源精準(zhǔn)咬合，讓創(chuàng)新在自由流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”。

其四，是“乾梁匯”。這是中國(guó)營(yíng)銷人的精神家園，也是一條無(wú)形的“行業(yè)底線”。我們倡導(dǎo)回歸常識(shí)、守住風(fēng)骨，不踩同行、不販賣焦慮。我們致力于讓流量重回體面，讓營(yíng)銷重獲溫情，讓競(jìng)爭(zhēng)充滿尊嚴(yán)。

砥礪前行十二載，這份堅(jiān)守的信念源自寰球汽車在產(chǎn)業(yè)浪潮中復(fù)盤過(guò)往、錨定方向的篤定前行，更源自于對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向上生長(zhǎng)的堅(jiān)定信心。以“春律——律啟萬(wàn)木春”為序，寰球汽車始終守初心、循正律，在雜音交織中守住行業(yè)純粹“音準(zhǔn)”。展望未來(lái)，寰球汽車將堅(jiān)定不移地當(dāng)好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的守望者、行業(yè)正律的踐行者與創(chuàng)新升級(jí)的推動(dòng)者，為推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的力量，共啟萬(wàn)木逢春的產(chǎn)業(yè)新篇。