與享界S9T增程版相處幾日，它給我的感覺并非冰冷的智能化機(jī)械，更像是一位善于觀察、體貼周到的同行者。它沒有刻意炫技，而是將前沿的智能科技，轉(zhuǎn)化為平實(shí)好用的移動(dòng)空間，精準(zhǔn)地詮釋了旅行車應(yīng)有的從容與便利。

從“會(huì)操作”到“懂場景”

首先值得一提的是，享界S9T首發(fā)搭載華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0智駕系統(tǒng)，它開始理解復(fù)雜的用車場景，而不僅僅是執(zhí)行指令。

令人印象頗為深刻的是泊車代駕功能，支持15米內(nèi)車位到車位自動(dòng)泊車。在實(shí)際體驗(yàn)中，車輛在雷達(dá)與攝像頭融合感知的輔助下，自主規(guī)劃路徑，尋找并泊入新車位。整個(gè)過程平順得如同一位熟記地庫的老司機(jī)，大大緩解了在陌生停車場找車位的焦慮。

安全防護(hù)同樣充滿了預(yù)見性。“開門守衛(wèi)”系統(tǒng)仿佛一位專注的副駕，在開門瞬間，若毫米波雷達(dá)感知到后方有車輛或電動(dòng)車快速接近，會(huì)通過儀表盤紅色警示、門板氛圍燈變?yōu)榧t色與提示音進(jìn)行三重提醒，將潛在風(fēng)險(xiǎn)化解于無形。

在開啟智駕后駛?cè)胝窌r(shí)，這套系統(tǒng)能聰明地識(shí)別出路旁的非標(biāo)準(zhǔn)障礙物，并自如的調(diào)整方向進(jìn)行主動(dòng)避讓，方向盤的修正力道自然且線性，執(zhí)行邏輯夠聰明，也夠成熟。

而當(dāng)日常駕駛時(shí)偶遇障礙物時(shí)，能以厘米級(jí)的精度在屏幕上顯示與周圍障礙物的實(shí)時(shí)距離，在窄路會(huì)車或擁擠車位里，這份“透明視野”提供了十足的底氣。

功能之上的精致觸動(dòng)

“寰宇美學(xué)”設(shè)計(jì)語言在旅行車修長的體態(tài)上得到了舒展。超過5.1米的車身與3.05米的長軸距，勾勒出優(yōu)雅而穩(wěn)健的線條。細(xì)節(jié)上，車頂?shù)募す饫走_(dá)與車身傳感器融合得相當(dāng)克制，未破壞整體的造型美感。

座艙內(nèi)最吸引人的是連貫的屏幕布局：16.1英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏與后排MagLink控制屏，共同構(gòu)成了信息與娛樂的核心。

享界S9T在理性強(qiáng)大的骨架之上，還有一些設(shè)計(jì)巧思總能帶來不經(jīng)意間的愉悅：解鎖瞬間，地面映出的靈動(dòng)“小鹿”迎賓光毯，讓每次上車都有專屬儀式感；星云尾燈在點(diǎn)亮?xí)r擁有呼吸般的明暗節(jié)奏，辨識(shí)度滿滿；中控臺(tái)的光帶也能隨音樂律動(dòng)，讓車廂氛圍瞬間活躍。

另一個(gè)令人愉悅的氛圍營造是后排投影系統(tǒng)的宛如影院般的體驗(yàn)。還有后排的MagLink Mini屏幕磁吸設(shè)計(jì)——取出時(shí)有沉穩(wěn)的阻尼感，放回時(shí)則被輕輕吸附歸位，這種精密的質(zhì)感，在數(shù)字化時(shí)代顯得尤為珍貴。

旅行車靈魂的現(xiàn)代化解答

實(shí)用性是旅行車不容妥協(xié)的根本，S9T在此交出了一份高分答卷。乘坐空間得益于超長軸距，后排膝部空間極為富余。更重要的是，標(biāo)準(zhǔn)旅行車造型帶來了遠(yuǎn)超溜背轎車的頭部開揚(yáng)感，頭部毫無壓抑感。

載物能力則是核心優(yōu)勢(shì)。后備廂極為規(guī)整，實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球包完全可以橫向放置，無需調(diào)整角度，這對(duì)于高爾夫愛好者來說非常友好。后排座椅支持4/6放倒，可形成一個(gè)近乎純平、縱深可觀的大空間，露營或搬運(yùn)大件物品時(shí)尤其好用，并且配備了外放電接口。

CDC可變阻尼與空氣懸掛的組合，支持5級(jí)車身高度調(diào)節(jié)。最大50mm的高度變化足夠顯著，兼顧多場景需求。舒適模式下，懸掛表現(xiàn)柔軟，能有效過濾大部分路面顛簸；運(yùn)動(dòng)模式下則支撐性更強(qiáng)，提供更穩(wěn)定的高速行駛和變道體驗(yàn)。通過坑洼路面時(shí)，幾乎感受不到多余的跳動(dòng)，對(duì)于這樣一臺(tái)大尺寸車型來說實(shí)屬難得。

全域游走的從容底氣

本次試駕的享界S9T是增程版車型，在它身上體現(xiàn)為一種全場景的從容感。它搭載了53.4kWh電池組。CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1305km，純電續(xù)航也超過350km，這意味著跨省長途旅行可以大幅減少補(bǔ)能規(guī)劃的壓力。純電續(xù)航也足以覆蓋絕大多數(shù)用戶每周的日常通勤需求。

全能，是最真實(shí)的實(shí)用主義

享界S9T呈現(xiàn)出的，是一種不張揚(yáng)、卻面面俱到的全能感。它沒有為了“科技感”而犧牲實(shí)用性，而是讓技術(shù)服務(wù)于真實(shí)的用車場景。它用一套成熟可靠的智能系統(tǒng)，大幅降低了駕駛者在多種場景下的操作負(fù)擔(dān)；同時(shí)，它以旅行車天生的空間優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過巧妙的空間設(shè)計(jì)與精良的細(xì)節(jié)巧思，將“好用”與“質(zhì)感”完美結(jié)合。在追求均衡與多面性的道路上，享界S9T確實(shí)找到了那個(gè)難得的平衡點(diǎn)。