相比于純粹的城市之車，在“悅己時(shí)代”，人們自然更傾向于選擇一臺(tái)既能夠照顧家人體驗(yàn)，又能滿足自己偏好的汽車，而在這方面，哈弗作為國(guó)內(nèi)越野文化的重要推廣者之一，很有發(fā)言權(quán)。而在4月18日，哈弗正式上新，推出新車哈弗猛龍PLUS，新車預(yù)售價(jià)格為18.98-21.58萬，作為20萬級(jí)方盒子賽道的新玩家，哈弗猛龍PLUS把顧家和悅（參數(shù)丨圖片）己兩方面的體驗(yàn)都安排上了。

充裕舒適大空間，舒享配置也配齊

對(duì)于國(guó)人在意的空間，“方盒子”在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上有著天然的優(yōu)勢(shì)。

參數(shù)上，新車的車身尺寸分別為4912mm、1950mm、1905mm，軸距2850mm，寬體車身、超長(zhǎng)軸距加上充裕的高度，帶來了78.6%寬度利用率，實(shí)現(xiàn)了前后排空間更均衡的分配，前排頭部空間946mm，后排頭部空間962mm，二排膝部空間151/125mm（帶小桌板），讓身材高挑的人頭部與膝部都有充足余量，落座輕松不壓抑。

論裝載空間，新車車內(nèi)設(shè)置45處細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間，便于用戶歸置一些紙巾、手機(jī)、文件或飲用水之類的小物件。還有下午茶、寫作業(yè)、辦公都很方便的副駕靠背小桌板，而后備箱常規(guī)狀態(tài)下的容積為669升，可以輕松裝下一家人出行所需的行李，將后排座椅放倒后最大可拓展至1691升，露營(yíng)野炊所需的大型裝備可以輕松放下，也能給孩子開拓玩耍的空間。

論舒適配置，新車此次一二排座椅均配備座椅通風(fēng)、座椅加熱功能，春夏時(shí)節(jié)帶來更熨帖的溫度體驗(yàn)，而前排還有座椅按摩功能，久坐疲憊按一按舒筋活絡(luò)，更加神清氣爽。此外，主副駕帶3組座椅記憶，便于不同乘員一鍵切換令自己舒適的駕乘姿態(tài)，獨(dú)家還帶電動(dòng)腿托，帶來更好的承托力。

追尋戶外美好風(fēng)景，全景天窗是不錯(cuò)的加分項(xiàng)，碧空如洗與星河萬里盡收眼底，同時(shí)還有能夠優(yōu)化座艙NVH表現(xiàn)的多層隔音玻璃，并為后排配備了手動(dòng)遮陽簾，烈日當(dāng)頭曬時(shí)能夠有效防曬隔熱。視聽層面，則有12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，聽歌、追劇帶來更具代入感的體驗(yàn)。

此外“大冰箱”也沒缺席，支持-6℃至 50℃溫度調(diào)節(jié)，容積達(dá)5.4L，冬季熱茶保溫夏季冰水解暑，讓行車生活更精致。

智能科技到位，便捷安全用車

在當(dāng)代，智能科技是一臺(tái)車不可或缺的板塊。首先在智能座艙層面，新車搭載15.6英寸中控屏+12.3英寸儀表盤的組合，部分車型還擁有W-HUD抬頭顯示，平視前方就能掌控行車信息，開車更專注安全。

車機(jī)內(nèi)置、Coffee OS 3系統(tǒng)，集成豐富的QQ音樂、網(wǎng)易云音樂、愛奇藝、喜馬拉雅等生態(tài)內(nèi)容，搭配4nm主芯片，高算力賦能下課3s開機(jī)，應(yīng)用啟動(dòng)、語音交互響應(yīng)的速度也明顯提升。而在融合Coffee GPT大模型的基礎(chǔ)上，語音助手具備方言識(shí)別能力，諸如車控車設(shè)、空調(diào)、導(dǎo)航等功能的控制也都可以口頭進(jìn)行，還支持百科問答，帶娃出門時(shí)更方便為孩子答疑解惑。

若是更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)，新車還支持 HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)主流手機(jī)品牌的基本覆蓋，互聯(lián)更便捷。細(xì)節(jié)上，車內(nèi)還有聲控閱讀燈，戶外夜晚出行更護(hù)眼。

到了智能駕駛輔助板塊，新車搭載包含OrinY 域控制器+激光雷達(dá)等27顆感知硬件組成的感知系統(tǒng)，算法上采用端到端大模型，帶來擬人的決策能力、駕駛風(fēng)格，以及更快的反應(yīng)速度，帶來更安全、好開的智能出行體驗(yàn)。具體功能上，新車支持城市NOA智慧領(lǐng)航輔助駕駛，支持識(shí)別紅綠燈、路口直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、環(huán)島、隧道、立交橋等場(chǎng)景暢行，日常早晚高峰行車更輕松。還有高速NOA智慧領(lǐng)航輔助駕駛，可進(jìn)行智能變道、上下匝道等操作，長(zhǎng)途出行減少駕駛疲憊。

當(dāng)然，對(duì)新手小白友好的泊車輔助功能也沒缺席，支持遙控泊車等，在上下車不便的狹窄車位，能夠輕松泊車入庫，免去反復(fù)調(diào)整車輛身位的繁復(fù)操作。未來經(jīng)過OTA，新車還將支持可儲(chǔ)存3km、上限100條的記憶泊車，以及車位到車位智慧領(lǐng)航輔助駕駛。

要打造讓駕駛者覺得好開并感慨的智駕體驗(yàn)，還需要更全面的安全守護(hù)體系。

此次新車集成9項(xiàng)主動(dòng)預(yù)警功能+7項(xiàng)主動(dòng)避險(xiǎn)與操控輔助，在被動(dòng)安全層面，集成前后一體式側(cè)氣簾防護(hù)在內(nèi)的6氣囊，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)79%，其中關(guān)鍵部位采用1250MPa硅鋁鍍層熱成型材料、2000MPa級(jí)超高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行強(qiáng)化，打造移動(dòng)的“安全堡壘”。

通過性好動(dòng)力強(qiáng)還帶鎖，越野更輕松

作為插電式混動(dòng)類汽車，此次新車搭載了一臺(tái)最大功率115kW、最大扭矩243N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Hi4混動(dòng)架構(gòu)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，在WLTC工況下新車的百公里饋電油耗為6.2L、6.35L。

此外，此次新車還搭載了最大功率220kW、最大扭矩510N·m/420N·m的電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率320kW/330kW、系統(tǒng)綜合扭矩750N·m/660N·m，0-100km/h最快5.8s。

作為“方盒子”，通過性很重要，新車空載接近角25°、離去角32°，空載最小離地間隙221mm、滿載190mm，涉水深度580mm，最大爬坡角度60%，夏季城市暴雨積水、戶外涉水，碎石路面都能輕松駛過，而越野要帶鎖才對(duì)味，新車還同時(shí)配備可實(shí)現(xiàn)后橋兩側(cè)輪間100%扭矩輸出的后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，強(qiáng)化整車脫困能力。

在此基礎(chǔ)上，新車還對(duì)底盤駕控進(jìn)行了深度優(yōu)化，搭載電控減震器，未來經(jīng)過OTA還能實(shí)現(xiàn)阻尼預(yù)瞄，實(shí)時(shí)根據(jù)路況環(huán)境調(diào)節(jié)懸架阻尼，減少顛簸路段的沖擊感，過減速帶、戶外起伏不平路面，更加平穩(wěn)舒適。除此之外，還支持諸如蠕行模式、轉(zhuǎn)向輔助（坦克轉(zhuǎn)彎）等功能，就算越野經(jīng)驗(yàn)沒那么豐富，也能輕松駛過。

續(xù)航方面，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航為195km、255km，日常通勤代步一周1-2充基本夠用，若是有出遠(yuǎn)門需求，新車作為插電式混動(dòng)車也不存在里程焦慮，暢行戶外生活。

綜合來看，弗猛龍PLUS在空間、舒適、智能、動(dòng)力與越野能力上均給出了超出預(yù)期的表現(xiàn)，結(jié)合誠(chéng)意價(jià)格，不僅豐富了20萬級(jí)“方盒子”市場(chǎng)的選擇，更以“顧家”與“悅己”的深度平衡，回應(yīng)了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)理想座駕的真實(shí)期待。對(duì)于追求多元化用車體驗(yàn)的用戶來說，這臺(tái)車是不錯(cuò)的選擇。