江蘇
奔走相告！南通交通出行又傳好消息！
很多南通人還不知道吧，南通汽車客運北站外立面完工，醒目的標識已掛牌。
車站就位于南通火車站北廣場，建成后將徹底打破以往高鐵、長途客運“分散布局”的壁壘。
未來市民不用再奔波于不同車站之間，不用再拖著行李輾轉換乘，交通出行更加便捷高效。
南通“超級工程”
南通火車站綜合客運樞紐
高效推進！2027年投用！
汽車客運北站的掛牌，是南通火車站綜合客運樞紐開發工程進入實質性建設階段的重要信號。
作為滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）引入南通的門戶工程，南通站是南通深度融入全國高鐵網絡、強化長三角北翼交通地位的核心項目。
改擴建后，南通站將從現有的3臺7線，擴容至3場（普速場、高速場、預留城際場）9臺20線，運能和樞紐地位將實現質的飛躍。
新建約5.5萬平方米的線側+高架式站房，整個樞紐總建筑面積約11.3萬平方米，預計2027年10月全面投用。
這項關乎城市發展、惠及千家萬戶的重大工程，自開工以來就受到社會各界的廣泛關注。
人民日報、新華日報、中國紀檢監察報、解放日報等眾多國家級及省部級主流媒體紛紛專題報道，聚焦工程進展與建設意義，彰顯了南通交通樞紐建設的重要影響力。
5828噸！38米高空！
光看這些數據
就知道南通站有多牛！
而工程建設的“高效與優質”，更是用實力詮釋了速度與品質并行。
根據中鐵建工集團發布的最新進展，南通站改項目側式站房A區鋼結構提升已順利完成，目前已正式進入外立面幕墻和金屬屋面施工階段，向著工程竣工的目標穩步邁進。
現場圖
說起這項工程的建設難度與高效成果，一組數據足以令人震撼！
項目鋼結構屋蓋總重高達5828噸，施工團隊分5個階段將其提升至38米高空，創新采用永臨結合提升體系，不僅節約支撐用鋼約200噸，更縮短工期近1個月，實現了效率與成本的雙重優化。
此次順利提升的鋼結構屋蓋，其投影面積達2.25萬平方米，跨度更是達到224米，單體重3368噸，相當于2245輛小轎車的重量，體量之大、難度之高可想而知。
相信在不久的將來，隨著工程的全面竣工投用，南通的交通將更加便捷通暢，城市能級將進一步提升，每一位南通人都能切實感受到交通發展帶來的幸福感。
你期待南通火車站綜合客運樞紐的建成嗎？歡迎評論區留言~
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編輯：星姐
主編：芷兒
- 本文為原創 -
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