江蘇
在站穩了20萬元以下市場后，比亞迪今年的重心毫無疑問是中高端市場，鈦7的熱銷雖然足夠的“解渴”，但這顯然還不夠，這不，就在近日，比亞迪同時申報了三款新車，除了有全新的旗艦級SUV大唐外，眾多消費者期待的純電版鈦7在赫然在列，接下來我們就來詳細聊聊這三款車型。
大唐
關于比亞迪這臺全新的“9”系SUV，之前網上不斷的有信息傳出，如今該車終于揭開了神秘面紗。
外觀方面，大唐沿用了比亞迪王朝網家族化的設計風格，鍍鉻裝飾條與日間行車燈帶融為一體，貫穿了整個前臉，下方則是豎狀排列的分體式大燈，其內部配有9顆LED燈組，凸顯了身份的同時，預計還將會支持智慧燈語功能。
車身側面配備了半隱藏式門把手以及多輻式輪轂，簡潔的造型意在凸顯它大氣的一面，當然，作為比亞迪品牌旗下的旗艦級SUV，大唐的尺寸也確實不小，新車的長寬高分別達到了5263/5302/1999*1790/1800命名，軸距達到了3130mm，車內將采用6座/7座式布局。
車尾采用了貫穿式的尾燈組，內部帶有中國結樣式元素，能夠在一定程度上增加車輛的辨識度，在后擋風玻璃上方，新車還搭載了一塊尺寸巨大的擾流板，帶來運動的視覺效果。
動力方面，本次申報的車型僅有純電版本，分別有300kW單電機、370kW單電機以及215kW+370kW雙電機三套動力組合，搭載的第二代刀片電池純電續航有望接近1000km。
除此之外，比亞迪大唐還將會配有后輪轉向技術、云輦底盤、兆瓦閃充、以及天神之眼B高階智能輔助駕駛等功能。
鈦7純電版
作為新增車款，鈦7純電版本與目前在售的混動版鈦7在外觀上保持了高度的一致，依舊是高高大大的方盒子造型，常規樣式的門把手以及外掛的小書包也得以保留，同時它還標配有全景天窗。不同的是，新車配有全新樣式的輪轂，車尾的裝飾板以及小書包也可以通過選裝來改變樣式，這將會是它與混動版本鈦7區別比較大的地方。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4999*1995*1865mm，軸距為2920mm，接近角/離去角分別為24度和25度。另外，新車還標配了激光雷達，這意味著純電版車型將會全系搭載天神之眼B輔助駕駛系統，支持高速/城市領航輔助駕駛以及全場景智能泊車等功能。
動力方面，鈦7純電版提供了單電機后驅和雙電機四驅可選，后驅版電機最大功率300kW，四驅版前后電機總功率高達515千瓦，最高車速來到了240km/h，搭載的刀片電池容量預計將超過100kWh，純電續航也會在700km以上。
新款騰勢D9 EV
除了比亞迪和方程豹品牌外，騰勢汽車也帶來了新款騰勢D9 EV的申報，從申報圖來看，作為小改款車型，騰勢D9 EV的外觀相比于現款在售車型變化不大，預計新車會在車漆顏色以及選裝件上做文章（比如雙色車身、多種樣式格柵造型等等），以此來滿足消費者個性化的需求。
尺寸方面，新款騰勢D9 EV的長寬高分別是5250*1960*1900mm，軸距為3110mm，尺寸與現款車型保持了高度的一致。
動力方面是新款騰勢D9 EV變動比較大的地方，新車配有單電機和雙電機四驅兩種動力版本，前者最大功率340kW，四驅版車型前后電機功率分別為340kW和70kW，動力方面提升比較明顯。
兩款車型對應的整備質量分別為2915kg和3015kh，作為參考，現款車型最大整備質量“僅”為2870kg，在尺寸不變的前提下，這意味著新車在電池容量方面會有不小的提升，純電續航里程有望超過700km甚至更高。
總的來講，申報圖的曝光，意味著以上三款車型的上市時間已經要不了多久，目前的新能源汽車市場風云莫測，三車即便是上市后競爭壓力也不會小，期待比亞迪能夠給到這三款車一個驚喜的價格吧。
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