有網(wǎng)友上傳了一張比亞迪全新車型秦MAX（大秦）內(nèi)飾圖，新車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一改比亞迪此前的風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)更加年輕化，取消了鋼琴烤漆的指紋收集配置，車內(nèi)更加簡約耐看。

還有不少網(wǎng)友評(píng)論，這不是比亞迪的內(nèi)飾，因?yàn)楸葋喌喜粫?huì)用上這么好看的方向盤！

但從車內(nèi)的設(shè)計(jì)來看，基本可以確認(rèn)是比亞迪的車，因?yàn)檐噧?nèi)門把手開啟的裝置與比亞迪多款車型保持一致，另外該車的方向盤也曾在比亞迪元家族的一款未上市新車曝光過。

但是不是秦MAX的內(nèi)飾，還是得以官方信源為準(zhǔn)。

秦MAX此前已經(jīng)在工信部申報(bào)完成，新車長寬高分別為4866/1880/1495毫米，軸距為2820毫米，尺寸比秦L EV大了一圈。

采用半隱藏式門把手，整個(gè)車窗區(qū)域采用黑化處理，下側(cè)裙護(hù)板加入黑色裝飾件，輪轂造型很時(shí)尚。尾部造型很簡約，采用家族經(jīng)典的中國結(jié)貫穿尾燈，辨識(shí)度較高。

動(dòng)力方面，該車搭載單電機(jī)，提供120千瓦和240千瓦兩種功率版本，匹配磷酸鐵鋰電池，最高車速分別達(dá)170/190公里每小時(shí)。

新車將搭載52.868和64.315千瓦時(shí)兩種容量電池組，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為530公里和630公里，采用小電池長續(xù)航的策略。

比亞迪次升級(jí)，主要是為了提升秦L家族的市場競爭力，目前用戶的消費(fèi)習(xí)慣從認(rèn)牌子，開始轉(zhuǎn)向認(rèn)同更優(yōu)性價(jià)比的產(chǎn)品，也只有提升產(chǎn)品力才能保證市場競爭力。

但問題來了，新車的配置是比秦L EV更高的，按常理說售價(jià)相應(yīng)會(huì)提高一些，可是今年的汽車市場比往年的淡，定價(jià)得合理才能抓住市場，你們覺得呢？