浙江
1?? 電機功率：通常用功率（kW）或者馬力（Ps）來表示，換算公式為1kW=1.36Ps。一般情況下，功率或馬力越強，車子的加速和極速性能越強
2?? 續航里程：按照標準，分為CLTC（國內測試標準）、NEDC（歐洲測試標準）、EPA（美國測試標準）、WLTP（國際測試標準）。按照準確程度，其中CLTC約為實際續航打6折，NEDC約為7折，EPA和WLTP約為8-9折，注意區分，別被廠家玩了文字游戲
3?? 最大扭矩：單位牛米（N·m），是判斷一輛車“力氣”大小的參數，大扭矩對于急加速、越野脫困、拖掛重物、爬坡等場景有大作用
4?? 百公里加速時間：車輛速度從0km/h加速到100km/h所需要的時間，通常認為代表了車輛在日常駕駛場景下的加速性能。數額越小，代表加速越快
5?? 電池容量：電池的大小。單位kWh。這個參數的意義很大，可以結合實際百公里耗電量計算出實際續航里程，提前規劃行程，或者通過試駕判斷品牌是否虛標了續航里程
6?? 百公里耗電量：這個參數非常有意義。以ET5 75度電池包版本為例，電池容量75度，官方百公里耗電量為16.9度，75/16.9=444公里。和官方標注的560公里續航有些差距。而實測該車百公里電耗基本在21度左右，那么實際的續航=75/21=357公里。刨除掉隱藏電和其他影響因子，可以大致判斷出一臺車的續航水平
7?? 電機類型：分為感應異步電機和永磁同步電機。
感應異步電機：尺寸大、轉速極限更高、結構簡單、成本低、可靠性好，且具有更強的過載能力
永磁同步電機：尺寸小、能量轉化效率高
兩種電機沒有誰好誰壞，一般根據車輛取向選擇。通常性能取向的車型，會選擇感應異步電機，極限更高
8?? 底盤懸掛：學問比較多，簡單說幾條原則：
獨立懸掛>非獨立懸掛前懸多連桿>=雙叉臂>麥弗遜>扭力梁
舒適性：空氣懸掛>電磁懸掛
運動性：電磁懸掛>空氣懸掛
底盤各部件，鋁合金含量越高越好，工程塑料部件越少越好
9?? 驅動形式：分為前驅、后驅、四驅
前驅：家用買菜車標配，可操控性好，上限低
后驅：性能車標配，大馬力下容易失控，上限高，對技術要求高
四驅：主要滿足安全、越野需求。同時因為電車可以搭配雙電機乃至多電機動力布局，非常容易達成四驅，安全性較好
來源：汽車電子庫
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