2026年新春之際，B站up主首次參與春晚共創(chuàng)，引發(fā)熱議。有網(wǎng)友調侃，有沒有可能讓up主手工耿為郎朗打造專屬鋼琴烤串車，中西合璧夢幻聯(lián)動？二人雖然看起來有些“撞臉”，但是在正式的舞臺，郎朗肯定還是秉持嚴肅認真的態(tài)度演出。比如日前的米蘭冬奧會開幕式上，郎朗為全球觀眾演奏《奧林匹克頌》，并在經(jīng)典旋律中融入中國名曲《茉莉花》元素。自2008年北京奧運會之后，郎朗又一次站在奧運會的舞臺，用從容和實力，連接著不同的世界與文化。

蓮花攜手郎朗，讓中國智造在世界舞臺發(fā)聲

最近郎朗還表示未來不會再參加綜藝節(jié)目，只為專注于古典音樂，追求更高的藝術造詣和更深厚的底蘊。而此次前往米蘭冬奧會演出，有一位伙伴為郎朗保駕護航——蓮花跑車。事實上，郎朗現(xiàn)在又多了一個身份——蓮花全球品牌摯友。

作為唯一一個成功進入北美8萬美元以上市場的中國制造電動車品牌，蓮花有著悠久的歷史，豐富的品牌內(nèi)涵，已覆蓋全球61個市場，在某種程度上，它不斷追求輕量化，用空氣動力學的巔峰設計馭風而行，志在巔峰競技，與向往藝術之巔的郎朗，是十分契合的。而恰逢冬奧盛會，運動場上追求“更快、更高、更強”的競技精神，亦是蓮花與郎朗的追求。用蓮花自己的話來說，“真正能被聽見的，從來不是一時的聲量，而是長期打磨后的實力呈現(xiàn)。音樂如此，工程亦然，期待與郎朗一起，讓中國智造的專業(yè)與堅持，在世界舞臺持續(xù)發(fā)聲。”

穩(wěn)步前行，仍需關懷好老車主

正如上文提到，蓮花雖然是一個小眾豪華品牌，但已進入全球61個市場，在中國市場的表現(xiàn)正在穩(wěn)步向上。隨著品牌名“蓮花”的回歸，以及ELETRE（參數(shù)丨圖片）、EMEYA等新車的到來，蓮花取得了相對不錯的成績，根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)來看，2025年前三季度蓮花在華銷量實現(xiàn)了11%的同比增長，ELETRE車型登頂至高端純電SUV市占率第一，這說明蓮花在50萬元以上純電SUV市場有著不錯的競爭力。

這些成績當然離不開蓮花追求極致的精神內(nèi)核與品牌底蘊，當然也要歸功于蓮花及時調整價格策略，根據(jù)中國市場的實際情況重新梳理了價格體系，比如ELETRE起售價從原本的66.8萬元降至55.8萬元，在主打性能的超豪華品牌純電細分市場獨樹一幟。

不過也有蓮花老車主表示自己受到了背刺，畢竟2024年的時候蓮花（當時叫路特斯）強調過自己是定位百萬級的豪華品牌，不會參與價格戰(zhàn)。但是在骨感的現(xiàn)實面前，蓮花必須通過更有競爭力的價格來開拓市場，否則蓮花只會變得越來越小眾。在此我們希望，蓮花在強化產(chǎn)品競爭力的同時，也要更多考慮到老車主的感受，因為有了他們的支持，才撐起了蓮花在中國市場的獨特調性。

2026年，蓮花還將推出首款插電混動SUV，瞄準中大型豪華高性能轎跑SUV市場，延續(xù)品牌高性能基因，新品預計將在今年上半年在中國市場首發(fā)，后續(xù)還將登陸中東、歐洲等海外市場。有著獨特個性的蓮花，正在以自己的方式穩(wěn)扎穩(wěn)打，我們期待攜手郎朗的蓮花，在2026年奏響更令人心動的樂章。