春運再出發(fā):國家動脈承載百姓旅程的精心呵護(一)
“回家的路就是年”。2月2日0時40分,北京西開往南昌的K4069次列車駛出車站,為北京地區(qū)2026年鐵路春運正式拉開帷幕。車廂內(nèi),紅燈籠頭頂高懸,鮮亮的春聯(lián)眼前煥彩,一條“回家的路就是年”的紅色橫幅,映亮了游子們歸心似箭的臉龐。無比溫馨的熱烈氛圍,為歸心似箭的游子們帶來了舒心的暖意和由衷的感動。這是全國春運中萬千場景的一個小小縮影。手機上、電腦上、電視上、報刊上,滿目是春運大潮溫暖流動的畫面,夫妻同行、三代同框、爺孫同抱、大手挽小手……每一張臉龐都洋溢著幸福的笑容,每一個出發(fā)都是朝著家鄉(xiāng)的方向。恰如新華社記者所描述,“車窗映著思念,站臺滿是期盼,視頻接通牽掛,擁抱化解想念”。路的盡頭是萬家燈火,年的意義是親情相聚,“最珍貴的抵達(dá)不是遠(yuǎn)方而是回家”。
“過年”情結(jié)心頭系,春運渾然“解鈴人”。過年就是過春節(jié),這是五千年來中華民族最重要的傳統(tǒng)節(jié)日。“闔家團圓”是百姓過年的主題曲,“有錢沒錢,回家過年”是游子近鄉(xiāng)情怯的圓舞曲,“春運”是承載游子抵達(dá)家鄉(xiāng)故土的交響曲。春運,顧名思義,春節(jié)客運。《現(xiàn)代漢語規(guī)范辭典》釋義為“指春節(jié)前后一段時間的旅客運輸業(yè)務(wù)。”“春運”概念始于1954年并上榜鐵道部工作清單,1957年列入國務(wù)院工作日程,1980年“春運”現(xiàn)身《人民日報》文章,1981年“春運”登上《人民日報》標(biāo)題,1983年春運成為“全國性大交通”。其客流構(gòu)成,亦是一部社會變遷史:20世紀(jì)50年代主要是職工探親流,70年代起開始加入并逐漸擴大的學(xué)生流,90年代加入爆發(fā)式增長更大規(guī)模的民工流。這三種客流,是“回家過年”的剛性需求。新世紀(jì)以來,隨著人們生活水平的提高,全家出游熱漸漸興起。2026年春節(jié)長假,創(chuàng)下9天時長的歷史記錄,先探親再出游、全家旅游過年的“遷徙+”模式,必將更為旺盛。
“一年將盡日,萬里夜歸人”。一部“春運”史,蘊含著中國發(fā)展的刻度尺。從1954年的0.23億人次,到1979年突破1億人次、1984年突破5億人次、1994年突破10億人次、2006年突破20億人次、2012年突破30億人次,直至2025年的90.2億人次,如今2026年預(yù)估將達(dá)95億人次。劇增的“春運”人數(shù),見證了改革開放以來中國特有的大規(guī)模人口流動現(xiàn)象,書寫了“人類史上最大規(guī)模周期性遷徙”的壯舉,也給底子薄弱的交通運輸行業(yè)帶來了極嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。50歲到70歲的一代人,關(guān)于當(dāng)年春運的回憶,底色是沉甸甸的艱難,火車站前人山人海,蛇皮口袋扛在肩上,大包小包拎在手里,輾轉(zhuǎn)數(shù)日的疲憊寫在臉上,購票長隊“神龍見頭不見尾”,摩托大軍風(fēng)雪兼程的圖景令人震撼,甚至許多人只得在車站碼頭“過年”……回家之路,曾幾何時,道阻且長。
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