在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)談?wù)?a target="_blank" >電影，很難繞開那種彌漫在整個(gè)行業(yè)上空的焦灼感，年根底下Seedance 2.0問世，算法正悄然攫取著我們的敘事。創(chuàng)作者們前所未有地分裂成兩撥：一撥在狂歡創(chuàng)作平權(quán)的降臨，另一撥在哀悼個(gè)體表達(dá)的枯萎。
在這個(gè)節(jié)骨眼上，韓寒交出了一部看似不合時(shí)宜卻又恰到好處的作品——《飛馳人生3》。按現(xiàn)代敘事的慣性，你是否覺得他會(huì)順著這股浪潮，很討巧地帶來(lái)一版巴音布魯克之王擁抱新技術(shù)的理智故事：張馳坐進(jìn)充滿未來(lái)感的全智能座艙，靠著算法的加持重新登頂。畢竟這更符合當(dāng)下的“正確”。

有趣的是他沒有。相反，韓寒把我們帶回有金屬撞擊聲與發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼的原始賽道，在AI時(shí)代徹底來(lái)臨前給人類留下了一段獨(dú)舞，輕盈，又有點(diǎn)小倔強(qiáng)。

責(zé)編：劉小黛

策劃：拋開書本編輯部

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與典型賽車商業(yè)片不同，《飛馳人生3》更像一場(chǎng)關(guān)于“守舊”與“突圍”的靜默祭祀。電影從制度的裂縫開場(chǎng)：張馳被任命為車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，表面公開的選拔下藏著“頂雷”與權(quán)錢交易——贊助商扶持的“資源咖”李倫、遲海生被順位安插，渦輪、動(dòng)力與規(guī)則都成了可操控的籌碼。面對(duì)這種被配置的賽局，張馳直指核心：“人太復(fù)雜，還是技術(shù)純粹?！彼袛嗳饲槭拦?，掏空積蓄、重修老車，把全部賭注押在手感與當(dāng)下判斷上。與此同時(shí)，李倫坐進(jìn)新一代智能賽車：傳感器滿配、算法優(yōu)先、輔助全部開啟——一切都被配置成“最優(yōu)”。
影片把高潮設(shè)在海拔4500米的沐塵100拉力賽。張馳執(zhí)意駛?cè)氡本€砂石路，被對(duì)手稱作“一條瘋狗”。沒有人預(yù)料到兩分鐘之內(nèi)，張馳與孫宇強(qiáng)完成了抬車、拆卸、換胎、點(diǎn)火這一系列看似不可能的操作。
機(jī)蓋翻起，張馳被命令專注眼前，他說，我眼前就是個(gè)蓋。通訊里傳來(lái)一道聲音：“那就專注眼下！”

眼下，是機(jī)蓋縫隙里透出的一寸路。
這句話是整部片的功法。

現(xiàn)實(shí)總突如其來(lái)的阻礙試圖遮蔽我們的視野，讓我們看不見遠(yuǎn)方，但只要你能守住“眼下”的那一點(diǎn)點(diǎn)真相，守住腳下的那一寸路書，路就依然存在。
機(jī)蓋最終在劇烈碰撞中脫落，張馳的視野瞬間開闊。那些曾以“保護(hù)”自居的枷鎖，只有當(dāng)你徹底甩掉它們，才真正輕裝前行。失去不一定是損失，有時(shí)候是視角的解禁；當(dāng)對(duì)手試圖用上不了臺(tái)面的臟戰(zhàn)術(shù)“陰”掉張馳時(shí)，葉經(jīng)理游走在灰度之間，以毒攻毒，一句“跟我玩兒臟？”是老江湖對(duì)這個(gè)虛偽世界的最后反擊。
AI在電影中不是被全然地妖魔化。張馳的車上也有初級(jí)的智能輔助，系統(tǒng)在他做出最后的極限操作時(shí)會(huì)提示：“張馳，你的行為已經(jīng)超出了我的計(jì)算范圍。”技術(shù)有自己的邊界，人也有自己的賭注。張馳回道：“那好啊，我們一起成長(zhǎng)。”韓寒沒有把情懷神化為對(duì)抗機(jī)器的旗幟，他讓二者在賽道上互相試探、互相補(bǔ)位，像兩個(gè)人在河里學(xué)著合劃一只船。

AI可以計(jì)算最優(yōu)路徑，卻永遠(yuǎn)無(wú)法推演一個(gè)老車手在絕境中燃燒生命產(chǎn)生的瘋勁。韓寒承認(rèn)新技術(shù)的不可阻擋，承認(rèn)我們終將與算法共生，但他用張馳的勝利宣告，人類的主體性恰恰存在于那些“不可計(jì)算”的瞬間。
英雄并未回到青春，但贏回了體面。

當(dāng)張馳把那輛幾乎散架的車停在戈壁灘上，鏡頭沒有煽情，音樂也沒有高漲。

一切都很安靜。

那種安靜，像是某種時(shí)代終于落地的聲音。

你知道技術(shù)會(huì)繼續(xù)向前，AI也不會(huì)回頭。但那一刻，你仍然會(huì)為一個(gè)人愿意用自己的手去承擔(dān)不可計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)而動(dòng)容。

這不是反抗未來(lái)，而是把尊嚴(yán)留在現(xiàn)在。
也許很多年后，當(dāng)算法徹底接管各行各業(yè)，這部電影會(huì)像一段舊時(shí)代的錄像：有人曾經(jīng)相信，手感可以壓過程序，直覺可以超出范圍。

那是一種已經(jīng)不太合時(shí)宜的浪漫。

也正因如此，它顯得格外珍貴。

《飛馳人生3》不站在技術(shù)的對(duì)立面，它只是提醒我們：在被計(jì)算之前，人還可以選擇判斷；在被安排之前，人還可以選擇彎道。
電影中還有個(gè)很有意思的點(diǎn)，百?gòu)?qiáng)總、張馳、李倫各自代表著三種人：運(yùn)用規(guī)則、反抗規(guī)則、順應(yīng)規(guī)則。
百?gòu)?qiáng)總 —— 操盤者。他以公平選拔的名義當(dāng)作掩飾，用規(guī)則去預(yù)設(shè)結(jié)果：安插贊助商的公子、簽約車手通過技術(shù)與資源操縱賽局。他既被資本裹挾又對(duì)此樂此不疲，電影把他寫成了一個(gè)有難處的人，但不代表他可以把人的理想當(dāng)籌碼。
張馳 —— 反抗者。面對(duì)被操縱與技術(shù)的侵蝕，他把全部身家押在手感與臨場(chǎng)判斷上，用老派的操作去對(duì)抗被配置和會(huì)議室預(yù)設(shè)的輸贏。他懂得技術(shù)的力量，卻選擇用人的不完美去證明人的尊嚴(yán)。最后他用一次極限的手動(dòng)操作，把技藝當(dāng)作最后的情書獻(xiàn)給那個(gè)即將被改寫的時(shí)代。
李倫 —— 順應(yīng)者。他是被配置出來(lái)的選手：最優(yōu)的硬件、滿格的輔助、來(lái)源合法的資源。表面光鮮，卻像一株攀著架子長(zhǎng)的絲瓜，扶持撤去，便露出脆弱。他依附于體系成長(zhǎng)、在配置拉滿后其局限暴露無(wú)遺。李倫像株攀著架子長(zhǎng)的絲瓜，他的強(qiáng)大是拉滿的配置給的，一旦撤掉那個(gè)架子，一旦配置拉到盡頭，這種缺乏原始爆發(fā)力的力量便會(huì)瞬間枯萎。

若你仍執(zhí)著于把“技術(shù)”與“人”畫成清晰的黑白分界線，《飛馳人生3》會(huì)把你拽回賽道中央，讓你在滾石與砂塵里重新辨認(rèn)兩者的邊界。電影不高唱懷舊的挽歌，不把未來(lái)描成必然的晴空，它做了一件更難的事：在噪聲里保持了敘事的清脆，讓那個(gè)愿意為技藝撐到最后的人，看上去可憐又偉大。
在這個(gè)一切皆可談成、一切皆可計(jì)算的時(shí)代，依然存在著一些無(wú)法被會(huì)議室左右的瞬間，存在著一些算法無(wú)法觸及的靈魂死角。

技術(shù)會(huì)進(jìn)化。

規(guī)則會(huì)改寫。

會(huì)議室永遠(yuǎn)燈火通明。
但總有人，堅(jiān)持把比賽放回賽道上。
這件事本身，就值得被拍下來(lái)。