2月24日大年初八，開工大吉的喜慶氛圍還未消散，東風(fēng)日產(chǎn)就用一場「四車齊發(fā)，油電同進(jìn)」東風(fēng)日產(chǎn)2026春季發(fā)布會點(diǎn)燃了車市。

在這場春季發(fā)布會中，四款新車正式上市，其中，新車第十五代軒逸（參數(shù)丨圖片），共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.49萬-11.99萬元，上市限時(shí)價(jià)為9.49萬-10.99萬元。需要注意的是，新車上市后將采用新老同堂銷售的方式，其中軒逸經(jīng)典官方售價(jià)為7.99萬元，上市限時(shí)價(jià)為6.59萬元；而第十四代軒逸官方售價(jià)則為8.49萬-9.49萬元，上市限時(shí)價(jià)為7.49萬-8.49萬元。當(dāng)然，除了全新一代軒逸上市之外，東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙S380大師版車型也一同上市，官方指導(dǎo)價(jià)為18.29萬元，上市限時(shí)價(jià)為16.19萬元。

不僅如此，在新能源車型方面，目前東風(fēng)日產(chǎn)已成功上市N7和N6兩款車型，而此次東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)布會上也同步推出了N7青春版車型，新車共推出5款車型，官方售價(jià)為11.99萬-14.99萬元，上市限時(shí)價(jià)為10.99萬-13.99萬元。而東風(fēng)日產(chǎn)N6則新增180 PRO+入門版車型，官方售價(jià)為11.69萬元，上市限時(shí)價(jià)為11.19萬元。

毫不夸張地說，東風(fēng)日產(chǎn)這四款新車齊發(fā)登場，不僅讓東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了從燃油到插混再到純電，從6萬級到16萬級價(jià)格帶全覆蓋，更向市場傳遞出這家合資巨頭在電動(dòng)化、智能化浪潮中主動(dòng)出擊的強(qiáng)烈信號。下面不妨跟隨凹凸君的腳步來一探究竟吧！

燃油基本盤與新能源的突圍

作為國內(nèi)合資公司的中堅(jiān)力量，東風(fēng)日產(chǎn)在過去幾年主要依靠燃油車維持著基本大盤，尤其是軒逸。根據(jù)日產(chǎn)汽車中國區(qū)發(fā)布的2025年12月銷售業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為52,344臺，1-12月全年累計(jì)銷量為600,959臺。2025年全年軒逸銷量達(dá)320,000臺，占東風(fēng)日產(chǎn)總銷量超50%，是絕對的銷量支柱。緊隨其后的逍客和天籟，分別貢獻(xiàn)了8.80萬輛和6.11萬輛。這種「單核驅(qū)動(dòng)」的模式，在順境中是護(hù)城河，在逆境中則意味著巨大的市場風(fēng)險(xiǎn)。

而近年來，隨著國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢崛起和新能源對傳統(tǒng)燃油車的「降維打擊」，東風(fēng)日產(chǎn)自身也感受到了濃濃「寒意」。2025年，日產(chǎn)中國區(qū)銷量連續(xù)第七年同比下滑。但值得注意的是，這家老牌車企并未坐以待斃。2025年成了它的轉(zhuǎn)型強(qiáng)攻之年，在過去的2025年里，東風(fēng)日產(chǎn)基于天演架構(gòu)打造了N7和N6兩款車型，其中，日產(chǎn)N7于2025年4月27日上市，售價(jià)為11.99萬-14.99萬元，定位中大型車，自2025年4月上市至12月底其累計(jì)銷量達(dá)45382輛。作為一款合資純電轎車，這個(gè)成績堪稱「雖敗猶榮」的探索。而東風(fēng)日產(chǎn)大電池超舒適插混轎車N6也是在2025年底正式上市并交付，其日產(chǎn)N6上市10天大定用戶便破萬，上市即熱銷，充分證明了只要產(chǎn)品對路，合資品牌依然擁有強(qiáng)大的號召力。

除此之外，在進(jìn)入2026年后，東風(fēng)日產(chǎn)的節(jié)奏也明顯加快。根據(jù)日產(chǎn)汽車中國區(qū)發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為45,956臺，同比增長5.3%，實(shí)現(xiàn)了久違的「開門紅」。其中，軒逸以24209輛的成績穩(wěn)居壓艙石，而天籟·鴻蒙座艙也貢獻(xiàn)了6724輛，同比增長22%，足見市場對「燃油智能第一車」天籟·鴻蒙座艙的青睞。

更為重要的是，這僅僅是開始。按照計(jì)劃，今年年內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)還將上市N系列首款SUV車型——東風(fēng)日產(chǎn)NX8。作為品牌新能源N序列的第三款產(chǎn)品，這款基于天演架構(gòu)打造的中大型新能源SUV，將補(bǔ)齊N系列產(chǎn)品矩陣的最后一塊拼圖。屆時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)從家轎到SUV，從燃油到插混再到純電，東風(fēng)日產(chǎn)步下了一盤很大的棋。而此次「四車齊發(fā)」，或許正是這盤棋開局的最強(qiáng)手。

「家轎天團(tuán)」四車齊發(fā)，油電同進(jìn)

此次「家轎天團(tuán)」的四車齊發(fā)，并非簡單的改款，而是從設(shè)計(jì)、智能、舒適到安全動(dòng)力的全方位進(jìn)化。

十五代軒逸：家轎王者的「智能舒適」再進(jìn)化

軒逸對于東風(fēng)日產(chǎn)，猶如定海神針。作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱，十五代軒逸采用了全新電感 V-Motion3.0 設(shè)計(jì)語言替代了老款的保守風(fēng)格，而無邊界熏黑格柵中央鑲嵌品牌 LOGO，搭配與 N7 相似的三組矩陣式光源 + 獠牙式燈帶，不僅徹底擺脫老款的中庸形象，更在視覺上顯得攻擊性十足。此外，新車還提供「雙前臉」設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了審美破局，其中「光翼」前臉動(dòng)感飄逸，「星翼」前臉則穩(wěn)重大氣，充分滿足不同消費(fèi)者的喜好與審美。

車身側(cè)面十五代軒逸的溜背線條流暢自然，與老款車型相比新車的主要變化在于取消了C柱位置標(biāo)志性的熏黑飾條，同時(shí)腰線設(shè)計(jì)也更為豐富，搭配常規(guī)門把手設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步加強(qiáng)。至于車身「三圍」尺寸方面，長寬高分別為4656/1825/1448mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型車長增加4mm，寬度增加10mm，高度減少2mm，軸距保持不變。

新車尾部方面，十五代軒逸的尾部線條簡潔流暢，同時(shí)迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜愛，采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，有意思的是，這套尾燈組還采用了透明的黑化風(fēng)格，搭配黑色尾部標(biāo)識以及弧形下包圍，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感與辨識度，而排氣布局方面則采用了隱藏式布局。

相較于外觀的改變，在內(nèi)飾上的變革則更為徹底。雙12.3英寸一體式聯(lián)屏取代了以往的小尺寸屏幕，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片（8核處理器、12GB+128GB內(nèi)存），這在10萬級合資家轎中堪稱「頂配」。此外，新車的語音助手「小尼」也升級為3D卡通形象，還支持自定義家人語音包，想象一下，用孩子的聲音作為導(dǎo)航提示，這種情感化設(shè)計(jì)正是對家庭用戶的精準(zhǔn)洞察。

當(dāng)然，軒逸的看家本領(lǐng)「舒適性」同樣沒有被遺忘。要知道，十五代軒逸可是搭載了同級第一的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，這套座椅借鑒航天零重力科技理念，其主駕同級獨(dú)有的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐墊加長了近6厘米，再配合2712mm 軸距、1825mm 同級最寬車身，還有后排錯(cuò)落式布局，可以讓三位成年人同行互不擁擠，而572L 超大后備箱的加載，也能輕松容納家庭出行時(shí)的各種裝備。更為難得和貼心的是，新車還借鑒 MPV 的低臺階設(shè)計(jì)，方便了老人小孩上下車，大大增加了實(shí)用性與便利性。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)款車型保持一致，最大功率為135馬力（99kW），最大扭矩159N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗低至5.88L/100km。底盤也仍然是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

天籟?鴻蒙座艙 S380 大師版：燃油車的智能天花板

在新能源浪潮下，傳統(tǒng)燃油車該如何自處？天籟·鴻蒙座艙S380大師版給出了答案——不是被動(dòng)防守，而是主動(dòng)擁抱智能化。天籟鴻蒙座艙S380大師版在外觀上延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，而新車最大的變化是采用了曜巖黑金雙色車身，具體到細(xì)節(jié)方面，新車采用 V-Motion 家族設(shè)計(jì)語言，寰宇雙子星 LED 大燈與黑色中網(wǎng)融為一體，與此同時(shí)，新車的一體化進(jìn)氣格柵將燈組及雷達(dá)進(jìn)行了隱藏式布局，瞬間提升了高級感。車身尺寸方面，新車擁有4920/1850/1447mm的長寬高和2825mm軸距，如此的「三圍」保證了充裕的車內(nèi)空間。尾部設(shè)計(jì)方面，新車采用了貫穿式尾燈，其內(nèi)部鑲嵌了11枚寶石燈體，夜晚點(diǎn)亮后十分具有辨識度。

內(nèi)飾方面，新車的豪華感與科技感雙線升級，曜夜黑紅內(nèi)飾配色靈感源自日落霞光，10.25 英寸儀表屏+ 15.6 英寸 HUAWEI 山海畫質(zhì)車載智慧屏的組合極具視覺沖擊力，搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5，支持可改口的 AI 智慧語音導(dǎo)航和 3D 智控桌面，3月5日的首次 OTA 還將升級搭載 MoLA 架構(gòu)混合大模型，讓人車交互更具「活人感」。舒適性方面，日產(chǎn)獨(dú)有 Spinal 寬體沙發(fā)座椅貼合人體腰背曲線，而女王副駕則配備了通風(fēng)、加熱、按摩、記憶和迎賓功能，17 揚(yáng)聲器 HUAWEI SOUND 音響+四門雙層隔音玻璃，打造出靜謐的聲學(xué)空間。

動(dòng)力上搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬8速換擋的CVT無級變速箱。

N6 180 Pro+：插混家轎的顏值與實(shí)力擔(dān)當(dāng)

被譽(yù)為「插混家轎顏值第一車」的 N6，此次新增的 180 Pro + 版本在顏值和智駕方面再升級。外觀上，新車沿襲 V-motion 家族語言，貫穿式日行燈 + 回旋鏢前大燈的組合極具辨識度，車身顏色方面新增「湖光藍(lán)」 ，車色靈感源自賽里木湖日落時(shí)分的藍(lán)調(diào)，兼具自然純凈感與都市高級范，尾部貫穿式尾燈中央的 NISSAN 標(biāo)識可發(fā)光點(diǎn)亮，4831/1885/1491mm 的長寬高和2815mm軸距保證了寬敞的乘坐空間。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，大面積軟包覆蓋搭配 256 色呼吸律動(dòng)氛圍燈檔次感滿滿，15.6 英寸 2.5K 中控屏搭載高通驍龍 8775 芯片，內(nèi)置 NISSAN OS 系統(tǒng)，融合科大訊飛星火大模型 + DeepSeek，可支持無麥 K 歌、多屏互聯(lián)和 50W 風(fēng)冷無線快充。此外，N6 180 Pro+還提供了N7同款智能冷暖壓縮機(jī)冰箱、甄選運(yùn)動(dòng)包等個(gè)性化選裝，充分滿足年輕用戶的多元化需求。

不過相較于外觀和科技配置，動(dòng)力與智駕才是 N6 180 Pro + 的核心亮點(diǎn)，動(dòng)力上搭載 1.5L 插混系統(tǒng) + 單擋 DHT 變速箱，電機(jī)最大功率 155 kW，最大扭矩 320 N·m，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 75 kW，最大扭矩 135 N·m，而電池上，新車配備了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，可帶來 180km CLTC 純電續(xù)航和 2.79L/100km 虧電油耗，30%—80% 充電僅需 17 分鐘，還支持 3.3kW 外放電。智駕方面，高通驍龍8775 + Momenta 飛輪大模型的組合，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、同級唯一泊車輔助和同級首個(gè)城市記憶領(lǐng)航輔助，真正解決了用戶長途駕駛的痛點(diǎn)。

N7 青春版：純電家轎的越級之選

作為純電家轎舒適標(biāo)桿，N7 青春版的推出讓越級品質(zhì)觸手可及。新車的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)保持一致，采用新能源極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，而710 顆高功率 LED 光源 + 882 個(gè) OLED 發(fā)光單元組成魔法畫布前后燈組交互系統(tǒng)，科技感滿滿，空間方面，憑借4930/1895/1487mm 的長寬高和 2915mm 的軸距，打造出 83% 的高得房率，實(shí)現(xiàn)「A 級價(jià)享 C 級空間」的越級體驗(yàn)。

內(nèi)飾延續(xù)環(huán)抱式設(shè)計(jì)，新車采用了15.6 英寸 2.5K 超清大屏 + 獨(dú)立儀表屏的組合，視覺上極具科技感，內(nèi)置了高通驍龍 8295P座艙芯片，搭載了NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，并且接入 DeepSeek 等頭部 AI 大模型，910W 大師級音響 + AI 語音助手「小尼」，讓車機(jī)交互流暢且智能。舒適性方面，行業(yè)首創(chuàng)的 AI 零壓云毯座椅搭配全域智能防暈車系統(tǒng)，讓全家出行更愜意。不僅如此，在智駕方面，新車還搭載了來自Momenta的一段式端到端大模型高階智能輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助及全場景泊車輔助。

而在消費(fèi)者最為關(guān)心的安全與動(dòng)力方面，N7青春版同樣硬核，其采用超高強(qiáng)度籠式車身，并且N7青春版還成功通過 「巴音布魯克翻滾測試」，電池包經(jīng)受四針刺多電芯整包無熱蔓延實(shí)驗(yàn)，靜置 72 小時(shí)無異常，安全感拉滿。動(dòng)力上，前置前驅(qū)單電機(jī)最大功率 160 kW，最大扭矩 305 N·m，所配備的欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池可提供 540km CLTC 純電續(xù)航，滿足日常通勤和周末出游需求。

從守住燃油車基本盤，到加速新能源布局，從軒逸的智能升級，到 N 系列的產(chǎn)品擴(kuò)容，東風(fēng)日產(chǎn)正用「油電同進(jìn)」 的戰(zhàn)略，融合合資大廠的可靠品質(zhì)與新勢力的智能體驗(yàn)。當(dāng)然，需要注意的是，2026 年的車市，合資與自主、燃油與新能源的競爭只會更加激烈。而東風(fēng)日產(chǎn)能否憑借「家轎天團(tuán)」的硬核實(shí)力和誠意政策實(shí)現(xiàn)逆襲？仍需要拭目以待。