作者|拉面安

來源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

2026年的汽車后市場(chǎng)，在矛盾與抉擇中開局。2月，這種基調(diào)還在延續(xù)。

春節(jié)前夕，兩起“沖突”事件給行業(yè)敲響了警鐘。

一是西安汽配商直接進(jìn)小區(qū)賣配件，被修理廠拉橫幅抗議——渠道下沉的沖動(dòng)撞上服務(wù)體系的壁壘，誰比誰更不易，沒人說得清；二是湖州多家修理廠中了“高速事故車”的圈套，騙子冒充粉絲、偽造現(xiàn)場(chǎng)、索要墊付，一套組合拳下來，不少老板賠了錢才醒過神。

這兩件事，一個(gè)搶生意，一個(gè)騙生意，看似無關(guān)，但都指向同一個(gè)現(xiàn)實(shí)：2026年的汽服生意，可能真比2025年還難做。

此外，盡管2月有春節(jié)假期，但頭部連鎖企業(yè)并未停下腳步，整個(gè)月內(nèi)動(dòng)作頻頻。

頭部連鎖新戰(zhàn)略已基本確定，新動(dòng)作也在快速落地。

途虎開年與PPG續(xù)簽戰(zhàn)略合作，持續(xù)深化鈑噴技術(shù)領(lǐng)域布局，同時(shí)招商優(yōu)惠政策同步推進(jìn)，規(guī)模擴(kuò)張與技術(shù)型業(yè)務(wù)打磨并行；小拇指明確全年目標(biāo)：沖刺18億元銷售業(yè)績(jī)、推進(jìn)5000家門店布局，以輕改裝業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)布局新能源后市場(chǎng)；百援精養(yǎng)則正式開放“空調(diào)+方向機(jī)”高利潤(rùn)項(xiàng)目，單次維修產(chǎn)值可達(dá)兩萬元……顯而易見，頭部連鎖在規(guī)模領(lǐng)先之后，都在探索如何做出真正的品牌溢價(jià)和盈利能力。

汽配領(lǐng)域同樣不乏新動(dòng)向。

嘉實(shí)多推出自有品牌輪胎“御護(hù)”，從潤(rùn)滑油延伸至輪胎品類，目標(biāo)構(gòu)建一站式汽車售后服務(wù)；德國馬牌瞄準(zhǔn)性能車主群體，在上海落地首家“高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部”，以店中店模式切入改裝市場(chǎng)；快準(zhǔn)車服則披露海外業(yè)務(wù)進(jìn)展：其“線上商城+線下服務(wù)站”模式已落地全球15個(gè)國家，去年海外營(yíng)收突破億元，今年目標(biāo)劍指3億。

市場(chǎng)變局之下，誰都不想只守著一畝三分地，更不愿退縮……

每月一期汽服月報(bào)，5分鐘帶你了解汽車后市場(chǎng)2026年2月要聞。本次月報(bào)分為四大部分：

月度熱議事件：

NO.1西安汽配商進(jìn)小區(qū)賣配件，多家修理廠拉橫幅抗議，沖突背后汽配與維修誰更不易？

NO.2浙江湖州多家修理廠遭遇“高速事故車”騙局，擴(kuò)散提醒同行避坑！

頭部連鎖新戰(zhàn)略、新動(dòng)態(tài)：

NO.3與PPG汽車修補(bǔ)漆“共推鈑噴服務(wù)升級(jí)”、開工第一天宣布招商信息，途虎的2026想要這么干！

NO.4小拇指開年定調(diào)：沖刺18億、布局5000店，加碼新能源輕改裝

NO.5“空調(diào)+方向機(jī)”高利潤(rùn)項(xiàng)目全國開放，百援2.0戰(zhàn)略快速落地，技術(shù)真能成為連鎖的護(hù)城河？

汽配新變化：

NO.6嘉實(shí)多品牌輪胎“御護(hù)”系列亮相：定位中高端，劍指一站式汽后服務(wù)

NO.7瞄準(zhǔn)高性能賽道，德國馬牌“高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部”正式啟動(dòng)，為后市場(chǎng)注入更多新活力！

NO.8快準(zhǔn)車服出海提速！“線上商城+線下服務(wù)站”模式落地全球15個(gè)國家，2026沖刺3億營(yíng)收

主機(jī)-4S動(dòng)態(tài)：

NO.9理想被爆實(shí)施“門店合伙人”計(jì)劃，將關(guān)閉更多“低效”店，新勢(shì)力真正的渠道變革開始了

NO.10比亞迪財(cái)險(xiǎn)扭虧為盈，子品牌“領(lǐng)匯”官宣，產(chǎn)業(yè)協(xié)同繼續(xù)深入

NO.11鴻蒙智行、小米汽車春節(jié)開卷服務(wù)，“車輛故障保障”值得關(guān)注：車出故障報(bào)銷路費(fèi)住宿費(fèi)，最高2000元

一、月度熱議事件

NO.1西安汽配商進(jìn)小區(qū)賣配件，多家修理廠拉橫幅抗議，沖突背后汽配與維修誰更不易？

2月，西安出現(xiàn)了一個(gè)新現(xiàn)象：一些汽配商開始直接進(jìn)小區(qū)，向車主賣汽車配件。

汽車服務(wù)世界通過當(dāng)?shù)匾幻蘩习辶私獾剑饕l(fā)起者是海納汽配城北區(qū)的幾家汽配商，他們?cè)诙鄠€(gè)小區(qū)的電梯口張貼二維碼，并打出“自己買配件，價(jià)格更優(yōu)惠，品質(zhì)保障，售后無憂”口號(hào)，組建的供貨群也只接受車主進(jìn)群，車主可以直接在群里詢價(jià)、下單。

一直以來，汽配零售商的直接客戶都是汽服店而非車主，如今這一慣例被打破，很快引發(fā)當(dāng)?shù)仄甑牟粷M。

據(jù)當(dāng)?shù)貜臉I(yè)者透露，后來有不少汽服店老板聯(lián)合起來上門抵制，甚至有人拉橫幅、喊口號(hào)，反對(duì)這種“搶生意”的行為。

表面上看，這些汽配商這么做是抓住了“去中間化”的機(jī)會(huì)——既然車主想省錢，我直接賣給他們，雙方都受益。但現(xiàn)實(shí)可能沒那么簡(jiǎn)單。

汽車服務(wù)世界的觀點(diǎn)是：所謂術(shù)業(yè)有專攻，專業(yè)的人做專業(yè)的事，汽配商直接向車主賣配件，背后的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

首先，專業(yè)壁壘不容忽視。汽車服務(wù)世界向當(dāng)?shù)匾患移昀习逭髟儗?duì)該現(xiàn)象的看法時(shí)，他表示：“還是太年輕了，沒有受過傷，車主10個(gè)有9個(gè)不懂，你要反復(fù)給他講解配件的適配性、裝車效果等等問題。”汽配商缺乏系統(tǒng)的技術(shù)服務(wù)支持，溝通成本極高，效率低下；

其次，技術(shù)件安裝需專業(yè)維修能力支撐，汽配商盲目介入，可能埋下安全隱患；

再者，售后責(zé)任界定模糊，一旦出現(xiàn)問題，車主在汽修店與汽配商之間難以追責(zé)，極易引發(fā)糾紛；

最后，汽配商或許能通過這種方式，爭(zhēng)取到幾個(gè)車主客戶，但會(huì)失去整個(gè)汽修行業(yè)的支持，最終兩頭不顧，變成“人心不足，沒有退路”。

綜上，西安這場(chǎng)“汽配商進(jìn)小區(qū)”的實(shí)驗(yàn)，究竟是打破壟斷的革新，還是飲鴆止渴的冒險(xiǎn)，仍有待時(shí)間檢驗(yàn)。

汽配商進(jìn)小區(qū)向車主賣配件，汽修店拒絕幫他們安裝自帶的配件，大家都生存不易？

NO.2浙江湖州多家修理廠遭遇“高速事故車”騙局，擴(kuò)散提醒同行避坑！

春節(jié)前夕，浙江湖州多家汽修廠遭遇了一起專門針對(duì)修理廠的“高速事故車救援”騙局。

據(jù)受害修理廠反饋，騙子通常分四步實(shí)施：

第一步，線上聯(lián)系，自稱粉絲，拋出誘餌。騙子通過短視頻平臺(tái)主動(dòng)聯(lián)系，開口就是“看你視頻很久，是你粉絲”，隨即編造高速事故，表示要把車拖來修。

第二步，偽造現(xiàn)場(chǎng)，制造緊迫感。加上微信后，騙子迅速發(fā)來“事故車慘狀”照片，強(qiáng)調(diào)車已無法開動(dòng)，促使老板主動(dòng)聯(lián)系拖車。

第三步，制造突發(fā)狀況，切換角色。不久后，騙子以“交警來了要去醫(yī)院”或“手機(jī)沒電”為由，告知“高速拖車司機(jī)”會(huì)聯(lián)系老板。約半小時(shí)后，“拖車司機(jī)”果然來電。

第四步，索取小額墊付。司機(jī)聲稱聯(lián)系不上車主，需要老板墊付拖車費(fèi)（600-700元）和高速費(fèi)（100-200元），合計(jì)800多元。老板轉(zhuǎn)賬后，騙局結(jié)束。

為什么修理廠容易上當(dāng)？一方面，歲末年初業(yè)務(wù)繁忙，老板急于成交，沒時(shí)間仔細(xì)辨別；另一方面，騙子充分利用了修理廠對(duì)線上客戶的期待，且事故車生意利潤(rùn)可觀，老板很容易放下戒備。

這起事件對(duì)行業(yè)的影響不容忽視。

首先，它暴露出重視線上獲客的修理廠成為騙子的重點(diǎn)目標(biāo)。積極運(yùn)營(yíng)短視頻的修理廠，聯(lián)系方式更容易找到，且經(jīng)營(yíng)者對(duì)線上咨詢響應(yīng)迅速，正好被騙子利用。

其次，這類騙局可能挫傷修理廠對(duì)線上客戶的信任，導(dǎo)致正常的網(wǎng)絡(luò)咨詢也遭受懷疑。

更重要的是，它提醒所有修理廠：面對(duì)線上來的“大單”，必須建立核實(shí)機(jī)制，比如通過交警部門確認(rèn)事故真實(shí)性，或要求對(duì)方提供定位等，切莫因急于成交而輕易墊付。

2026汽修不易，且修且警惕。

警鐘！多家修理廠遭遇“高速事故車救援”騙局，生意難做，40萬汽服店更要防止被騙！

二、頭部連鎖新戰(zhàn)略、新動(dòng)態(tài)

NO.3與PPG汽車修補(bǔ)漆“共推鈑噴服務(wù)升級(jí)”、開工第一天宣布招商信息，途虎的2026想要這么干！

2月，途虎值得關(guān)注的有兩大動(dòng)態(tài)。

一是2月3日，途虎養(yǎng)車與PPG汽車修補(bǔ)漆在上海宣布繼續(xù)攜手戰(zhàn)略合作。PPG是全球領(lǐng)先的涂料及解決方案供應(yīng)商，旗下汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)在行業(yè)中長(zhǎng)期具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌口碑。

按照協(xié)議，PPG將持續(xù)為途虎的鈑噴體系提供高品質(zhì)修補(bǔ)產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)化噴涂工藝及系統(tǒng)化技術(shù)支持，幫助途虎提升鈑噴服務(wù)的施工一致性和整體質(zhì)量。

二是正月初八也就是開工第一天，途虎就宣布了“途虎養(yǎng)車長(zhǎng)春招商大會(huì)重磅開啟最高享100%加盟費(fèi)減免”的消息。

兩則信息結(jié)合起來看，與汽車服務(wù)世界近期的文章分析高度契合。

其一，門店數(shù)已經(jīng)突破8000家的途虎，2026年的擴(kuò)張需求依舊緊迫，主要通過下沉市場(chǎng)、西北市場(chǎng)等區(qū)域維度尋求增量，所以不僅在開年就發(fā)布最新加盟政策，也在持續(xù)加碼招商力度，這也進(jìn)一步說明頭部連鎖的規(guī)模爭(zhēng)奪戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。

其二，增量是2026年頭部企業(yè)的關(guān)鍵詞。除了區(qū)域市場(chǎng)的布局增加外，途虎在鈑噴等項(xiàng)目方面的增量探索也一直未曾中斷，與PPG的深化合作，表面上是產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)，實(shí)質(zhì)上是為門店開辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在規(guī)模領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，把單店價(jià)值做厚，把服務(wù)能力做實(shí)，這正是途虎這兩大動(dòng)作背后的核心邏輯。

天貓、途虎、小拇指、快準(zhǔn)車服、三頭六臂、開思…頭部企業(yè)2026各自“痛”在哪？

NO.4小拇指開年定調(diào)：沖刺18億、布局5000店，加碼新能源輕改裝

2月24日，小拇指2026年度業(yè)績(jī)啟動(dòng)大會(huì)在杭州總部舉行。這場(chǎng)以“開門紅·新挑戰(zhàn)新未來”為主題的會(huì)議，明確了全年兩大核心任務(wù)：沖刺18億元銷售目標(biāo)，推進(jìn)5000家門店布局。

會(huì)上，總裁蘭建軍用“開局即沖刺、起步即決戰(zhàn)”鼓舞士氣，強(qiáng)調(diào)要筑牢“萬店時(shí)代”的根基，而副總裁夏昉提出，要以輕改裝業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)布局新能源后市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“油電并舉”的多元化增長(zhǎng)。

顯然，2026年小拇指除了繼續(xù)以線上流量為杠桿擴(kuò)張外，還會(huì)在項(xiàng)目維度繼續(xù)深化，從“流量驅(qū)動(dòng)”向“流量+項(xiàng)目雙輪驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。

過去幾年，小拇指憑借新媒體的流量紅利實(shí)現(xiàn)了門店數(shù)量的快速擴(kuò)張，但流量成本逐年上漲已是行業(yè)共識(shí)，單純靠線上引流的邊際效應(yīng)正在遞減。面對(duì)這一變局，小拇指開年定調(diào)的“油電并舉”多元化增長(zhǎng)，實(shí)質(zhì)上是為龐大門店網(wǎng)絡(luò)尋找新的利潤(rùn)支撐點(diǎn)。

一方面，以輕改裝切入新能源后市場(chǎng)，是在卡位未來的增量賽道。輕改裝與油漆鈑噴業(yè)務(wù)的協(xié)同性強(qiáng)，這對(duì)油漆起家的小拇指而言，顯然成功率更高；另一方面，此前小拇指已經(jīng)重點(diǎn)布局了自有輪胎品牌，后續(xù)也能助力其兩條腿走路，做好新能源業(yè)務(wù)。

NO.5“空調(diào)+方向機(jī)”高利潤(rùn)項(xiàng)目全國開放，百援2.0戰(zhàn)略快速落地，技術(shù)真能成為連鎖的護(hù)城河？

2月20日，百援精養(yǎng)正式宣布，“空調(diào)+方向機(jī)”高利潤(rùn)項(xiàng)目全國開放。

這一舉動(dòng)與其年初提出的“百援2.0”戰(zhàn)略升級(jí)形成了緊密呼應(yīng)。

在將2026年定位為“技術(shù)賦能攻堅(jiān)年”的背景下，此次開放的兩大項(xiàng)目——電子方向機(jī)維修與空調(diào)專修，正是百援十大高附加值項(xiàng)目的核心代表。

方向機(jī)維修項(xiàng)目尤其值得關(guān)注。按照官方披露的信息，該項(xiàng)目專攻高端油車與新能源車型，單次維修產(chǎn)值可達(dá)3000-20000元，支持芯片級(jí)維修、遠(yuǎn)程診斷、舊件翻新。這意味著百援瞄準(zhǔn)的不再是傳統(tǒng)的換件生意，而是高技術(shù)門檻、高利潤(rùn)空間的深度維修領(lǐng)域。

據(jù)悉，百援將推動(dòng)服務(wù)商從“管理型”向“電商化賦能型”轉(zhuǎn)型，圍繞十大核心項(xiàng)目成立事業(yè)部，實(shí)行“線上運(yùn)營(yíng)+線下交付”雙負(fù)責(zé)人制；招商與品牌合并，專注內(nèi)容種草與直播獲客；更計(jì)劃在全國打造6-8家2500平米以上的“基地樣板店”，通過資源傾斜打造區(qū)域標(biāo)桿。

從行業(yè)影響來看，這釋放了幾個(gè)重要信號(hào)。

第一，連鎖企業(yè)的項(xiàng)目化運(yùn)作正在走向“深水區(qū)”。有別于以往復(fù)制性超強(qiáng)的“養(yǎng)車”類項(xiàng)目，以后連鎖在技術(shù)驅(qū)動(dòng)型項(xiàng)目上的推廣力度會(huì)不斷加大，用平臺(tái)的力量幫門店攻克高難度、高利潤(rùn)的細(xì)分領(lǐng)域。

第二，門店的盈利模型正在被重新定義。技術(shù)型項(xiàng)目的利潤(rùn)與常規(guī)維保項(xiàng)目顯然不是一個(gè)量級(jí)。如果能跑通，將助力汽服店從“流量思維”轉(zhuǎn)向“客單思維”——與其拼命拉新，不如把老客戶做深做透。

總的來說，百援此次開放高利潤(rùn)項(xiàng)目，表面是推兩項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，實(shí)質(zhì)是在測(cè)試一套“技術(shù)項(xiàng)目化、項(xiàng)目產(chǎn)品化、產(chǎn)品可復(fù)制”的新賦能模式。

倘若以后技術(shù)型項(xiàng)目真成為連鎖體系的標(biāo)配，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的門檻自然就被抬高了。

三、汽配新變化

NO.6嘉實(shí)多品牌輪胎“御護(hù)”系列亮相：定位中高端，劍指一站式汽后服務(wù)

2月5日，嘉實(shí)多在上海天馬賽車場(chǎng)舉辦專屬體驗(yàn)活動(dòng)，旗下品牌輪胎“御護(hù)”系列首次公開亮相。該系列定位中高端市場(chǎng)，從用戶日常駕駛場(chǎng)景出發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注濕地制動(dòng)表現(xiàn)和行駛靜音體驗(yàn)兩大維度。

據(jù)介紹，嘉實(shí)多布局品牌輪胎是嘉實(shí)多全球‘向上，向前，向未來’的戰(zhàn)略延伸，中國作為嘉實(shí)多全球的核心市場(chǎng)，我們將品牌承諾拓展至輪胎領(lǐng)域，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，致力于為消費(fèi)者提供‘一站式’汽車售后解決方案。這不是短期動(dòng)作，是品牌長(zhǎng)期策略的踐行。

潤(rùn)滑油巨頭跨界做輪胎，這件事對(duì)行業(yè)的影響其實(shí)非常大，至今都被不少人討論并關(guān)注。

除了品牌變現(xiàn)外，從行業(yè)發(fā)展的角度來看嘉實(shí)多賣輪胎，可以有兩種視角。

第一，品牌商的角色正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。過去潤(rùn)滑油是潤(rùn)滑油、輪胎是輪胎，各自有各自的玩家，但這些年邊界越來越模糊，而今就連嘉實(shí)多都下場(chǎng)做輪胎了，說明汽車后市場(chǎng)的品類壁壘正在加速瓦解。

第二，嘉實(shí)多推輪胎，本質(zhì)上是在搶車主的心智。這一點(diǎn)不難理解，車主對(duì)品牌的認(rèn)知往往是“第一印象”式的——你在他眼里是機(jī)油專家，他換機(jī)油時(shí)會(huì)第一個(gè)想到你；但如果你還能提供靠譜的輪胎，他換輪胎時(shí)也愿意多看你一眼。嘉實(shí)多想做的就是把這個(gè)“第一印象”從機(jī)油延伸到輪胎，以后也不排除從輪胎延伸到更多品類。

嘉實(shí)多品牌輪胎系列亮相以移動(dòng)安全科技，為消費(fèi)者提供“一站式”汽車售后解決方案

NO.7瞄準(zhǔn)高性能賽道，德國馬牌“高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部”正式啟動(dòng)，為后市場(chǎng)注入更多新活力！

2月2日，德國馬牌宣布旗下首家高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部在上海加文車庫正式投入運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)官方說法，“高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部”以德國馬牌旗艦產(chǎn)品SportContactSC7及運(yùn)動(dòng)家族系列產(chǎn)品為核心，攜手行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿門店，為高性能玩家與改裝愛好者提供集專業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)于一體的一站式解決方案。

作為德國馬牌最新推出的甄選服務(wù)渠道，高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部聚焦兩大核心使命：一是精準(zhǔn)觸達(dá)并滿足“性能車主”的需求，二是系統(tǒng)整合獨(dú)立售后“技術(shù)標(biāo)桿”門店的專業(yè)資源與服務(wù)能力。

具體來看，高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部主要采用“店中店”模式，核心瞄準(zhǔn)兩類“技術(shù)標(biāo)桿”門店：

·一類是專門從事車輛改裝，尤其擅長(zhǎng)底盤調(diào)校的改裝店；

·另一類是在日常維修保養(yǎng)中，對(duì)性能車、高端車維修擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的綜合服務(wù)門店，這類門店往往也深度涉足輕改裝、性能優(yōu)化與整車整備升級(jí)，具備將原廠標(biāo)準(zhǔn)與個(gè)性化需求相結(jié)合的技術(shù)實(shí)力。

據(jù)悉，所有入駐高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部的門店，均會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格篩選，德國馬牌會(huì)在門店內(nèi)部設(shè)立德國馬牌專屬的高性能品牌專區(qū)，以此聯(lián)結(jié)駕控愛好者與資深技術(shù)伙伴，構(gòu)建融合高性能輪胎產(chǎn)品與專業(yè)技術(shù)支持于一體的綜合服務(wù)生態(tài)。

與此同時(shí)，德國馬牌還會(huì)為高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部提供涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)與運(yùn)營(yíng)的全方位支持。

德國馬牌宣布開拓全新渠道！“高性能運(yùn)動(dòng)俱樂部”首店亮相，與技術(shù)標(biāo)桿店共拓高性能市場(chǎng)

NO.8快準(zhǔn)車服出海提速！“線上商城+線下服務(wù)站”模式落地全球15個(gè)國家，2026沖刺3億營(yíng)收

2月，快準(zhǔn)車服公布旗下海外業(yè)務(wù)品牌KZMALL最新進(jìn)展及2026規(guī)劃。

截至2025年，其“線上商城+線下服務(wù)站”的O2O融合模式已成功落地全球15個(gè)國家，海外營(yíng)收突破億元大關(guān)；2026年，KZMALL計(jì)劃沖刺3億營(yíng)收，并將戰(zhàn)略重心從零散貿(mào)易轉(zhuǎn)向“體系化+品牌”的整體解決方案出海。

這意味著經(jīng)過前期開拓，KZMALL已在海外市場(chǎng)打下一定基礎(chǔ)，以后會(huì)開始向海外國家合伙人輸出運(yùn)營(yíng)體系、IT系統(tǒng)和培訓(xùn)，更包括強(qiáng)化線上獨(dú)立站引流+線下服務(wù)站履約的O2O閉環(huán)。

此前，快準(zhǔn)車服創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)蔣仁海曾判斷：未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“大航海時(shí)代”，而快準(zhǔn)車服已經(jīng)出發(fā)。

他表示：海外業(yè)務(wù)拓展速度甚至快于自身的服務(wù)承載能力——想加入的各國合伙人需要排隊(duì)，不是因?yàn)殚T檻高，而是我們要確保每進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，都能提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。這種“供不應(yīng)求”，恰恰印證了市場(chǎng)的饑渴與機(jī)會(huì)的真實(shí)性。

快準(zhǔn)的大目標(biāo)是三年內(nèi)業(yè)務(wù)覆蓋超過50個(gè)國家，并推動(dòng)至少5個(gè)國家的單國銷售額突破1億。

站在行業(yè)觀察的角度，希望借助快準(zhǔn)車服，看懂這一輪中國汽后企業(yè)“出海潮”背后的邏輯與挑戰(zhàn)，說到底，出海不是趕時(shí)髦，而是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。快準(zhǔn)車服這一步邁得不錯(cuò)，但真正的考驗(yàn)還在后面。三年50國、五個(gè)國家單國破億，這些目標(biāo)能不能兌現(xiàn)，不僅關(guān)乎快準(zhǔn)自己，也會(huì)影響整個(gè)行業(yè)對(duì)海外市場(chǎng)的判斷和信心。

四、主機(jī)-4S動(dòng)態(tài)

NO.9理想被爆實(shí)施“門店合伙人”計(jì)劃，將關(guān)閉更多“低效”店，新勢(shì)力真正的渠道變革開始了

2月5日，據(jù)晚點(diǎn)AUTO報(bào)道，理想汽車計(jì)劃在2026年春節(jié)后實(shí)施“門店合伙人”制度。該計(jì)劃并非開放加盟，而是在直營(yíng)體系內(nèi)賦予店長(zhǎng)更大的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)，同時(shí)將考核機(jī)制從單一的銷量導(dǎo)向，調(diào)整為包含銷量、利潤(rùn)和用戶滿意度的多維評(píng)價(jià)體系。

這一調(diào)整的背景，是理想汽車在2025年遭遇的銷量與盈利雙重壓力。數(shù)據(jù)顯示，2025年理想累計(jì)交付40.63萬輛，同比下滑18.81%，年度目標(biāo)完成率僅63.48%。截至2026年1月底，理想全國零售與展廳共883家，其中直營(yíng)零售中心571家，輕資產(chǎn)合作展廳262家。面對(duì)增長(zhǎng)乏力，李想多次強(qiáng)調(diào)要“重回創(chuàng)業(yè)公司模式”，渠道策略也轉(zhuǎn)向輕量化與效率優(yōu)先。

值得注意的是，此前市場(chǎng)曾傳出理想“批量閉店”的消息，公司回應(yīng)稱不實(shí)，但承認(rèn)會(huì)針對(duì)少量能效較低的商超門店進(jìn)行關(guān)停。

從行業(yè)觀察的角度看，理想汽車的渠道調(diào)整釋放了幾個(gè)重要信號(hào)。

第一，新能源車企對(duì)直營(yíng)模式的堅(jiān)持并非一成不變。理想的做法是在不改變直營(yíng)本質(zhì)的前提下，通過給一線放權(quán)、優(yōu)化考核來提升門店效率和響應(yīng)速度，讓店長(zhǎng)從執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)者。

第二，效率開始比規(guī)模重要。前幾年新勢(shì)力比拼開店速度，而理想當(dāng)前的調(diào)整說明，銷量放緩后，低效門店反而成為負(fù)擔(dān)。關(guān)停部分門店、激活剩余門店的活力，是更務(wù)實(shí)的選擇。

第三，未來新能源品牌的經(jīng)銷商角色還將繼續(xù)演變——無論是直營(yíng)還是加盟，終端門店最終都要成長(zhǎng)為集銷售、服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)于一體的綜合節(jié)點(diǎn)。

理想汽車關(guān)閉“低效”商超店，實(shí)施“門店合伙人”計(jì)劃；零跑啟動(dòng)2026年全國經(jīng)銷商招募，要求至少2個(gè)4S店的成功投資經(jīng)驗(yàn)，你店有機(jī)會(huì)嗎？

NO.10比亞迪財(cái)險(xiǎn)扭虧為盈，子品牌“領(lǐng)匯”官宣，產(chǎn)業(yè)協(xié)同繼續(xù)深入

2月，比亞迪有兩個(gè)動(dòng)作值得持續(xù)關(guān)注。

一方面，比亞迪財(cái)險(xiǎn)公布2025年第四季度償付能力摘要，去年實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入28.71億元，同比翻倍增長(zhǎng)；凈利潤(rùn)從2024年的-1.69億元扭虧為盈至9362.40萬元。綜合成本率從308.81%大幅優(yōu)化至102.49%，距離承保盈利僅一步之遙。

有分析者認(rèn)為，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的扭虧為盈，主要靠成本的壓降、投資收益的提升。

據(jù)悉，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的簽單渠道只有直銷渠道。

從保費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，比亞迪財(cái)險(xiǎn)2025年直銷渠道貢獻(xiàn)保費(fèi)約28.97億元，車險(xiǎn)車均保費(fèi)為4054.53元，較2024年的4500元下降近一成。

規(guī)模效應(yīng)帶來的成本攤薄之外，投資收益也有明顯提升——綜合投資收益率從2024年的2.41%升至2025年的3.98%。

另一方面，比亞迪發(fā)布全新子品牌“領(lǐng)匯”，并公布首款車型領(lǐng)匯M9官圖。該車定位中大型7座MPV，搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，基于比亞迪夏平臺(tái)打造，但換裝領(lǐng)匯專屬車標(biāo)。

值得注意的是，領(lǐng)匯品牌明確聚焦網(wǎng)約車、出租車、公務(wù)用車等市場(chǎng)，與目前的王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)形成了品牌切割。

兩個(gè)事件看似獨(dú)立，實(shí)則指向同一個(gè)方向：比亞迪正在將“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”從概念落地為可復(fù)制的商業(yè)模式。

NO.11鴻蒙智行、小米汽車春節(jié)開卷服務(wù)，“車輛故障保障”值得關(guān)注：車出故障報(bào)銷路費(fèi)住宿費(fèi)，最高2000元

今年春節(jié)期間，鴻蒙智行與小米汽車相繼推出春節(jié)出行保障服務(wù)，在傳統(tǒng)的銷售淡季打出了一波“服務(wù)牌”。

2月3日，鴻蒙智行宣布啟動(dòng)“春節(jié)安心行”活動(dòng)，承諾春節(jié)不打烊。從2月4日到3月3日，為問界、智界、享界等車主提供新春出行安全檢測(cè)和玻璃水補(bǔ)給，同時(shí)24小時(shí)全場(chǎng)景道路救援服務(wù)全程在線。此外，鴻蒙智行還公布了充電網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)展：全國場(chǎng)站突破16萬，充電槍超160萬，覆蓋超350座城市和5000座高速服務(wù)區(qū)。

2月6日，小米汽車跟進(jìn)推出2026年春節(jié)出行服務(wù)方案。服務(wù)周期同樣覆蓋整個(gè)春節(jié)，內(nèi)容包括24小時(shí)免費(fèi)道路救援（不限次數(shù)、不限里程）、500元高德打車券、車輛故障報(bào)銷政策（最高1500元高鐵機(jī)票+500元住宿）。同時(shí)，全國275家服務(wù)中心覆蓋158城，可提供機(jī)電維修、移動(dòng)上門等快速修復(fù)服務(wù)。

站在獨(dú)立售后的角度來看，鴻蒙智行和小米汽車這波“春節(jié)服務(wù)戰(zhàn)”，其實(shí)釋放了一個(gè)值得警惕的信號(hào)：車企正在加速把車主“圈”進(jìn)自己的服務(wù)體系里。

第一，新能源車企的服務(wù)閉環(huán)越收越緊。春節(jié)檢測(cè)、24小時(shí)救援，小米推免費(fèi)道路救援、故障報(bào)銷政策——這些服務(wù)看似是節(jié)日關(guān)懷，實(shí)則是用高頻的“保內(nèi)服務(wù)”把車主牢牢黏在體系內(nèi)。

第二，事故車和故障車被截流的風(fēng)險(xiǎn)仍在加大。小米的故障報(bào)銷政策很有意思——車壞了，給你報(bào)銷路費(fèi)、安排送車，表面是保障，實(shí)則是把“出險(xiǎn)-維修-理賠”的鏈路死死攥在自己手里。

不得不承認(rèn)，隨著鴻蒙智行、小米們把服務(wù)越做越重，獨(dú)立售后獲取新能源車主的難度依舊非常高。