世界知名軍事媒體，美媒《海軍新聞》報(bào)道稱，美國(guó)中央司令部確認(rèn)，伊朗沙希德·巴蓋里號(hào)無(wú)人機(jī)與直升機(jī)航母，已于3月2日的空襲之中被摧毀。特朗普表示在本次行動(dòng)中已經(jīng)擊沉了10余艘伊朗艦艇。一點(diǎn)都不夸張的說(shuō)伊朗海軍已經(jīng)死的七七八八了，這對(duì)伊朗而言無(wú)疑是個(gè)糟糕透頂?shù)南ⅰ?/p>

伊朗革命衛(wèi)隊(duì)海軍，沙希德·巴蓋里號(hào)無(wú)人機(jī)航母，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中陣亡的巴赫曼·巴蓋里命名，舷號(hào)C110-4，該艦前身為2000年左右由韓國(guó)現(xiàn)代重工建造的佩拉林號(hào)（Pellalin） 集裝箱貨船，2021年初開(kāi)始改裝工作。

在改裝工作中，該艦拆除了原有的承載甲板加裝的飛行甲板，并設(shè)置180米長(zhǎng)的斜角甲板以及一個(gè)滑躍甲板，但保留了集裝箱船碩大的上層建筑，2024年11月開(kāi)始試航。2025年1月完成海試，2025年2月6日交付伊朗革命衛(wèi)隊(duì)海軍。

沙希德·巴蓋里號(hào)無(wú)人機(jī)航母，長(zhǎng)240米，寬32.2米，高21米，滿載排水量4萬(wàn)噸左右，最大航速15~22節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速12~18節(jié)，得益于集裝箱船帶來(lái)的長(zhǎng)航程底子，擁有22,000海里的最大航程，理論上可航行一年而無(wú)需加油，只不過(guò)集裝箱船的底子也導(dǎo)致該艦的機(jī)動(dòng)性相當(dāng)差勁，且抗損性非常糟糕。

作為一艘特殊的無(wú)人機(jī)航母，沙希德·巴蓋里號(hào)的改造方式非常的復(fù)古，并沒(méi)有設(shè)置在二戰(zhàn)時(shí)期就被視為標(biāo)配的島式上層建筑，而是保留了集裝箱船巨大的上層建筑。設(shè)置了從左向右傾斜的斜角甲板，斜角甲板全長(zhǎng)約180米，并且與艦首的滑躍甲板直接相連。斜角甲板下部的外飄支撐結(jié)構(gòu)非常的單薄，并不具備起降較大重量的固定翼無(wú)人機(jī)的能力。同時(shí)起降能力那更是想都別想。

甲板下方設(shè)置有機(jī)庫(kù)，機(jī)庫(kù)尺寸不得而知。也設(shè)置有一臺(tái)不算大的升降機(jī)，用來(lái)升降各種無(wú)人機(jī)。考慮到伊朗有一連串集裝箱式的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，所以該艦的載機(jī)量肯定不差就是了，畢竟集裝箱還能沒(méi)地方裝集裝箱？

艦載機(jī)主要是，最大起飛重量280公斤，空重180公斤，有效載荷50公斤的Ababil-3無(wú)人機(jī)，為了上艦，該無(wú)人機(jī)不僅增設(shè)了尾鉤，兩臺(tái)模型級(jí)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。最大起飛重量600公斤級(jí)，有效載荷100~150公斤的Mohajer-6察打一體無(wú)人機(jī)。外加20%和60%比例的F-313戰(zhàn)斗機(jī)的無(wú)人版，但這二位極其神秘性能極其不容樂(lè)觀，20%比例的起飛重量也就在100公斤左右，起降問(wèn)題不大，60%比例的怎么著也得上噸了，不可能降落。

由于沒(méi)有設(shè)置全通式的飛行甲板，因此沙希德巴蓋里號(hào)的后甲板還是承載甲板，可以用來(lái)搭載巡航導(dǎo)彈發(fā)射器，反艦導(dǎo)彈發(fā)射器，又或者無(wú)人機(jī)發(fā)射器。艦首滑躍甲板下方，設(shè)置有一門伊朗國(guó)產(chǎn)的卡曼德型6管30毫米近防炮（仿AK630）滑躍甲板兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)彈發(fā)射器，可能是近防導(dǎo)彈發(fā)射器。

伊朗這款無(wú)人機(jī)航母怎么說(shuō)呢，你要是把它當(dāng)成航母的話，那其實(shí)真的是缺點(diǎn)一籮筐，甚至缺點(diǎn)都到了完全無(wú)法接受的地步。他那個(gè)集裝箱船的碩大的上層建筑就是一個(gè)讓人無(wú)法接受的槽點(diǎn)。甚至于都得讓人看看日歷，確定一下現(xiàn)在是1926還是2026的地步。

但真要立足需求分析的話，這款“航母”它其實(shí)還行……畢竟伊朗的航空工業(yè)底蘊(yùn)是顯而易見(jiàn)的，不可能支持自主研發(fā)艦載機(jī)所需，世界范圍內(nèi)有艦載機(jī)的國(guó)家也就是美中法俄印五國(guó)，美法不賣武器給伊朗，殲-15不外銷，殲-35現(xiàn)階段不可能被賣給伊朗，LCA沒(méi)人看得上，伊朗是打算買MIG-29K？在伊朗空軍還嗷嗷待哺的背景下，伊朗打算給海軍買全新的戰(zhàn)斗機(jī)？所以說(shuō)伊朗還真的沒(méi)法解決艦載機(jī)的問(wèn)題。

由于伊朗的航空工業(yè)完全拿不出手，10噸級(jí)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)都是伊朗的不可承受之重，既然一時(shí)半會(huì)不太可能獲得正兒八經(jīng)的艦載機(jī)，伊朗的各種無(wú)人機(jī)起飛重量都不算高，三五噸都算得上大的驚人，自然的航母的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求自然也就大幅降低了。當(dāng)伊朗艦載機(jī)重量不超過(guò)二戰(zhàn)螺旋槳飛機(jī)時(shí)，航母的門檻也就大大降低了。

伊朗的造船工業(yè)沒(méi)有建造過(guò)任何排水量在2000噸以上的軍用艦艇，由于惡劣的國(guó)際環(huán)境，也沒(méi)法通過(guò)外界獲取技術(shù)支持，不可能像西班牙一樣從外國(guó)獲取圖紙，也沒(méi)法像中國(guó)、土耳其、韓國(guó)一樣通過(guò)拆解航母開(kāi)始了解航母的基本構(gòu)造，所以伊朗只能閉著眼摸索。

在眾多民用船只中，相對(duì)來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)比較接近于航空母艦的船只，也就是集裝箱船了。至少蘇聯(lián)計(jì)劃以1069型集裝箱船為基礎(chǔ)研發(fā)10200型兩棲攻擊艦，英國(guó)也曾將集裝箱船改造為大西洋運(yùn)輸者號(hào)艦載機(jī)運(yùn)輸艦，以及百眼巨人號(hào)直升機(jī)航母，因此以集裝箱船為基礎(chǔ)設(shè)置無(wú)人機(jī)航母算得上一個(gè)比較理想的選擇。

伊朗的第1艘無(wú)人機(jī)航母就是由集裝箱貨船簡(jiǎn)單改造而來(lái)的沙希德·馬赫達(dá)維號(hào)。但由于伊朗的集裝箱船改航母承擔(dān)的不僅僅是直升機(jī)航母的角色，還需要承擔(dān)噸級(jí)左右固定翼無(wú)人機(jī)的起降作業(yè)，因此伊朗的第二艘集裝箱船改航母，不再是單純的簡(jiǎn)單改改。

伊朗的第一艘無(wú)人機(jī)、直升機(jī)航母，沙希德·馬赫達(dá)維號(hào)

為了滿足固定翼無(wú)人機(jī)起飛所需，原有甲板被整個(gè)拆掉，換上平甲板在艦艏設(shè)置滑躍甲板。為了滿足固定翼無(wú)人機(jī)降落所需，集裝箱船改航母需要設(shè)置長(zhǎng)度150米以上的降落跑道。

但伊朗的造船能力與設(shè)計(jì)能力又實(shí)在是一般，做不到拆原有上層建筑，所以伊朗選擇了別扭的y型甲板布局。設(shè)置單薄外漂的甲板，以滿足輕型無(wú)人機(jī)起降所需，后甲板則用來(lái)物資運(yùn)輸與武器存放。

按照目前的技術(shù)路線判斷，伊朗的下一艘無(wú)人機(jī)航母就應(yīng)該會(huì)試著拆掉一半的上層建筑，設(shè)置更加厚重的外漂以滿足噸級(jí)以上螺旋槳固定翼(沙希德129、139之類的MQ-9類似物)，甚至設(shè)置低端攔阻索以搭載噴氣式固定翼。

所以說(shuō)伊朗這個(gè)奇葩玩意，在考慮到伊朗的需求，以及伊朗造船業(yè)的實(shí)際水平之后，還真的沒(méi)到無(wú)法接受的地步，固然長(zhǎng)得非常挫，固然長(zhǎng)得非常的驚世駭俗，但是你就說(shuō)它能不能起降噸級(jí)以下固定翼就完事兒了。這就夠了。先滿足需求，后續(xù)再看怎么優(yōu)化，對(duì)吧？暴怒號(hào)航母不就是最佳案例么。

只不過(guò)，美國(guó)海軍的出手直接打斷了伊朗海軍的大型化節(jié)奏，當(dāng)下可以肯定。美國(guó)至少擊沉了一艘賈馬蘭級(jí)驅(qū)逐艦，一艘阿爾萬(wàn)德級(jí)驅(qū)逐艦，一艘沙希德巴蓋里號(hào)無(wú)人機(jī)航母，一艘馬卡蘭號(hào)移動(dòng)基地艦，其他的沒(méi)有明確表示的被擊沉的艦艇只會(huì)更多，可以說(shuō)伊朗海軍的骨頭已經(jīng)被打斷了。

哪怕伊朗政權(quán)成功扛住了這波毀滅性的打擊，沒(méi)有被改朝換代，接下來(lái)伊朗的核心也會(huì)是恢復(fù)元?dú)猓皇亲呦蜻h(yuǎn)洋。換言之，伊朗的航母路暫時(shí)宣告結(jié)束了，甚至可能永遠(yuǎn)宣告結(jié)束了。大型艦艇本就是擴(kuò)張時(shí)期才會(huì)建造的艦艇，防守階段不需要。