比亞迪這次發(fā)布的二代刀片電池和閃充技術(shù)，直接把純電車(chē)型的補(bǔ)能體驗(yàn)拉到了新高度，說(shuō)電動(dòng)化上半場(chǎng)收官真的不夸張。常溫 5 分鐘充到 7 成電，9 分鐘接近滿(mǎn)電，零下 30 度也只多花 3 分鐘，徹底打破了電車(chē)的低溫充電魔咒，之前的續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮幾乎被抹平了。更難得的是充電速度提升的同時(shí)，能量密度還漲了 5%，騰勢(shì) Z9GT 的續(xù)航直接破千，這就跳出了行業(yè)里快充和續(xù)航難以兼得的怪圈。
安全和壽命這塊的升級(jí)也很實(shí)在，遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，電芯終身保修更是給用戶(hù)吃了定心丸，而且技術(shù)不藏著，十幾萬(wàn)的車(chē)型也能搭載，這波普惠做得很到位。配套的 1.5 兆瓦閃充樁和儲(chǔ)充一體系統(tǒng)，既解決了大功率充電的電網(wǎng)沖擊問(wèn)題，又把充電樁的使用效率拉滿(mǎn)，加上年底 2 萬(wàn)座閃充站的規(guī)劃，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的落地速度很有誠(chéng)意。
這波操作最核心的意義，是比亞迪徹底跳出了新能源行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，用全棧自研的技術(shù)打造了真正的護(hù)城河。增程車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)是補(bǔ)能靈活，現(xiàn)在純電的補(bǔ)能速度追平加油，續(xù)航還拉滿(mǎn)，增程車(chē)型的市場(chǎng)空間必然會(huì)被大幅擠壓。比亞迪這次不僅是自己的技術(shù)升級(jí)，更是推著整個(gè)行業(yè)往純電的終極方向走，后續(xù)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，大概率會(huì)因?yàn)檫@波技術(shù)突破重新洗牌。@品牌頭版