云南
放眼當下國內汽車市場，新能源汽車的火熱程度可謂是空前的。而在眾多新能源汽車品牌中，表現尤為突出的當屬各大國產汽車品牌了，由于在傳統燃油車領域中，國產汽車品牌起步較晚，因此，在很長一段時間內，國產車一直處于被合資車“碾壓”的狀態，但隨著新能源汽車崛起后，各大國產汽車品牌也都抓住這個機遇，積極地發展新能源汽車，在短短幾年內就已經取得了數量和銷量都超越合資新能源汽車的成績。
國產新能源汽車得到消費者認可的同時，不少國產新能源汽車也開始沖向高端豪華市場并取得了不錯的成績。看到國產新能源汽車的成功，不少合資汽車品牌也開始推出一些新能源車型。在眾多的合資汽車品牌中，大眾汽車可以算是一個比較懂國內消費者的品牌，因此，當新能源汽車火起來后，該品牌也推出了不少廣受國內消費者歡迎的新能源車型，馬上，上汽大眾品牌就將推出一款全新的新能源大型SUV，新車車長超5米2，能夠做到5.6s破百，該車也就是ID.ERA 9X了。那么ID.ERA 9X這款新車具體的表現是怎么樣的呢？我們今天就一起來搶先看一看。
眾所周知，當下各個級別中都已經有很多新能源車型可供我們消費者選擇，即便是大型SUV領域中也有不少車型存在，因此，一款新上市的車型首先就需要在價格方面具有一定的優勢才能夠吸引到消費者。所以我們先來看看ID.ERA 9X的價格，目前，廠家還未給出ID.ERA 9X的任何價格信息，但從ID.ERA 9X的定位來看，新車對標的應該是問界M9（參數丨圖片）、理想L9等車型，所以我個人預計ID.ERA 9X的定價可能會在40-60萬之間，當然，這僅代表我個人的觀點。
外觀設計方面，ID.ERA 9X整體的造型屬于簡約大氣的設計風格，同時，外觀也不乏一定的時尚精致感，這樣的外觀設計我個人覺得是比較能夠符合當下大眾主流審美的。車頭部分，新車采用了標準的家族式前臉設計，品牌辨識度很高；同時，由于新車采用了貫穿式和分體式相結合的大燈設計，所以車頭的科技感也呈現得比較足。車身側面，新車采用了懸浮式車頂設計，配合大尺寸的輪轂給車側營造出來了一定的時尚運動感。ID.ERA 9X的車尾部分設計飽滿，看起來一定的力量感；此外，新車也采用了貫穿式尾燈設計，這個設計不但突出了車尾的科技感，而且還與頭燈形成了前后呼應。
與當下大多數新能源車型一樣，ID.ERA 9X的內飾也采用了極簡風格的設計，不過有新車在車廂內配備了多塊大尺寸的屏幕，所以內飾的科技感是呈現得比較足的；此外，ID.ERA 9X在內飾用料方面的表現也比較不錯，內飾用到了大面積皮革材質或軟性材質的包裹，所以內飾的檔次感也呈現得較足。配置方面，例如中控大屏、副駕娛樂屏、后座吸頂屏、自動分區空調、后座獨立空調、電調座椅等配置在ID.ERA 9X上均有出現。
車身尺寸方面，ID.ERA 9X的長寬高為5207*1997*1810mm，軸距為3070mm，定位于大型SUV。由于車身尺寸很大，所以ID.ERA 9X車內即便配備了三排座椅空間也是比較寬敞的，并且第二排兩個獨立的座椅也能夠帶來更好的乘坐體驗。
動力系統部分，ID.ERA 9X將采用增程式動力，搭載1.5T增程器+雙電機，電機的最大馬力達到了517Ps，雖然新車的自重達到了2.7噸，但該車依然能夠做到5.6s破百；采用增程式動力的新能源車型最大的優勢就是不用擔心續航問題，而ID.ERA 9X也是一款綜合續航超過了1000km的車型。另外，ID.ERA 9X采用的是雙電機四驅的驅動方式。
綜上所述便是ID.ERA 9X這款新車的一些介紹了，總體來看新車是一款在車身尺寸、配置以及續航等方面都有著不錯表現的車型，并且該車還有著一汽大眾的品牌加持，所以我個人覺得，新車上市后只要定價具有一定的競爭力，那么還是會比較暢銷的。你覺得ID.ERA 9X定價多少比較合適呢？
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