放眼當(dāng)下國內(nèi)汽車市場，新能源汽車的火熱程度可謂是空前的。而在眾多新能源汽車品牌中，表現(xiàn)尤為突出的當(dāng)屬各大國產(chǎn)汽車品牌了，由于在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域中，國產(chǎn)汽車品牌起步較晚，因此，在很長一段時間內(nèi)，國產(chǎn)車一直處于被合資車“碾壓”的狀態(tài)，但隨著新能源汽車崛起后，各大國產(chǎn)汽車品牌也都抓住這個機遇，積極地發(fā)展新能源汽車，在短短幾年內(nèi)就已經(jīng)取得了數(shù)量和銷量都超越合資新能源汽車的成績。

國產(chǎn)新能源汽車得到消費者認可的同時，不少國產(chǎn)新能源汽車也開始沖向高端豪華市場并取得了不錯的成績。看到國產(chǎn)新能源汽車的成功，不少合資汽車品牌也開始推出一些新能源車型。在眾多的合資汽車品牌中，大眾汽車可以算是一個比較懂國內(nèi)消費者的品牌，因此，當(dāng)新能源汽車火起來后，該品牌也推出了不少廣受國內(nèi)消費者歡迎的新能源車型，馬上，上汽大眾品牌就將推出一款全新的新能源大型SUV，新車車長超5米2，能夠做到5.6s破百，該車也就是ID.ERA 9X了。那么ID.ERA 9X這款新車具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？我們今天就一起來搶先看一看。

眾所周知，當(dāng)下各個級別中都已經(jīng)有很多新能源車型可供我們消費者選擇，即便是大型SUV領(lǐng)域中也有不少車型存在，因此，一款新上市的車型首先就需要在價格方面具有一定的優(yōu)勢才能夠吸引到消費者。所以我們先來看看ID.ERA 9X的價格，目前，廠家還未給出ID.ERA 9X的任何價格信息，但從ID.ERA 9X的定位來看，新車對標(biāo)的應(yīng)該是問界M9（參數(shù)丨圖片）、理想L9等車型，所以我個人預(yù)計ID.ERA 9X的定價可能會在40-60萬之間，當(dāng)然，這僅代表我個人的觀點。

外觀設(shè)計方面，ID.ERA 9X整體的造型屬于簡約大氣的設(shè)計風(fēng)格，同時，外觀也不乏一定的時尚精致感，這樣的外觀設(shè)計我個人覺得是比較能夠符合當(dāng)下大眾主流審美的。車頭部分，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的家族式前臉設(shè)計，品牌辨識度很高；同時，由于新車采用了貫穿式和分體式相結(jié)合的大燈設(shè)計，所以車頭的科技感也呈現(xiàn)得比較足。車身側(cè)面，新車采用了懸浮式車頂設(shè)計，配合大尺寸的輪轂給車側(cè)營造出來了一定的時尚運動感。ID.ERA 9X的車尾部分設(shè)計飽滿，看起來一定的力量感；此外，新車也采用了貫穿式尾燈設(shè)計，這個設(shè)計不但突出了車尾的科技感，而且還與頭燈形成了前后呼應(yīng)。

與當(dāng)下大多數(shù)新能源車型一樣，ID.ERA 9X的內(nèi)飾也采用了極簡風(fēng)格的設(shè)計，不過有新車在車廂內(nèi)配備了多塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感是呈現(xiàn)得比較足的；此外，ID.ERA 9X在內(nèi)飾用料方面的表現(xiàn)也比較不錯，內(nèi)飾用到了大面積皮革材質(zhì)或軟性材質(zhì)的包裹，所以內(nèi)飾的檔次感也呈現(xiàn)得較足。配置方面，例如中控大屏、副駕娛樂屏、后座吸頂屏、自動分區(qū)空調(diào)、后座獨立空調(diào)、電調(diào)座椅等配置在ID.ERA 9X上均有出現(xiàn)。

車身尺寸方面，ID.ERA 9X的長寬高為5207*1997*1810mm，軸距為3070mm，定位于大型SUV。由于車身尺寸很大，所以ID.ERA 9X車內(nèi)即便配備了三排座椅空間也是比較寬敞的，并且第二排兩個獨立的座椅也能夠帶來更好的乘坐體驗。

動力系統(tǒng)部分，ID.ERA 9X將采用增程式動力，搭載1.5T增程器+雙電機，電機的最大馬力達到了517Ps，雖然新車的自重達到了2.7噸，但該車依然能夠做到5.6s破百；采用增程式動力的新能源車型最大的優(yōu)勢就是不用擔(dān)心續(xù)航問題，而ID.ERA 9X也是一款綜合續(xù)航超過了1000km的車型。另外，ID.ERA 9X采用的是雙電機四驅(qū)的驅(qū)動方式。

綜上所述便是ID.ERA 9X這款新車的一些介紹了，總體來看新車是一款在車身尺寸、配置以及續(xù)航等方面都有著不錯表現(xiàn)的車型，并且該車還有著一汽大眾的品牌加持，所以我個人覺得，新車上市后只要定價具有一定的競爭力，那么還是會比較暢銷的。你覺得ID.ERA 9X定價多少比較合適呢？