3月5日，比亞迪在深圳辦了場超有料的技術(shù)發(fā)布會，“閃充中國 改變世界”，不光帶來了第二代刀片電池和全域兆瓦閃充系統(tǒng)，還官宣了“閃充中國”戰(zhàn)略，

這發(fā)布會的出現(xiàn)，可以說是徹底解決了新能源車主最頭疼的充電慢、找樁難、低溫充不了這三大痛點。

甚至告訴了全世界，西方某些媒體當初嘲諷的“充電慢不如加油快”，如今不攻自破，宣告著中國正式邁入“加油級補能”的輕松時代。

而發(fā)布會上最吸睛的，當屬比亞迪的閃充技術(shù)，說出來你可能都不敢信！

常溫下充電，5分鐘就能充好、9分鐘就能充飽。

也就是說，電量從10%充到70%只要5分鐘，充到97%也才9分鐘；

就算到了零下30度的極寒天氣，充電也只比常溫多花3分鐘，直接創(chuàng)下了全球量產(chǎn)車最快充電紀錄。

這波突破可不是憑空來的，全靠第二代刀片電池的“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，既能快速充電，又不損傷電池壽命，還延續(xù)了刀片電池的高安全性，極限測試都能輕松過關(guān)，用著特安心。

有了厲害的閃充技術(shù)，配套的閃充樁也不能掉隊！

比亞迪全新開發(fā)的閃充樁，單槍功率高達1500kW，還搭配了超級快放儲能系統(tǒng)，既能突破電網(wǎng)容量的限制，又不會給電網(wǎng)添負擔，說是“對社會最友好的充電解決方案”一點都不夸張。

更貼心的是，它還是“對用戶最友好的充電樁”，全球首創(chuàng)的滑軌懸吊式T型樁設(shè)計，槍線懸空不纏繞、不臟手，操作起來幾乎沒重量，還能左右滑動適配不同車型的充電口；

打通APP鏈路后，簡單設(shè)置一下，就能實現(xiàn)“即插即充、無感支付”，再也不用被傳統(tǒng)充電樁的繁瑣操作搞得頭大。

光有技術(shù)和設(shè)備還不夠，比亞迪還想讓大家隨時隨地都能享受到閃充福利，于是同步官宣了“閃充中國”戰(zhàn)略。

根據(jù)王傳福在發(fā)布會上說的，計劃到2026年底，在全國建成20000座閃充站，分成“站中站+高速站”兩種模式，面向所有用戶開放。

其中18000座“閃充站中站”和運營商合作建設(shè)，一周就能建成，以后城區(qū)90%的區(qū)域，5公里內(nèi)就能找到閃充站。

一二線城市3公里內(nèi)、三四線5公里內(nèi)、五六線6公里內(nèi)，出門再也不用愁找樁；

2000座“閃充高速站”會覆蓋近三分之一的高速服務區(qū)，平均每100多公里就有一座，今年五一前先建成1000座，假期長途出行，再也不用為充電排隊啦。

最讓人驚喜的，還有發(fā)布會現(xiàn)場推出的重磅“閃充權(quán)益”，實打?qū)嵶尷o用戶！

所有搭載第二代刀片電池的閃充車首任車主，從交車那天起，就能在全國所有比亞迪閃充站，享受一整年的免費閃充服務：電費、服務費全免，沒有任何套路，不設(shè)門檻，也不限充電時段和度數(shù)。

按普通家庭車主一年的充電量來算，一年能省好幾千塊，真正把技術(shù)升級的福利，落到了大家口袋里。等免費期結(jié)束，閃充站的收費也和行業(yè)標準保持一致，長期用也不心疼。

但也有細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這發(fā)布會結(jié)束還不到24小時，在高速服務區(qū)上就出現(xiàn)了比亞的口中的“閃充加電站”！

不得不說，這比亞迪藏的也是非常深。

原來在發(fā)布會之前，比亞迪早已經(jīng)布局了非常多閃充“加電站”。

我相信，要不了多久，電車車主跟油車車主在能源補給的時間上將會對等。

總而言之，這次比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)的發(fā)布，再加上“閃充中國”戰(zhàn)略落地和給力的用戶權(quán)益，不光解決了行業(yè)多年的痛點，還搭建起了“技術(shù)+設(shè)施+權(quán)益”的完整閃充生態(tài)，更是彰顯了比亞迪的硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標桿！