“5分鐘充好，9分鐘充飽、極寒只多3分鐘”，相信這些數(shù)據(jù)一出來(lái)，已經(jīng)讓很多消費(fèi)者激動(dòng)不已，終于可以實(shí)現(xiàn)充電和加油一樣的效率。3月5日比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，創(chuàng)造全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄，從10%到70%，只用5分鐘就能充好；從10%到97%，只用9分鐘就能充飽；零下30度，從20%到97%，只比常溫多3分鐘。一舉攻克了電動(dòng)化上半場(chǎng)“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題，電動(dòng)化上半場(chǎng)至此完美收官。同時(shí)，發(fā)布“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，年底將在全國(guó)建設(shè)20000座閃充站，讓用戶充電更自由、更便捷，從此新能源汽車充電邁入閃充時(shí)代。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福還宣布：所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有重磅“閃充權(quán)益”，自交車之日起，在全國(guó)閃充站可享受1年的免費(fèi)閃充權(quán)益，讓閃充體驗(yàn)更暢快。并且，在閃充免費(fèi)期結(jié)束后，也會(huì)同行業(yè)保持一致，不會(huì)額外收費(fèi)。

當(dāng)前，電動(dòng)出行的體驗(yàn)仍被一些現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)所困擾：電量還剩一半便心慌，假日出行充電排長(zhǎng)隊(duì)成常態(tài)，低溫充電更是一把鼻涕一把淚。這些焦慮，給用戶帶來(lái)了巨大的精神負(fù)擔(dān)，為了緩解，也造成國(guó)家銅資源和社會(huì)成本的巨大浪費(fèi)。比亞迪王傳福指出：“治理這些頑疾，必須要治根。所有問(wèn)題的根源，就是充電慢和低溫充電難”。

要解決這些根源性問(wèn)題，關(guān)鍵看電池。六年磨一刀，比亞迪正式推出第二代刀片電池，帶來(lái)了顛覆性的閃充體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，讓充電和加油一樣快，超越過(guò)往，前所未有。

一直以來(lái)，“閃充”與“高能量密度”是行業(yè)公認(rèn)的一對(duì)矛盾體。比亞迪在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)，確保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整車的輕量化、高效化創(chuàng)新，搭載第二代刀片電池的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z9GT，續(xù)航做到了1036公里。

第二代刀片電池通過(guò)打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對(duì)電池壽命幾乎沒(méi)有影響。基于這樣的底氣，比亞迪還宣布電池質(zhì)保政策再加碼！第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”，這就是第二代刀片電池，給所有用戶的安心承諾。

第二代刀片電池繼續(xù)將安全進(jìn)行到底，通過(guò)一系列超越新國(guó)標(biāo)的安全測(cè)試，為用戶打造最安全的電池，確保電池全生命周期都安全，徹底打消用戶的安全顧慮。

比亞迪第二代刀片電池，既給到用戶前所未有的閃充速度，又給超1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航，還給更長(zhǎng)的壽命和更高的質(zhì)保政策，更給遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)的安全，這就是全世界最領(lǐng)先的動(dòng)力電池！

為實(shí)現(xiàn)第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開(kāi)發(fā)了閃充樁，單槍充電功率做到了：1500kW！是全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁！配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破了電網(wǎng)容量限制，而且絕不會(huì)傷害電網(wǎng)，是對(duì)社會(huì)最友好的充電解決方案。

傳統(tǒng)公共充電樁槍重、線臟、移動(dòng)不靈活，充電流程還很繁瑣，為了解決這些痛點(diǎn)，比亞迪閃充樁采用了全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，讓線拉著槍，手感非常輕巧，幾乎是“零重力充電槍”；并且，槍線永遠(yuǎn)保持懸空，避免纏繞更干凈；還可以讓用戶輕松左右滑動(dòng)，充電更靈活。同時(shí)，比亞迪還打通了車和樁之間的所有鏈路，只需通過(guò)比亞迪閃充APP簡(jiǎn)單設(shè)置，即可實(shí)現(xiàn)“即插即充，無(wú)感支付”，這就是對(duì)用戶最友好的充電樁。

為了更快地把閃充樁建到用戶身邊，比亞迪同步啟動(dòng) “閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，在全國(guó)大批量建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到今年年底建設(shè)落成20000座閃充站，讓閃充真正遍布全中國(guó)。

其中，比亞迪將與全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)商協(xié)同合作，以“閃充站中站”模式加速建設(shè)，預(yù)計(jì)到年底建成18000座。在覆蓋范圍上，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站，確保用戶在城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，就能使用閃充服務(wù)，把閃充站真正鋪到用戶家門(mén)口。

此外，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到今年年底落成2000座，實(shí)現(xiàn)平均每隔100多公里就有一座閃充站，進(jìn)一步解決用戶長(zhǎng)途出行的充電焦慮。比亞迪還承諾，將在今年五一前，首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無(wú)憂。

后續(xù)，比亞迪還將開(kāi)啟閃充用戶“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，只要有4位比亞迪車主同時(shí)提出，具備條件的就可以規(guī)劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，并將閃充站面向全社會(huì)開(kāi)放共享。

第二代刀片電池及閃充技術(shù)的發(fā)布，與“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略的落地，標(biāo)志著 “充電慢”、“低溫充電難”這兩大世界性難題已被攻克，新能源汽車電動(dòng)化的“上半場(chǎng)”至此完美收官。

2006年，比亞迪提出“三大綠色夢(mèng)想”，自此成為王傳福一生的事業(yè)。歷經(jīng)十幾年的堅(jiān)持，曾經(jīng)的夢(mèng)想才一步步走向現(xiàn)實(shí)，才有了今天“光儲(chǔ)充一體”的閃充技術(shù)。比亞迪一直都是一家用技術(shù)改變世界的公司。今天，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，將再一次，用技術(shù)改變世界。

未來(lái)，比亞迪宣布將在2026年年底，在海外規(guī)模化落地閃充站，從閃充中國(guó)，邁向閃充星球，助力全球電動(dòng)化跨越式發(fā)展，把地球，建設(shè)成一個(gè)更加綠色的星球！曾經(jīng)，改變世界的車輪從遠(yuǎn)方而來(lái)；今天，引領(lǐng)時(shí)代的浪潮就在中國(guó)！比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，讓新能源汽車，從此邁入閃充時(shí)代！

新能源補(bǔ)能效率一直是困擾很多消費(fèi)者的難題，尤其在節(jié)假日和冬季環(huán)境中的補(bǔ)能，更是極大地降低了新能源車的用車體驗(yàn)。超充、換電，甚至雙槍充電，車企們?cè)趪L試了不同的方法提升補(bǔ)能效率后，比亞迪通過(guò)完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，推出了光伏、儲(chǔ)能、充電的系統(tǒng)性解決方案。通過(guò)興建閃充站的整合路線，將車輛的第二代刀片電池和充電樁的閃充技術(shù)進(jìn)行完美結(jié)合，顛覆性的提升了新能源車的補(bǔ)能效率，極大的提升了電網(wǎng)在交通領(lǐng)域的利用率。相信隨著閃充網(wǎng)絡(luò)的完善，消費(fèi)者和整個(gè)社會(huì)都會(huì)因此受益。