本次發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布了10款首批搭載第二代刀片電池車型和閃充技術(shù)的車型，包括宋Ultra、2026款海獅06EV、海豹07EV、方程豹鈦3、仰望U7 2026款、大唐等。有業(yè)內(nèi)人士表示，閃充技術(shù)的落地大幅提升比亞迪產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為其銷量增長(zhǎng)提供重要的技術(shù)支撐與產(chǎn)品增量。

一塊薄薄的電池、一款綠色的T字形充電樁，讓比亞迪再度刷新行業(yè)認(rèn)知。

3月5日，比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，重點(diǎn)攻克新能源車充電慢、低溫充電難兩大技術(shù)痛點(diǎn)，在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

一直以來(lái)，“閃充”與“高能量密度”是行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)矛盾，而比亞迪第二代刀片電池不僅解決了這一難題，更實(shí)現(xiàn)了極致的充電效率。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福公布了一系列核心數(shù)據(jù)：常溫下第二代刀片電池電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即便在零下30℃的極寒環(huán)境中，電量從20%充至97%的耗時(shí)也僅較常溫多3分鐘。

依托重構(gòu)材料、電極等四大層級(jí)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，第二代刀片電池的能量密度較第一代提升超5%，疊加整車輕量化、高效化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，支撐搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT實(shí)現(xiàn)1036公里的超長(zhǎng)續(xù)航。

而比亞迪的技術(shù)突破，并未以犧牲電池壽命和安全為代價(jià)。

第二代刀片電池通過(guò)“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對(duì)電池壽命幾乎沒(méi)有影響。該電池更是通過(guò)了一系列遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試，即便是500次閃充循環(huán)后進(jìn)行短路試驗(yàn)，或是最高1500J底部撞擊測(cè)試，均實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸。基于前述技術(shù)突破，王傳福在發(fā)布會(huì)上直言，“沒(méi)有人比比亞迪更懂電池。”

為適配第二代刀片電池的閃充性能，比亞迪全新研發(fā)了專屬閃充樁，單槍充電功率達(dá)1500kW，為全球量產(chǎn)單槍功率最高的充電樁。每臺(tái)閃充樁均搭載超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，存電時(shí)可作為電能“蓄水池”，放電時(shí)則化身功率“放大器”。

這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了兩大技術(shù)突破。其一，其能有效避免電網(wǎng)過(guò)載，大幅減少解決充電難題所需的社會(huì)資源投入成本；其二，閃充樁的功率輸出不受電網(wǎng)負(fù)荷強(qiáng)弱影響，即便多車同時(shí)充電，每把充電槍仍可穩(wěn)定輸出1500kW額定功率，破解了“車一多，充電就變慢”的行業(yè)難題。

在外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪摒棄傳統(tǒng)充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首創(chuàng)“滑軌懸吊式T形樁”形態(tài)。樁體上方配備有兩個(gè)滑軌，使用者只需輕輕一拉就能輕松完成取槍充電，線纜始終處于懸掛狀態(tài)，不會(huì)在地上拖拽纏繞。

當(dāng)日，比亞迪同步發(fā)布“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，宣布計(jì)劃在年內(nèi)完成全國(guó)20000座閃充站的建設(shè)布局。其中18000站為“閃充站中站”，將由比亞迪與全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商共同建設(shè)，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站的覆蓋率。另外2000站為“閃充高速站”，將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)。

王傳福透露，比亞迪將在今年五一前首批建成1000座“閃充高速站”，并計(jì)劃在年底將閃充站落地海外。

2025年，比亞迪累計(jì)銷售新車460.24萬(wàn)臺(tái)，其中純電乘用車銷量達(dá)到225.67萬(wàn)臺(tái)，海外銷量超過(guò)104萬(wàn)臺(tái)，同比明顯提升。2026年前兩個(gè)月，比亞迪新車銷量達(dá)到40.02萬(wàn)臺(tái)；期內(nèi)純電乘用車銷量約16.28萬(wàn)臺(tái)，海外銷量約20.11萬(wàn)臺(tái)，已完成130萬(wàn)臺(tái)海外年銷目標(biāo)的15.47%。