雖然我們處于新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代，但不可否認(rèn)的是，在歷史進(jìn)程之中連續(xù)進(jìn)化了上百年之久的燃油車，在當(dāng)下對(duì)于很多人而言依然是穩(wěn)定而理想的選擇。而作為起亞品牌旗下的經(jīng)典車型，“獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片）”歷經(jīng)33年發(fā)展，擁有全球累銷800萬輛的充足市場(chǎng)驗(yàn)證，如今這款在海外斬獲多項(xiàng)榮譽(yù)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在華已經(jīng)落地多年，已經(jīng)基于中國用戶的需求進(jìn)行了充分的打磨。

據(jù)《汽車商評(píng)》了解，3月5日，新獅鉑拓界正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)15.49-21.79萬，并同步給到了10.99萬起的全國統(tǒng)一“煥新一口價(jià)”（截至4月30日）。

有顏值有空間，配置豐富很舒適

中國用戶選車，“眼緣”很重要。

作為以時(shí)尚著稱的韓系車，新獅鉑拓界在延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，又做了一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，前臉采用超大面積橫貫式黑色格柵中網(wǎng)，縱橫交織的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴出豐富的視覺層次感，車身修長優(yōu)雅，尾部造型飽滿獨(dú)特，尤其立體感十足的尾部護(hù)板強(qiáng)調(diào)了一種穩(wěn)重而不失動(dòng)感的氣質(zhì)。整車在燈組的運(yùn)用上花了很多工夫，車頭日行燈與尾燈采用新一代Star-Map設(shè)計(jì)，搭配智能IFS投射式大燈，在夜晚行車時(shí)點(diǎn)亮，既能為前行之路帶來充足視野，又營造了不錯(cuò)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

中國用戶選車，空間也是必須要參考的因素。

參數(shù)上，新獅鉑拓界車身長寬高分別為4695mm、1865mm、1680mm，軸距達(dá)2755mm，擁有A+級(jí)的基礎(chǔ)空間。當(dāng)然，一臺(tái)車內(nèi)部的“空間感”有時(shí)候還得看設(shè)計(jì)如何，此次新車采用了“短懸長軸”的造型，內(nèi)部空間沒有為了純粹的好開而犧牲，在這樣的基礎(chǔ)上，后排的頭部、腿部空間都得到了更大程度的釋放，其中后排頭部空間達(dá)1000mm、腿部空間達(dá)1050mm，高個(gè)子坐下也不壓抑。

配置上，新車搭載了座椅加熱，在氣溫變幻莫測(cè)的春季保持溫度也是防感冒的一大基礎(chǔ)，天氣再炎熱些，部分款型還配備了座椅通風(fēng)。當(dāng)然，自動(dòng)空調(diào)也沒缺席，新車還同時(shí)搭載PM2.5過濾裝置以及空氣凈化器，春天花粉多，在車?yán)镒屆舾腥巳嚎梢苑判某鲩T。

為了優(yōu)化感官體驗(yàn)，新車還配備了全景天窗，帶來更通透的視野體驗(yàn)，往兩側(cè)看，前排搭載多層隔音玻璃，車窗一關(guān)降噪效果明顯，在此基礎(chǔ)上通過哈曼卡頓8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)來點(diǎn)舒緩的音樂，開車保持好心情。

智艙智駕安排，開車更高效安全

在汽車智能化時(shí)代的背景下，燃油車也需要智能科技才能對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生“說服力”。

首先在智能座艙板塊，新獅鉑拓界搭載了一臺(tái)12.3英寸中控屏、一臺(tái)12.3英寸儀表盤，營造了不錯(cuò)的科技氛圍，部分款型還擁有最高亮度可達(dá)12000尼特的HUD抬頭顯示，即使天光強(qiáng)烈，也能看的一清二楚，讓行車信息盡在掌握。

內(nèi)置的ccNC全新智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)深度適配中國本土應(yīng)用生態(tài)，擁有車載微信、愛趣聽以及多種騰訊小場(chǎng)景應(yīng)用，社交、娛樂盡在其中，用車更有樂趣。同時(shí)新車還配備了智能語音控制，一句“我覺得冷了”，空調(diào)就能即刻升溫，搭配遠(yuǎn)程控制在吃早飯的時(shí)間提前打開空調(diào)，一上車就能享受合適的溫度體驗(yàn)。

若是更喜歡使用手機(jī)生態(tài)，新車還支持Carplay、Carlife，此外，新車還配備了對(duì)那些容易產(chǎn)生“手機(jī)續(xù)航焦慮”者很友好的第一排手機(jī)無線充電功能。

在智能駕駛輔助及安全板塊，新車集成并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車以及的360°全景影像+180°底盤透視等多項(xiàng)駕駛輔助功能，還升級(jí)搭載了檢測(cè)到前方存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警或緊急制動(dòng)的FCA2前方防止碰撞輔助Ⅱ、支持駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急介入的SCC2智能自適應(yīng)巡航控制Ⅱ、帶HOD離手監(jiān)測(cè)功能的LFA2車道保持輔助Ⅱ，并新增支持偏向行駛、結(jié)合轉(zhuǎn)向燈操作變更車道的HDA2高速公路駕駛輔助Ⅱ，讓開車更加輕松的同時(shí)，也能有效守護(hù)安全。

技術(shù)賦能，好開且節(jié)能

一臺(tái)車好不好開，是由動(dòng)力決定的。

新獅鉑拓界搭載1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面均匹配起亞現(xiàn)代集團(tuán)旗下公司自研的91.7%最高傳動(dòng)效率8AT變速箱。

參數(shù)上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用第四代CVVD技術(shù)的優(yōu)化，最大功率147kW、最大扭矩253N?m，應(yīng)對(duì)日常出行的動(dòng)力需求基本夠用，這一版本車型百公里油耗為7L。想要更多的速度與激情，新車這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW、最大扭矩353N?m，零百加速可跑進(jìn)7秒級(jí)，這在同級(jí)別燃油車中自然算是十分不錯(cuò)的成績，紅綠燈起步、高速加速超車，都更加迅捷。

此外，作為基于起亞第三代平臺(tái)i-GMP打造的汽車產(chǎn)品，新車整體的操控均得到了優(yōu)化，提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版搭載AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠智能的根據(jù)車輛駕駛狀態(tài)以及路面情況進(jìn)行前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，即使行駛在雪地、沙地等較為復(fù)雜的地面上，也能輕松應(yīng)對(duì)。

寫在最后：從2022年國產(chǎn)上市至今，獅鉑拓界用了數(shù)年時(shí)間，不斷根據(jù)中國用戶的反饋打磨自己，如今新獅鉑拓界的到來，更像是一次成熟的自我迭代。這款新車保留了韓系車在設(shè)計(jì)上的審美優(yōu)勢(shì)，同時(shí)把空間做到了同級(jí)領(lǐng)先，同步更新的還有其智能化配置，當(dāng)然基于核心技術(shù)所創(chuàng)造的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力體驗(yàn)依然得到了保留，再加上誠意的價(jià)格，對(duì)于追求時(shí)尚、又想要兼顧實(shí)用體驗(yàn)的人來說，是一大不錯(cuò)的選擇。