上海
關于MPV，我一般是不推薦純電車型的，一方是從我自身的使用場景判斷，我理解MPV是要帶著全家人奔赴詩和遠方的，純電雖好，但是在續航、補能速度上，我還是有些顧忌。雖然也有不少朋友說，如今高速服務區等的充電覆蓋已經很好了，但是，我不希望在長途自駕的時候找不到充電站或要長時間排隊充電。另一方面，我生活在北方，寒冷冬季的電池，里程打折確實有些厲害，而且，每年春節必然會有一次或兩次長途駕駛。
不過，最近還是有車友讓我說一下純電MPV，所以，從不同的價格段吧，我跟大家推薦以下幾款車型。
10萬級，五菱星光730 EV
這款車去年剛上市不久的時候，我就去試駕過了。實話說，這基本是10萬級別能買到的最優的選擇了，沒有之一。
作為一款緊湊型的純電MPV，擁有4910*1850*1770的車身尺寸，軸距2910。這個數據下的車內座艙長度達到了3331，空間的有利用上可以說十分意外了。二排兩個獨立座椅，支持前后和靠背角度調節，三排靠背有127度的角度調節，配合二排的前后調節，基本可以實現7座滿員情況下有一個比較充分的乘坐空間。
作為一款純電MPV，星光730 EV采用136馬力單電機，配合60度磷酸鐵鋰電池，可以提供500公里的CLTC續航。雖然動力性能上不是那么強勁，但是這個價位段，星光730 EV的行駛感受還是不錯的。
35萬級，小鵬X9 純電款
35萬這個價格段可選的純電MPV其實有很多，嵐圖夢想家、騰勢D9都是相應的純電款，車都不錯，但現在要說的是小鵬X9的純電款。主要原因是，嵐圖夢想家和騰勢D9的純墊款有些打醬油的感覺，銷量占比極小，而小鵬X9的純電款上市三個月的銷量就超過1.1萬臺。
小鵬X9純電有單電機和雙電機版本，單電機最大功率235kW(320馬力)，雙電機本本總功率370 kW(503馬力)。電池有94.8kWh的磷酸鐵鋰電池和110kWh的三元鋰電池，CLTC續航650-750公里，全部標配5C超充。
智駕方面搭載XNGP全場景智能輔助駕駛，配備雙激光雷達，實現不依賴高精地圖的城市領航功能。此外，標配雙腔空懸，魔毯智能懸掛功能，還有冰箱、彩電、大沙發等必備的科技體驗等也是一應俱全。
40萬級，極氪009
在這個區間內，極氪009是絕對有話語權的：車內各種豪華配置，能給的基本都給到了，大家可以抽空試駕試乘，那種豪華、細節上的優越感從上車的那一刻就具備了。
說到車輛本身，極氪009有雙電機四驅和單電機前驅兩種，都使用的三元鋰電池。電池容量上最少108度，最多140度，相比那些兩位數的車輛而言，極氪009的電池應該是目前最大的了。而且全部支持800V平臺，10%-80%的充電最快11.5分鐘，10分鐘完成約500公里的補能。
智能駕駛配有極氪AD輔助系統，各種雷達、攝像頭等超過25項，千里浩瀚駕駛輔助系統，匹配雙英偉達Orin-X芯片，支持NZP全域導航，可以自動上下匝道、智能變道、紅綠燈啟停等等。
至于其他豪華配置和功能，縮成兩個字：滿配！
50萬級，理想MEGA
理想MEGA，道路上還是能時常見到的，個性的外觀設計總能讓你眼前一亮。
理想MEGA采用雙電機四驅布局，前電機155kW、后電機245kW，系統總功率400kW，零百加速5.5秒。理想MEGA搭載102.7kWh 5C麒麟電池，CLTC續航710公里，支持超充12分鐘補能500km。
智駕系統是亮點，標配AD Max輔助駕駛系統，且終身免費。配備雙英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）、車載芯片是高通驍龍8295，128線激光雷達及11個攝像頭，實現高速與城市NOA全覆蓋。搭載全新VLA司機大模型，可以語言交流和理解，決策以及執行等等。
理想MEGA的車身長度達5350mm，軸距3300mm，為同級最大，當然內部空間也是最大的吧。配合創新的座椅布局和出色的隔音功能，這樣的MPV就是移動的頭等艙。當然，價格上相對也更高一些。
對于純電MPV，我覺得補能體驗往往要比動力參數、內飾的舒適性更重要。如果你真的打算購買一臺純電MPV，建議一定要結合自己的使用需求，并考慮充電的便利性問題。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
