“比亞迪工程師愛做實(shí)驗(yàn)。”

“沒有人比比亞迪更懂電池。”

3月5日晚間，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會上表示。

他公開反思了電動車行業(yè)與比亞迪自身的核心痛點(diǎn)，直指低溫充電慢、充電體驗(yàn)不及加油。

同時(shí)，王傳福分享了一組數(shù)據(jù)：國內(nèi)燃油車保有量超過3億臺，國內(nèi)加油站有10萬+座，每根加油槍每天可以給200多臺車提供服務(wù)。

而國內(nèi)新能源車保有量超過4000萬臺，僅為燃油車的1/7，但國內(nèi)充電站數(shù)量高達(dá)30萬+座，每根充電槍每天只能給5臺車提供服務(wù)。

王傳福表示，解決這一問題的根源就是“讓充電和加油一樣快，快速解決焦慮問題”。

六年年磨一劍，比亞迪推出第二代刀片電池和全新閃充技術(shù)，試圖改變這一現(xiàn)狀。

據(jù)介紹，比亞迪第二代刀片電池從10%充到70%，只需5分鐘，從10%到97%，也只需9分鐘。；即便在-30℃極寒環(huán)境，補(bǔ)能表現(xiàn)依舊出色。

同時(shí)，第二代刀片電池在安全、循環(huán)壽命與能量密度上同步實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

量產(chǎn)落地方面，2026款仰望全系車型、大唐、宋Ultra EV，以及海洋網(wǎng)等10款車型將首批搭載該套技術(shù)。

以下是王傳福發(fā)布會演講全文：
各位來賓、媒體朋友們、比亞迪的用戶們，大家晚上好！

今天，我們齊聚深圳大運(yùn)中心，召開“閃充中國改變世界”——比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會。這是一場承載著比亞迪28年電池技術(shù)積淀的發(fā)布會，更是一場旨在徹底解決用戶補(bǔ)能焦慮、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入全新階段的發(fā)布會。

新能源汽車發(fā)展到今天，電動化上半場的核心戰(zhàn)役，就是解決用戶的核心痛點(diǎn)。而“充電慢、低溫充電難、補(bǔ)能焦慮”，始終是橫在電動化普及面前的最后一道關(guān)卡，是所有電動車主的“心頭之痛”——電量還剩一半便心慌，假日出行充電排長隊(duì)成常態(tài)，北方冬季低溫充電更是難上加難。這些焦慮，不僅給用戶帶來了巨大的精神負(fù)擔(dān)，也造成了國家銅資源和社會成本的巨大浪費(fèi)。

比亞迪深耕電池技術(shù)28年，從磷酸鐵鋰到刀片電池，從兆瓦閃充到今天的閃充技術(shù)，我們始終堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”，不做PPT技術(shù)，只做量產(chǎn)落地的解決方案。我們始終堅(jiān)信，治理這些行業(yè)頑疾，必須要治根，而所有問題的根源，就是充電慢和低溫充電難。

今天，我們將用兩項(xiàng)顛覆性成果，正式宣告：電動化上半場完美收官，新能源汽車從此邁入“閃充時(shí)代”！

第一部分：核心技術(shù)發(fā)布——第二代刀片電池，重新定義全球領(lǐng)先動力電池

首先，我們發(fā)布第二代刀片電池。這是刀片電池自2020年發(fā)布以來，時(shí)隔6年的全面重構(gòu)升級，不是簡單的參數(shù)優(yōu)化，而是底層架構(gòu)的徹底革新，核心解決“充電速度、低溫性能、安全壽命”三大行業(yè)難題，做到“快、穩(wěn)、安、久”四大突破。

（一）極致充電速度：全程快，從頭快到尾，媲美燃油車加油

行業(yè)內(nèi)很多快充，是“峰值快、后半段慢”，最后20%電量的充電，往往需要十幾分鐘甚至更久，看似快，實(shí)則仍有等待焦慮。而我們的第二代刀片電池，實(shí)現(xiàn)了真正的“全程閃充”，徹底打破這種行業(yè)困境。

常溫環(huán)境下，10%→70%僅需5分鐘，10%→97%僅需9分鐘。大家注意，這里不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，而是量產(chǎn)車的實(shí)測表現(xiàn)——我們做到了“5分鐘充好，9分鐘充飽”，補(bǔ)能速度完全媲美燃油車加油。現(xiàn)場實(shí)測視頻顯示，比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）07EV從10%充至97%，全程僅用時(shí)8分44秒，比我們公布的時(shí)間還要快。

可能有朋友會問，為什么只充到97%？這里我要說明，我們特意預(yù)留3%的電量冗余，用于剎車動能回收，有助于進(jìn)一步降低車輛能耗，既保證補(bǔ)能速度，又兼顧節(jié)能，這是我們對用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)考量。

同時(shí)，第二代刀片電池支持最高10C超充倍率，配合閃充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，補(bǔ)充續(xù)航400-500公里”的高效補(bǔ)能表現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)“充一下就走”，徹底告別充電等待。

（二）全氣候適配：極寒不減速，徹底告別“電車不過山海關(guān)”

針對低溫充電痛點(diǎn)，第二代刀片電池完成了溫控系統(tǒng)的全面升級，打造“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了極寒環(huán)境下的充電效率突破。

在零下30℃極寒環(huán)境中，電池經(jīng)24小時(shí)深度冷凍后，20%→97%僅需11分40秒，不到12分鐘，僅比常溫多3分鐘。這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于許多競品在零上30℃常溫下的充電表現(xiàn)，徹底解決了北方用戶冬季用車的最大痛點(diǎn)，讓“電車不過山海關(guān)”成為歷史。

我們在哈爾濱-20℃極寒環(huán)境下做過實(shí)測，搭載第二代刀片電池的車型，從20%充至97%也僅需12分鐘，真正實(shí)現(xiàn)全氣候閃充無憂，無論北方還是南方用戶，都能享受一致的高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

（三）安全與壽命：閃充不妥協(xié)，性能再提升，質(zhì)保再加碼

閃充的前提，是絕對安全。比亞迪始終將安全放在首位，第二代刀片電池延續(xù)了第一代刀片電池“針刺不起火、不爆炸”的安全基因，同時(shí)通過了8項(xiàng)超國標(biāo)安全測試，重新定義了動力電池的安全高度。

我們做了最嚴(yán)苛的極限測試：在模擬日常最嚴(yán)苛的底盤磕碰場景中，電池包成功抵御了10倍于國標(biāo)要求的撞擊力，真正做到“無懼磕底”；在熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，新國標(biāo)要求觸發(fā)1節(jié)電池短路，而我們將測試條件提升至同時(shí)觸發(fā)4節(jié)電池短路，電池包最終未發(fā)生起火或爆炸；更值得一提的是，在模擬用戶行駛30萬公里（相當(dāng)于完成500次閃充循環(huán)）后，電池接受了“邊閃充邊針刺”的疊加極限測試——在快充過程中進(jìn)行針刺，結(jié)果依然是“無煙、無明火”，徹底打消用戶對“長期快充是否影響安全”的顧慮。

同時(shí)，我們實(shí)現(xiàn)了“閃充不影響壽命”——第二代刀片電池理論循環(huán)次數(shù)可達(dá)4000次，對應(yīng)約15年用車周期，較前代產(chǎn)品顯著提升，電池循環(huán)壽命與第一代刀片電池持平，滿足整車全生命周期使用需求。

此外，電芯能量密度提升5%，達(dá)到約200Wh/kg，躋身主流三元鋰電池水準(zhǔn)，在快充的同時(shí)，續(xù)航能力同步增強(qiáng)。搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT，CLTC續(xù)航做到了1036公里，真正實(shí)現(xiàn)“快充與長續(xù)航兼得”，徹底破解里程與安全焦慮。

基于這樣的底氣，我們還宣布電池質(zhì)保政策再加碼！第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”，且容量低于77.5%即免費(fèi)包換，這就是第二代刀片電池，給所有用戶的安心承諾。

簡單總結(jié)一下，第二代刀片電池，既給到用戶前所未有的閃充速度，又給超1000公里的超長續(xù)航，還給更長的壽命和更高的質(zhì)保政策，更給遠(yuǎn)超新國標(biāo)的安全，這就是全世界最領(lǐng)先的動力電池！

第二部分：核心技術(shù)發(fā)布——閃充技術(shù)，構(gòu)建對社會最友好的補(bǔ)能解決方案

如果說第二代刀片電池是“閃充的核心”，那么今天發(fā)布的閃充技術(shù)，就是“讓閃充落地的完整生態(tài)”。2025年，我們發(fā)布了兆瓦閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了峰值功率的突破，那是“量變”；今天的閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從“峰值快”到“全程快”的“質(zhì)變”，不僅解決了“怎么快”，更解決了“怎么方便、怎么安全、怎么普惠”的問題。

（一）核心參數(shù)突破：全球量產(chǎn)最大充電功率，刷新行業(yè)紀(jì)錄

依托1000V全域高壓平臺，我們構(gòu)建了超高速離子通道，讓電池內(nèi)阻降低50%，充電電流達(dá)1000A，充電倍率10C，單槍峰值充電功率達(dá)1500kW，整站最高輸出功率可達(dá)2100kW，一舉刷新行業(yè)量產(chǎn)充電樁功率紀(jì)錄，標(biāo)志著新能源汽車兆瓦級閃充技術(shù)正式邁入規(guī)模化落地階段。

這款閃充樁，是兆瓦閃充2.0系統(tǒng)的核心配套設(shè)施，每座閃充樁配備兩把充電槍，可同時(shí)為兩臺車提供閃充服務(wù)，并能根據(jù)車輛需求動態(tài)分配功率，大幅提升站點(diǎn)利用率。

（二）全場景兼容：普通樁秒變超充樁，無需等待基建升級

我們深知，補(bǔ)能體驗(yàn)的好壞，不僅取決于技術(shù)本身，更取決于基建的普及度。為此，我們首創(chuàng)智能升壓+雙槍充電技術(shù)，讓閃充樁全面兼容現(xiàn)有公共快充樁。即使在普通快充樁上，搭載閃充技術(shù)的車型，充電速度也比傳統(tǒng)車型快30%-50%，無需等待基建升級，即可享受閃充體驗(yàn)。

同時(shí)，閃充樁內(nèi)置儲充一體系統(tǒng)，可有效緩沖大功率充電對電網(wǎng)的沖擊，降低站點(diǎn)建設(shè)對電網(wǎng)容量的要求，其建設(shè)成本較傳統(tǒng)兆瓦超充樁降低約六成，是對社會最友好的充電解決方案，也為閃充網(wǎng)絡(luò)的快速普及奠定了基礎(chǔ)。

此外，這款閃充樁不僅支持比亞迪全系閃充車型，還兼容第三方1000V高壓平臺車型，真正實(shí)現(xiàn)開放共享，推動全行業(yè)補(bǔ)能效率提升。

（三）極致用戶體驗(yàn)：輕便、便捷、無感，告別充電繁瑣

傳統(tǒng)公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活，充電流程還很繁瑣，這些細(xì)節(jié)痛點(diǎn)，我們都一一解決。

首先，配套全液冷輕量化槍線，重量僅2kg，是傳統(tǒng)大功率槍線的一半，女性用戶可單手輕松插拔，真正實(shí)現(xiàn)“零重力充電槍”；其次，采用全球首創(chuàng)的滑軌懸吊式T型樁設(shè)計(jì)，青色主色調(diào)搭配簡潔造型，占地面積僅1.5平方米，適配城市商圈、高速服務(wù)區(qū)等多種場景，頂部滑軌可左右滑動，靈活適配不同車型的充電口位置，有效解決了傳統(tǒng)充電槍線過長拖地、過短無法適配的問題，同時(shí)避免線纜拉扯剮蹭車漆，讓槍線永遠(yuǎn)保持懸空，避免纏繞更干凈。

更便捷的是，我們打通了車和樁之間的所有鏈路，搭配比亞迪閃充APP，實(shí)現(xiàn)即插即充、無感支付、預(yù)約充電等便捷功能，車主只需插槍即充、拔槍即走，系統(tǒng)自動完成識別和扣費(fèi)，無需任何手機(jī)操作，徹底簡化充電流程，讓充電像加油一樣便捷。

第三部分：戰(zhàn)略發(fā)布——“閃充中國”戰(zhàn)略，讓閃充體驗(yàn)隨處可及

技術(shù)的價(jià)值，在于普惠。為了讓所有用戶都能享受到閃充的便利，比亞迪正式啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃2026年底完成全國補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局，核心目標(biāo)就是讓“充電比加油更方便”，讓閃充真正遍布全中國。

（一）三大布局目標(biāo)，構(gòu)建密集補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)

1.總量目標(biāo)：建成20000座閃充站，實(shí)現(xiàn)“出門即閃充”，全面覆蓋主要城市、高速路網(wǎng)及核心商圈。截至3月5日，比亞迪已建成閃充站4239座，為閃充技術(shù)的大規(guī)模落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.高速覆蓋：建成2000座高速閃充站，覆蓋近1/3全國高速服務(wù)區(qū)，高速平均每100多公里一座，徹底解決用戶長途出行的充電焦慮。我們承諾，今年五一前將完成首批1000座高速閃充站建設(shè)，讓用戶五一假日出行無憂。

3.城市覆蓋：以“閃充站中站”模式，聯(lián)合全國充電運(yùn)營商，年內(nèi)建成18000座合作閃充站。該模式無需新增電網(wǎng)容量與土地，一周內(nèi)即可完成改造，實(shí)現(xiàn)城區(qū)90%區(qū)域“5公里閃充圈”——一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站，確保用戶在城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，就能使用閃充服務(wù)，把閃充站真正鋪到用戶家門口。

（二）創(chuàng)新建站模式，傾聽用戶需求

后續(xù)，我們還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計(jì)劃，只要有4位比亞迪車主同時(shí)提出建站需求，且具備建站條件，我們就會規(guī)劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，真正做到“以用戶為中心”。同時(shí)，所有閃充站將面向全社會開放共享，讓更多新能源車主享受閃充便利，推動全行業(yè)補(bǔ)能生態(tài)升級。

此外，我們計(jì)劃在2026年年底，在海外規(guī)模化落地閃充站，從閃充中國，邁向閃充星球，助力全球電動化跨越式發(fā)展，把地球建設(shè)成一個(gè)更加綠色的星球。

第四部分：量產(chǎn)落地與技術(shù)普惠，讓閃充走進(jìn)千家萬戶

今天發(fā)布的技術(shù)，一發(fā)布即量產(chǎn)、即刻上車，不做概念，不搞預(yù)售拖延，這是比亞迪的承諾，也是我們的技術(shù)底氣。

（一）首批搭載車型（10款，即刻量產(chǎn)交付）

仰望U8 2026款、仰望U8L鼎世版2026款、大唐、全新騰勢Z9GT、仰望U7 2026款、宋Ultra EV、方程豹鈦3閃充版、海豹07EV、方程豹鈦7EV閃充版、漢L閃充版。這10款車型，覆蓋高端旗艦、家用主流、硬派越野等全品類，其中宋Ultra與海豹07EV在鄭州比亞迪工廠生產(chǎn)，標(biāo)志著這一劃時(shí)代技術(shù)將率先在中原地區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地應(yīng)用，讓不同需求的用戶，都能第一時(shí)間體驗(yàn)閃充技術(shù)。

（二）技術(shù)普惠計(jì)劃，拒絕高端專屬

閃充技術(shù)不是高端車型的“專屬特權(quán)”。我們承諾，2026年內(nèi)，閃充技術(shù)將全面下放至15萬級主流車型，讓普通家庭用戶，也能享受“油電同速”的補(bǔ)能體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠，推動新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代進(jìn)程。

（三）用戶專屬權(quán)益，無憂體驗(yàn)閃充

為了讓更多用戶體驗(yàn)到閃充技術(shù)的便利，我們推出重磅用戶權(quán)益：即日起，所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，自交車之日起，贈送1年免費(fèi)閃充權(quán)益（含充電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)），讓大家無憂體驗(yàn)閃充的便利。并且，在閃充免費(fèi)期結(jié)束后，也會同行業(yè)保持一致，不會額外收費(fèi)，讓用戶放心用、安心充。

第五部分：戰(zhàn)略意義與未來展望

各位朋友，新能源汽車替代燃油車，是國家能源安全與綠色發(fā)展的必答題。2006年，比亞迪提出“三大綠色夢想”——為地球降溫1℃、讓城市更美好、讓出行更自由，自此成為我一生的事業(yè)。歷經(jīng)十幾年的堅(jiān)持，曾經(jīng)的夢想才一步步走向現(xiàn)實(shí)，才有了今天“光儲充一體”的閃充技術(shù)。比亞迪一直都是一家用技術(shù)改變世界的公司，今天，我們發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，將再一次，用技術(shù)改變世界。

第二代刀片電池與閃充技術(shù)的發(fā)布，攻克了“充電慢、低溫難”的世界性難題，標(biāo)志著電動化上半場的完美收官。下半場，我們將聚焦“技術(shù)普惠、生態(tài)共建”，推動DM6.0混動、天神之眼5.0智駕、1000V高壓平臺等核心技術(shù)全面落地，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級。

我們深知，一個(gè)企業(yè)的力量是有限的，一個(gè)行業(yè)的力量是無限的。未來，比亞迪將與全行業(yè)、全社會攜手，把“閃充中國”戰(zhàn)略推向全球，讓中國技術(shù)引領(lǐng)世界新能源汽車發(fā)展，讓更多人享受綠色出行的美好，共同推動全球電動化跨越式發(fā)展，為地球降溫1℃貢獻(xiàn)力量！

發(fā)布會結(jié)語

最后，感謝所有用戶的信任，感謝合作伙伴的支持，感謝媒體朋友們的關(guān)注，感謝每一位比亞迪人的堅(jiān)守與付出。比亞迪將始終堅(jiān)守初心，用技術(shù)兌現(xiàn)承諾，用實(shí)力改變世界，以28年技術(shù)積淀為基石，以“閃充中國”戰(zhàn)略為抓手，讓新能源汽車從此邁入閃充時(shí)代，讓充電比加油更方便，讓綠色出行惠及每一個(gè)人！今天的發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝大家！