丙午年伊始，新能源智能重卡賽道迎來重磅融資。頭部新能源重卡與智駕新勢(shì)力零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資，距2025年年中5億元A輪融資僅過去半年，零一汽車再度獲得頂級(jí)資本強(qiáng)力加持，成長(zhǎng)速度與發(fā)展勢(shì)能備受行業(yè)矚目。

本輪融資由溥泉資本（寧德時(shí)代旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)）、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領(lǐng)投，安徽靈通集團(tuán)、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍(lán)湖資本跟投，老股東活水資本持續(xù)跟投。本輪融資看點(diǎn)尤為突出：寧德時(shí)代、蔚來資本等明星產(chǎn)業(yè)資本布局電動(dòng)重卡賽道；頭部智駕企業(yè)Momenta持續(xù)加碼。這既是對(duì)零一近幾年技術(shù)實(shí)力與穩(wěn)健發(fā)展的有力肯定，更釋放出新能源智能重卡賽道即將迎來快速增長(zhǎng)的明確信號(hào)。

零一汽車是一家手握原生端到端自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)開發(fā)與原生新能源智能重卡技術(shù)全棧自研兩大核心業(yè)務(wù)的智能重卡科技企業(yè)。成立不到四年時(shí)間，僅用200余人的團(tuán)隊(duì)，高效完成了“驚蟄”與“小滿”兩款搭載全棧自研電驅(qū)橋與三源熱泵系統(tǒng)的主力車系的研發(fā)與上市。截至2025年末累計(jì)銷量近1600臺(tái)，尤其在2025年下半年，半年銷量環(huán)比猛增近300%，成為新能源重卡賽道增長(zhǎng)最快的企業(yè)之一。“2025年是零一發(fā)生巨變的一年，但最大的變化并不是源于銷量的增長(zhǎng)，而是我們終于在認(rèn)知最難、門檻最高的‘車’上面證明了自己。創(chuàng)業(yè)的時(shí)候很多人會(huì)選擇先從相對(duì)簡(jiǎn)單的事情入手，但零一一直在堅(jiān)持做難而正確的事”，零一創(chuàng)始人兼CEO黃澤鏵回顧了2025年零一在整車方向上的收獲，也再次回應(yīng)了他回國創(chuàng)業(yè)后，多次被人問起為什么選擇先做硬件而不是直接回到他最熟悉的智駕“舒適區(qū)”的問題。

與此同時(shí)，零一對(duì)重卡賽道自動(dòng)駕駛的發(fā)展趨勢(shì)判斷已經(jīng)逐漸成為行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。黃澤鏵及其團(tuán)隊(duì)早在兩年前提出的“商用車是高階自動(dòng)駕駛普及的第一站”、“場(chǎng)景漸進(jìn)是商用車自動(dòng)駕駛發(fā)展的有效途徑”、“可靠的車輛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要素”等前瞻性觀點(diǎn)，2025年開始有越來越多共鳴的聲音出現(xiàn)在行業(yè)中。如今，零一已經(jīng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個(gè)基于端到端及多模態(tài)大模型自動(dòng)駕駛技術(shù)的上車，并已在真實(shí)客戶場(chǎng)景落地測(cè)試運(yùn)營，計(jì)劃于2026年二季度即實(shí)現(xiàn)常態(tài)化無人——精準(zhǔn)的戰(zhàn)略規(guī)劃為零一從本就熱鬧的智駕競(jìng)爭(zhēng)中開辟出了獨(dú)特的細(xì)分賽道并贏得了寶貴的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

“這是Momenta第四次投資零一汽車，我們見證了澤鏵和他的團(tuán)隊(duì)在這幾年里一步一個(gè)腳印地發(fā)展，我們從零一身上看到了自動(dòng)駕駛重卡蓬勃發(fā)展的前景，這讓我們更加堅(jiān)定看好零一的未來。”Momenta CEO曹旭東對(duì)零一汽車的后續(xù)發(fā)展給予了充分的信任。

蔚來資本合伙人李堯表示：“我們看好零一抓住電動(dòng)重卡滲透率快速提升的趨勢(shì)，通過規(guī)模化產(chǎn)品部署，在真實(shí)物流場(chǎng)景中同時(shí)構(gòu)建經(jīng)濟(jì)飛輪與數(shù)據(jù)飛輪，推動(dòng)重卡從電動(dòng)化走向智能化，持續(xù)拓展物理智能邊界，邁向終極運(yùn)輸機(jī)器人。”

“通過這些年的努力，現(xiàn)在我們可以有信心地說，零一汽車已經(jīng)基本邁過了從0到1，未來無論是技術(shù)、產(chǎn)品還是銷量，我們都已經(jīng)設(shè)置了更高的目標(biāo)”，黃澤鏵對(duì)于零一汽車的未來有了更遠(yuǎn)大的憧憬，“我們客觀地去看賽道，我們認(rèn)為無論在智駕還是新能源化上，當(dāng)下的卡車行業(yè)缺乏像特斯拉這樣的標(biāo)桿或者鯰魚。我們以自動(dòng)駕駛重卡的終局視角去看，車輛、大腦、數(shù)據(jù)和商業(yè)形態(tài)這四大要素缺一不可。放眼目前的智能重卡賽道，同時(shí)具備這四個(gè)要素的企業(yè)非常稀缺。要成為這個(gè)行業(yè)中最好的公司，零一需要腳踏實(shí)地把難而正確的事情做好。”