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永恒的“東瀛法拉利”：初代本田NSX傳奇
1990年，本田帶著80年代F1五連冠的氣勢，推出了一款足以載入史冊的作品——NSX（New Sportscar eXperimental）。它是日本第一款真正意義上的超級跑車，直接向法拉利348發(fā)起挑戰(zhàn)，也因此贏得了“東瀛法拉利”的永恒稱號。
初代NSX的傳奇，源于其不計成本的F1技術下放。它是全球首款采用全鋁單體橫造技術的量產(chǎn)車，車架和懸掛大量使用鍛造鋁合金，在保證剛性的同時實現(xiàn)了極致的輕量化。搭載的C30A 3.0L VTEC V6發(fā)動機可輸出270匹馬力，配合鈦合金連桿，高轉(zhuǎn)聲浪令人沉醉。
更令其封神的是，開發(fā)過程中邀請了F1車神塞納（參數(shù)丨圖片）（Ayrton Senna）參與調(diào)校，他關于操控性的建議被工程師悉數(shù)采納。最終，NSX在紐北跑出8分16秒的成績，完爆法拉利328和348。1992年推出的Type R版本更通過極致減重（車重僅1230kg），將圈速提升至8分03秒9。
從1990到2005年，初代NSX用15年時間證明了：超跑絕非歐洲人的專利。直到今天，它依然是無數(shù)車迷心中無法逾越的經(jīng)典符號。
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