接著上期文章來看工信部第405批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公示》新產品公示，本期為跨騎篇。

相較于踏板類車型，本次所申報的跨騎類車型相對比較有限，主要集中在了錢江、春風、凱越（參數丨圖片）、貝納利等品牌。

1.錢江QJ600-12J

該車屬于錢江閃600V4的自動版，因為從申報圖片來看它取消了變速桿，并將后剎車前移到了離合器手柄位置。該車的實際排量561cc，最大功率50KW，動力數值沒變。

不過這款車的排氣管出現(xiàn)了變動，它從原來的雙側雙排換成了雙側單排的布局，再加之全新家族化語言的融入，就這使得整車看起來會更加圓潤干練。至于其他方面和現(xiàn)款基本會高度一致。

2.凱越450街車

這款車猛一看就是KTM附體，不僅外形輪廓高度接近，而且前臉造型也會極其相似，當然前燈組的設計會有差異，但這不重要，重要的是這款車心臟很不簡單，應該是曼島二代同款四缸引擎，它實際排量443cc，最大功率48KW。

另外參考仿賽版25777元的定價，該車的售價也會很低調，大概率就是2萬出頭，畢竟同平臺的街車會更便宜，這會讓競品見了只搖頭，要知道早些年某些單缸250都要接近2萬塊，而現(xiàn)在四缸運動街車卻如此之便宜，馬力真的不值錢了。

3.春風CF500-15

這款車是春風CL-C巡航家族新成員，所以在設計語言上它和450版本會高度一致，只不過隨著車身的變大，該車看起來會更為豐滿。

與此同時，它的排量增加到了526cc，最大功率為39KW，而隨著排量的增加，該車型的最高設計時速可以達到165km/h，終于可以和500級別的車型一決高下了。

4.貝納利900

這款車可以算是貝納利TRK系列中目前排量最大的ADV，它所搭載的發(fā)動機實際排量來到了904cc，最大功率為77KW，最高設計時速215km/h。

另外，這款車的外觀應該是優(yōu)化過的，在延續(xù)家族化元素和基因的同時，整個車身會更為豐滿，前臉也會更加寬大，進而就會擁有更強的氣場，在觀感上絲毫不輸國際大牌。

以上就是最新一期工信部申報名錄中跨騎摩托車的一個匯總，有的在現(xiàn)有版本的基礎上做了優(yōu)化和升級，而有的則延續(xù)了家族化風格并順勢換裝了新的動力總成。那么這些車型中，你更期待哪一款呢？我個人對于凱越的四缸街車比較感興趣。