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中國(guó)工業(yè)和信息化部近日發(fā)布的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》顯示，比亞迪旗下高端品牌騰勢(shì)的兩款大型豪華插電式混合動(dòng)力SUV——N9與N8L，將換裝全新電池組，其純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將獲得顯著提升。

市場(chǎng)表現(xiàn)與升級(jí)背景

騰勢(shì)N9作為品牌旗艦跨界車型，于2025年3月22日正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。隨后，比亞迪對(duì)該車型進(jìn)行了更新，以鞏固其在同級(jí)競(jìng)品中的市場(chǎng)地位。定位稍低的騰勢(shì)N8L則于2025年10月開始銷售。然而，這兩款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)追蹤機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2026年1月至2月期間，兩款車型的合計(jì)交付量為4472輛。作為對(duì)比，吉利旗下極氪品牌的9X SUV同期交付量達(dá)到11481輛。

面對(duì)豪華SUV產(chǎn)品線的市場(chǎng)壓力，作為全球最大的新能源汽車制造商，比亞迪計(jì)劃為N9和N8L推出升級(jí)版本，核心舉措便是搭載容量更大的電池組以提升純電續(xù)航能力。

技術(shù)規(guī)格更新詳情

根據(jù)工信部目錄信息，更新后的騰勢(shì)N9與N8L將搭載來(lái)自比亞迪子公司弗迪電池的全新磷酸鐵鋰電池包。該電池包很可能是比亞迪于2026年3月初發(fā)布的第二代刀片電池。

新電池包的容量達(dá)到75.264千瓦時(shí)。相比之下，此前騰勢(shì)N9使用的電池包容量為46.9千瓦時(shí)，N8L為46.99千瓦時(shí)。得益于新電池，兩款N系列跨界車的純電續(xù)航里程提升了40%。其中，騰勢(shì)N9的純電續(xù)航里程可達(dá)315公里，而車身更輕的N8L續(xù)航里程為320公里。

電池升級(jí)帶來(lái)的影響與車型參數(shù)

此次電池升級(jí)也帶來(lái)一個(gè)顯著變化，即整車重量的增加。新電池包重量為550公斤，使得本就體型龐大的騰勢(shì)車型重量進(jìn)一步增加。更新后，騰勢(shì)N9的整備質(zhì)量達(dá)到3280公斤，總質(zhì)量為3760公斤；騰勢(shì)N8L則相對(duì)較輕，整備質(zhì)量為3120公斤，總質(zhì)量3600公斤。

在車身尺寸方面，騰勢(shì)N9作為全尺寸跨界車，長(zhǎng)寬高分別為5258毫米、2030毫米和1830毫米，軸距為3125毫米。該車型采用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)最大功率152千瓦的2.0升內(nèi)燃機(jī)以及三臺(tái)總功率達(dá)680千瓦的電動(dòng)機(jī)。騰勢(shì)N8L尺寸稍小，長(zhǎng)寬高分別為5200毫米、1999毫米和1820毫米，軸距為3075毫米。其搭載相同的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總功率略低，為560千瓦。

此次電池與續(xù)航升級(jí)，被視為騰勢(shì)品牌應(yīng)對(duì)日益激烈的中國(guó)高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提升產(chǎn)品力的重要舉措。未來(lái)市場(chǎng)對(duì)增重但大幅提升純電續(xù)航的改款車型接受度如何，仍有待觀察。