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近日,中國工業(yè)和信息化部(MIIT)的新車申報目錄中出現(xiàn)了一款比亞迪旗下緊湊型電動SUV的更新版本。該車型在中國市場命名為元PLUS,在海外市場則以Atto 3的名稱進行銷售。申報信息揭示了新車在外觀設(shè)計、車身尺寸及動力平臺方面的多項重要更新。
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核心參數(shù)與動力系統(tǒng)變更
根據(jù)工信部公開的申報文件,改款車型最顯著的變化之一是采用了全新的后輪驅(qū)動電動平臺。文件列出了兩種后置單電機配置,功率分別為200千瓦和240千瓦,均采用永磁同步電機設(shè)計,電機型號為TZ200XSBR,由鄭州比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)。
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車輛搭載由比亞迪弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池,電芯由溫州弗迪電池有限公司生產(chǎn),電池包則由長沙弗迪電池有限公司組裝。申報信息未明確公布電池的具體容量,但據(jù)國內(nèi)科技媒體IT之家報道,新車可能采用第二代刀片電池并支持快速充電技術(shù),據(jù)稱可在5分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%,不過該信息未在官方文件中得到確認。
外觀設(shè)計與尺寸調(diào)整
新車在外觀上進行了重新設(shè)計。前臉采用了銀色格柵風(fēng)格面板和更纖細的頭燈單元,下方保險杠整合了垂直排列的冷卻開口和梯形中央進氣口。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計,并配有高位分體式剎車燈和后窗雨刷。
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車身尺寸有明顯增加,新車的長、寬、高分別為4665毫米、1895毫米和1675毫米,軸距達到2770毫米。整備質(zhì)量為1690公斤,總質(zhì)量為2115公斤。車輛提供18英寸和19英寸輪轂選項,并可選裝半隱藏式門把手及雙色車身涂裝。
智能駕駛硬件升級
申報信息顯示,新款車型在駕駛輔助硬件方面有所增強。車頂激光雷達被列為可選配置,同時可選裝的還有前向雷達和翼子板攝像頭。不過,文件未披露驅(qū)動該輔助駕駛系統(tǒng)的計算平臺具體信息。車輛的最高時速申報值為190公里/小時。
市場定位與行業(yè)背景
緊湊型電動SUV是中國新能源汽車市場競爭最為激烈的細分市場之一。該車型的主要競爭對手包括特斯拉Model Y,以及吉利銀河E5、廣汽埃安Aion Y等國內(nèi)品牌產(chǎn)品。
比亞迪Atto 3(元PLUS)一直是該品牌出口量最大的電動車型之一,幫助比亞迪在歐洲、東南亞和澳大利亞等市場建立了影響力。此次改款車型轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動架構(gòu),與比亞迪不斷擴大的產(chǎn)品線所采用的新一代電動平臺戰(zhàn)略保持一致。
近期動態(tài)與未來展望
近期,一輛在耶路撒冷行駛的比亞迪Atto 3在附近遭遇彈道導(dǎo)彈襲擊后,車內(nèi)五名乘員全部生還,車輛電池系統(tǒng)未發(fā)生起火,這一事件引發(fā)了公眾對該車型安全性的關(guān)注。
今年2月,比亞迪已針對海外市場發(fā)布了Atto 3 Evo車型,該版本采用了800伏高壓架構(gòu),充電速度更快,并提供可選的四輪驅(qū)動系統(tǒng),預(yù)示著該產(chǎn)品線正在向高性能電動平臺演進。
此次工信部的申報意味著改款車型已進入國內(nèi)上市前的認證流程。國內(nèi)媒體報道稱,該車型可能于年中左右開啟預(yù)售,但比亞迪官方尚未確認具體的發(fā)布時間表。若如申報信息所示采用新的后驅(qū)平臺,此次更新將成為這款國際知名電動SUV一次重要的機械結(jié)構(gòu)變革。
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