貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，大象新聞報(bào)道稱，近日鄭州車主劉先生遭遇高速行車驚魂時(shí)刻，其駕駛的東風(fēng)風(fēng)光MiniEV突發(fā)嚴(yán)重故障，車輛行駛安全遭遇極大威脅。

據(jù)車主描述，此次故障并非單次偶發(fā)，不到1個(gè)月，車輛先后3次在高速、高架路段正常行駛時(shí)，從S擋直接跳轉(zhuǎn)至N擋，動(dòng)力瞬間完全中斷，只能依靠慣性滑行避險(xiǎn)。其中一次故障發(fā)生時(shí)車速僅80-90公里/小時(shí)，遠(yuǎn)未超出高速常規(guī)限速范圍，儀表盤同步亮起故障燈，若不是車主緊急把控方向盤、避讓車流，極易引發(fā)追尾、側(cè)翻等惡性交通事故。

故障發(fā)生后，劉先生第一時(shí)間將車輛送至鄭州藍(lán)電用戶中心檢測(cè)，售后工作人員多次開展路試均未復(fù)現(xiàn)故障問(wèn)題，遲遲未給出明確檢測(cè)結(jié)果與維修方案，直至后續(xù)才給出統(tǒng)一回應(yīng)。

據(jù)貓頭鷹車志了解，涉事車型為東風(fēng)風(fēng)光MiniEV，該車型定位城市微型代步車，官方標(biāo)注設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里/小時(shí)。售后方面堅(jiān)稱，車輛跳空擋失速并非硬件故障，而是車輛超速觸發(fā)了過(guò)載保護(hù)機(jī)制，只要車速控制在100公里/小時(shí)以內(nèi)行駛，便不會(huì)再出現(xiàn)此類問(wèn)題，且售后已完成350公里路試，期間未復(fù)現(xiàn)跳擋故障。

對(duì)于這一解釋，車主劉先生表示無(wú)法接受。他坦言車輛已使用3年有余，此前長(zhǎng)期正常行駛從未觸發(fā)此類保護(hù)，且高速行駛中直接切斷動(dòng)力的保護(hù)邏輯極不合理，正規(guī)安全保護(hù)應(yīng)通過(guò)預(yù)警提示、限功率輸出實(shí)現(xiàn)，而非直接讓車輛在車流中失速。

目前車主已計(jì)劃向相關(guān)監(jiān)管部門投訴，要求車企徹查故障根源、給出合理解決方案。