方程豹鈦7閃充版開始預售了，預估定價在22-25萬元，應該說再加上新申報了2款高功率插混新車，產(chǎn)品矩陣已經(jīng)很完善了，值不值得買呢？

筆者一貫認為，選一款車，即是基于自己的預算，也是基于自己偏好來做選擇的，但是最重要的還是自己的用車場景。

鈦7這款車可以說方程豹品牌的集大成者，也是其在比亞迪集團旗下車型的眾多優(yōu)點上進行了集中，所以從發(fā)布以來就一直熱銷。目前大約有13-14萬車主了，并且大部分都選擇了高配、次高配，成交均價在22萬元左右。

從現(xiàn)場的車主反饋來說，整體非常好。無論是顏值、續(xù)航，還是駕乘的舒適性和安全性方面都得到了好評。

鈦7閃充版在延續(xù)插混版的外形基礎上，進行全方位的升級。兩驅版本搭載了型號為TZ205QYD永磁同步電機，峰值功率300kW;四驅版本搭載前:YS230XYF,后:TZ205QYD永磁同步電機，峰值功率:前:215kW/后:300kW。

應該說，從動力和純電續(xù)航方面其實有了很大的提升。在原有高配置的基礎上，預售價加個2-3萬元，實際可能還有下浮，就有這樣的體驗還是很值得的。當然也要看鈦7閃充版是否標配了激光雷達的天神之眼B。

目前已知情況是：鈦7閃充版底盤采用前雙叉臂+后五連桿，標配云輦-C懸架，標配第二代刀片電池和閃充技術，新增電動前備箱、帝瓦雷音響等。

整體來說，如果你是喜歡方盒子造型，并且也不是經(jīng)常跑長途，其實鈦7閃充版就已經(jīng)非常合適了。

純電續(xù)航755km，其實已經(jīng)可以沒有續(xù)航焦慮了，尤其是在比亞迪全面覆蓋閃充樁的大背景下。

純電版靜謐性和使用成本更低，現(xiàn)在還贈送12個月+6個月限時免費閃充，真的要上手的話，還是比較合適的。

應該說，當比亞迪喊出“電動化上半場圓滿收官”，以及方盒子造型這種大風阻的車型都上了純電，也正是入手的好時候了。以后除非是固態(tài)電池正式商用，否則現(xiàn)在這樣的三電還將領先行業(yè)好幾年了，也就沒有后顧之憂了。