春風(fēng)得意馬蹄疾，造車亦有“中國(guó)速度”，近日汽車圈的目光被牢牢鎖定在南沙！

3月13日，廣汽×華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌啟境汽車發(fā)布預(yù)熱信息，官宣旗下首款智能獵裝轎跑啟境GT7將于3月17日在大灣區(qū)文體中心迎來(lái)全球首發(fā)。

為何啟境首款汽車發(fā)布會(huì)選址大灣區(qū)文化體育中心舉行？

據(jù)悉，廣汽與華為合作的華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司在南沙慶盛智造港注冊(cè)成立，注冊(cè)資本15億元人民幣，而啟境就是華望汽車旗下的高端智能新能源品牌。

此外，華望汽車的業(yè)務(wù)布局相當(dāng)清晰，南沙主要負(fù)責(zé)質(zhì)量管控和市場(chǎng)營(yíng)銷，而整車研發(fā)制造則依托番禺的廣汽埃安第一工廠，形成“南沙統(tǒng)籌+番禺生產(chǎn)”的高效協(xié)同體系。

作為啟境的“大本營(yíng)”，南沙賦予了品牌根基，將首車發(fā)布會(huì)設(shè)在大灣區(qū)文體中心，正是主場(chǎng)作戰(zhàn)的自信展示，同時(shí)這座灣區(qū)地標(biāo)也契合啟境“立足灣區(qū)、面向全球”的愿景，實(shí)現(xiàn)了智造新高地與城市發(fā)展的雙向賦能。

說(shuō)回汽車本身，作為華為×廣汽深化合作的開(kāi)山之作，啟境GT7的誕生堪稱速度傳奇。

從2025年9月品牌官宣到此次新車亮相，用時(shí)僅6個(gè)月，刷新了車企與科技巨頭協(xié)同研發(fā)的速度紀(jì)錄。

這種雙強(qiáng)聯(lián)手讓研發(fā)提速的同時(shí)，汽車品質(zhì)也可圈可點(diǎn)，華為乾崑在GT7上首發(fā)多項(xiàng)新技術(shù)。

據(jù)悉，啟境GT7定位30萬(wàn)級(jí)高端智能獵裝轎跑，主要突出三個(gè)“百萬(wàn)級(jí)”長(zhǎng)板。

在“百萬(wàn)級(jí)顏值”上，采用經(jīng)典獵裝轎跑設(shè)計(jì)，同時(shí)更標(biāo)配百萬(wàn)級(jí)豪車同款的巴斯夫?qū)俣ㄖ仆苛?/strong>。

在“百萬(wàn)級(jí)智能”上，啟境GT7將搭載華為乾崑最先進(jìn)的全棧智能汽車解決方案，多項(xiàng)技術(shù)與百萬(wàn)級(jí)車型尊界S800同源，搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)、全球量產(chǎn)最高896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，辨率較傳統(tǒng)192線產(chǎn)品提升4倍，可在120米外精準(zhǔn)識(shí)別14厘米低矮障礙物。

在“百萬(wàn)級(jí)駕控”上，啟境G7T還將搭載尊界同款的HUAWEIXMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎，邁凱倫、阿斯頓馬丁同款調(diào)校團(tuán)隊(duì)更是參與了其底盤(pán)調(diào)校，還有L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等六大系統(tǒng)1毫秒級(jí)協(xié)同控制。

除了在核心技術(shù)和產(chǎn)品素質(zhì)上向百萬(wàn)級(jí)豪華車看齊，啟境還導(dǎo)入了華為IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷服務(wù)）體系。

可以看出，啟境GT7沒(méi)有陷入“只靠顏值吃飯”或者沿著豪華GT走過(guò)的路小修小改，而是用三個(gè)“百萬(wàn)級(jí)”去打破傳統(tǒng)GT重機(jī)械、輕智能的短板。

正因此，啟境GT7的命名，也別有新意。

GT是百年Grand Touring的傳統(tǒng)，但在啟境這里，它又被重新拆解成三個(gè)維度Genius Trigger (智)、Game Timing(駕控)、GreatTaste（顏值）。一個(gè)名字，剛好對(duì)應(yīng)這臺(tái)車最核心的三件事。

而“7”是啟境給自己加了另一個(gè)標(biāo)簽“七邊形戰(zhàn)士”：顏值、空間、智能、操控、安全、品質(zhì)、體驗(yàn)，樣樣都要強(qiáng)。

不過(guò)，因與全球知名的賽車模擬游戲《Gran Turismo 7》(簡(jiǎn)稱GT7)同名，啟境GT7這個(gè)命名引發(fā)了網(wǎng)友的廣發(fā)討論。

有網(wǎng)友認(rèn)為“GT7”容易讓人聯(lián)想賽車游戲，雖然貼合車型運(yùn)動(dòng)定位，但卻有“蹭流量”嫌疑。

不少網(wǎng)友戲稱“既然上不了游戲里的GT7，那就干脆叫GT7”，也有網(wǎng)友表示這波操作類似于“南極人注冊(cè)了'愛(ài)馬仕'商標(biāo)”。

但真正決定一款車型市場(chǎng)表現(xiàn)與行業(yè)地位的，從來(lái)不是命名本身，而是產(chǎn)品力本身。

啟境GT7在3月17日全球首發(fā)后，還將亮相4月北京車展，并計(jì)劃于6月正式上市，屆時(shí)其產(chǎn)品參數(shù)、實(shí)車體驗(yàn)、技術(shù)細(xì)節(jié)將全面呈現(xiàn)，

讓我們拭目以待，看啟境GT7如何以實(shí)力回應(yīng)爭(zhēng)議，用產(chǎn)品書(shū)寫(xiě)答案，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中跑出屬于自己的“GT節(jié)奏”。

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