在小型SUV市場(chǎng)，比亞迪元UP是繞不開(kāi)的一款車(chē)型，2025年，它以189277輛的總銷(xiāo)量，成為了這一細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，比第二名的吉利繽越高出了55389輛。有意思的是，即便元UP的銷(xiāo)量“火出圈”，但放眼望去，市面上能夠買(mǎi)到的小型純電SUV依然不多，能讓人記得住的也僅有五菱繽果PLUS、吉利幾何E螢火蟲(chóng)等寥寥幾款。

而這一情況在3月26日將被改寫(xiě)，原因是零跑旗下的全新小型SUV零跑A10將會(huì)迎來(lái)正式上市，該車(chē)的最大純電續(xù)航里程做到了505km，并且還有同級(jí)別并不常見(jiàn)的激光雷達(dá)可選，按照零跑汽車(chē)一貫的作風(fēng)，這臺(tái)車(chē)有望又是一款“價(jià)格屠夫”。那么，今天我們就通過(guò)這篇文章來(lái)看看零跑A10都有哪些亮點(diǎn)，對(duì)比比亞迪元UP，它的優(yōu)勢(shì)又在哪里呢？

外觀方面，零跑A10采用了全新的“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型圓潤(rùn)飽滿，其大燈組并沒(méi)有采用家族化的貫穿式造型，這反倒是讓它具備了更好的辨識(shí)度，在車(chē)頭的兩側(cè)，設(shè)計(jì)師還為它留出了“1”字形的開(kāi)口，與之搭配的還有下方梯形的進(jìn)氣口。

新車(chē)的側(cè)身沒(méi)有過(guò)多的線條點(diǎn)綴，看上去短小干練，黑化的D柱與C柱融為了一體，營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果，另外，它還采用了半隱藏式門(mén)把手以及黑化的輪眉和側(cè)裙，展示出精致的一面。值得一提的是，該車(chē)的充電接口被放在了左前翼子板處，后期使用起來(lái)會(huì)增加些許的不便。

車(chē)尾部分，零跑A10讓人印象深刻的是它那玉米粒樣式的后尾燈，內(nèi)部帶有笑臉樣式的燈源，點(diǎn)亮后使得車(chē)子看上去十分的個(gè)性。車(chē)漆顏色方面，新車(chē)將會(huì)提供海苔綠、橡果棕、莓莓藍(lán)、苔原灰、星河銀以及摩根粉共6種配色，以此來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，零跑A10有著簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)中控區(qū)幾乎看不到實(shí)體按鍵，懷擋式的換擋方式也給中央過(guò)道的手機(jī)無(wú)線充電面板和杯架留出了空間，中控臺(tái)和門(mén)板位置還用上了大面積的皮質(zhì)集合軟質(zhì)包裹，營(yíng)造出的質(zhì)感不算差。科技感方面，新車(chē)配備了8.88英寸全液晶儀表以及14.6英寸2.5K懸浮式中控屏，車(chē)機(jī)內(nèi)置了SA8295座艙芯片，并搭配通義千問(wèn)的AI“超級(jí)小零”。

該車(chē)的另一大亮點(diǎn)在于配備了激光雷達(dá)以及SA8650輔助駕駛芯片，可通過(guò)智能領(lǐng)航功能減輕車(chē)主的駕駛疲勞感，不過(guò)，這一功能在高配車(chē)型上是標(biāo)準(zhǔn)配置還是選裝目前還未可知。

車(chē)身尺寸方面，作為一臺(tái)小型SUV，零跑A10長(zhǎng)寬高分別為4270*1810*1635mm，軸距為2605mm，作為參考，比亞迪元UP的尺寸是4310*1830*1675mm，軸距是2620mm。

對(duì)比下來(lái)可以看出，零跑A10在各項(xiàng)尺寸上均輸給了比亞迪元UP，但尺寸差距并不大，實(shí)際的乘坐空間也能稱(chēng)得上寬敞。與此同時(shí)，零跑A10還配有12V充電接口以及小桌板（主駕后方），在后備廂地臺(tái)下方則是藏有一個(gè)容積不算小的儲(chǔ)物格，當(dāng)?shù)诙抛畏诺购筮€可以形成一個(gè)幾乎純平的地臺(tái)，空間的規(guī)劃還是用了心的。

再看動(dòng)力，零跑A10搭載了最大功率70kW和90kW的兩款電機(jī)，前者對(duì)應(yīng)的電池容量是39.8kWh，CLTC純電續(xù)航403km，高功率版本的電池容量是53kWh，純電續(xù)航達(dá)到了505km。有意思的是，比亞迪元UP的純電續(xù)航里程雖只有301km和401km，但401km版本的電池組容量是45.12kWh，比零跑A10的403km續(xù)航版本高出了5.32kWh。

寫(xiě)在最后，在過(guò)去的一年里，零跑汽車(chē)以黑馬的姿態(tài)成為了新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)冠，全年錄得銷(xiāo)量59.66萬(wàn)輛，得益于良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2026年的銷(xiāo)量目標(biāo)也順勢(shì)調(diào)整到了100萬(wàn)輛，對(duì)于零跑汽車(chē)來(lái)講壓力不算小，在高端車(chē)型零跑D19/D99能否取得成功還未可知的情況下，借助于零跑A10這樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車(chē)來(lái)拓展市場(chǎng)無(wú)疑是明智的。

而這臺(tái)小車(chē)也是不負(fù)眾望，除了有著時(shí)尚的外觀，它在純電續(xù)航、科技感以及空間利用率方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。不過(guò)，新車(chē)在品牌認(rèn)可度、動(dòng)力等方面處于下風(fēng)的情況下，能否在與比亞迪元UP的競(jìng)爭(zhēng)中占得優(yōu)勢(shì)，最終還要看正式上市時(shí)的定價(jià)，參考比亞迪元UP（7.48萬(wàn)起）以及零跑B10（9.98萬(wàn)起，實(shí)際售價(jià)9.28萬(wàn)元）的定價(jià)，我認(rèn)為零跑A10的起售價(jià)格在7.5萬(wàn)元上下算是一個(gè)合理的區(qū)間。對(duì)此，你怎么看呢？