近日，極氪8X正式開啟預售，預售價格區間為37.68萬—51.68萬元。憑借浩瀚S架構、三電機兆瓦電驅、主動防傾桿等特性，我在預售前便對這款車充滿期待。不過原本以為它的起售價會對標問界M7（參數丨圖片）的中高配版本，沒想到預售價甚至高于問界M8！那么這樣的定價是否合理？它究竟適合哪些消費者？正式上市時價格又會如何？今天咱們就來深入探討一番。

1.為什么很多人說它貴？

為什么大家會嫌它貴？很簡單一個道理，同樣尺寸比別人貴很多！尺寸方面，極氪8X長寬高為5100/1998/1780mm，軸距3069mm，相較于極氪9X小了一圈，跟問界M7尺寸差不多，但極氪8X卻要比問界M7起步價貴了十多萬，即便是對比問界M7主銷版本之一的增程Max四驅版五座，它這個預售價也貴了5萬多。

而在同價位區間，消費者已經可以買到問界M8、蔚來ES8這類兼顧豪華與舒適的大六座SUV。即便看重三電機帶來的強勁性能，騰勢N8L、騰勢N9以及即將推出的比亞迪大唐，不到40萬元就能入手，可極氪8X要想有三電機動力，只能去看預售價51.68萬元的極氪8X曜影。

但極氪8X確實貴有貴的道理，全系浩瀚超級電混動力，搭載2.0T插混發動機，起步就是660kW功率和6C電池，高配還有雙閥CCD+48V主動防傾桿，三電機加持的極氪8X曜影功率更是達到了恐怖的1030kW，零百加速2.96秒！后輪還有與寶馬X5同款的315寬胎，可以說極氪8X在做好傳統豪華體驗的同時，在動力和底盤上的堆料可以說非常豪橫，真可以稱得上新時代的“公路之王”了！

而且它相較于極氪9X來說，動力底盤相關的體驗基本差不多的情況下，價格便宜了近10萬。如果你選擇極氪8X的Ultra+版本，等于是用極氪9X起步價的價格，就能買到極氪9X Hyper版才有的48V主動防傾桿，這個吸引力還是挺大的，相信小訂期間很多用戶應該都會優先沖這個版本。

2.極氪8X適合哪些人買？

如果僅從價格上看，極氪8X同價位的強力競品確實不少，但是就從定位來看，我個人認為極氪8X還真的沒有對手！畢竟上面提到過的那些車，大部分都是大六座車型，而問界M8雖有五座版，但產品取向與調性極氪8X也截然不同，不太具有可比性。

在我看來，極氪8X比較適合三類人群，首先是追求體驗拉滿的大五座SUV用戶，此前其他品牌推出的同類車型多以家用為主，冰箱彩電大沙發”是有了，卻鮮少在動力與操控上發力，而極氪8X恰好填補了這一需求空白，“新公路之王”的 slogan 精準傳達了其運動豪華的定位，在有著豪華配置的同時，還有不俗的動力和底盤表現。

其二是那些認可極氪9X的產品力，卻覺得六座設計略顯浪費，希望以更低預算入手大五座車型的用戶。極氪9X近幾個月銷量與成交均價均有顯著提升，已連續四個月蟬聯50萬級大型SUV銷量榜首，平均成交價高達53萬元，這也為極氪8X積累了不少潛在用戶。而極氪8X在延續極氪9X設計語言與核心技術的基礎上，不僅提供五座布局，價格也比極氪9X低不少，更緊湊的車身尺寸還進一步提升了操控性。

其三就是那些喜歡傳統豪華設計的用戶，現在很多新能源車都走極簡居家的設計，而極氪8X可以說無論是外觀還是內飾可以說既有傳統豪華老派的豪華表達方式，又有新時代車型的智能化體驗，不僅有雙聯大屏和后排娛樂屏，還有千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統，非常適合那些從傳統豪華車轉過來的用戶。

3.上市后如何定價？

這個我們可以參考極氪9X，預售階段，極氪9X預售價為47.99萬—56.99萬元，而上市后，疊加權益后售價為45.59萬—52.5萬元，相較于預售階段等于說是便宜了2.4萬元。那么個人覺得如果極氪8X上市后能在預售價基礎上降2萬左右，價格與問界M8持平甚至再低一點就符合預期了。

總結：

極氪8X是一輛非常特別的車，雖然價格不便宜，但在高性能大五座SUV中它目前來說確實沒什么對手，它也是一輛傳統豪華風味非常足的車，預售38分鐘訂單破萬也說明確實有人認可這樣的產品，那么它上市后能比預售價便宜多少錢？定位獨特的它究竟能否復刻極氪9X的成功？就我們一起期待它后續的正式上市吧。