3月18日，智己汽車正式拋出智能汽車產(chǎn)業(yè)的“破局之作”——行業(yè)首個超級智能體IM Ultra Agent，以全球首搭千問大模型的硬核實力，宣告汽車從“被動響應(yīng)”邁入“主動代勞”的全新紀(jì)元，人人擁有“全域代勞的專屬司機(jī)助理”不再是空想。同步官宣的跨時代科技旗艦SUV智己LS8，定于3月26日正式開啟預(yù)售，憑借“千問大模型+線控底盤+新奢華配置”的三重頂尖壁壘，提前鎖定2026年8系旗艦標(biāo)桿地位，有望徹底重構(gòu)30萬級SUV市場的價值格局。

不同于當(dāng)前行業(yè)多數(shù)“單點(diǎn)智能”的升級，智己IM Ultra Agent的核心突破，在于以三大技術(shù)革新為支撐，打造出行業(yè)首創(chuàng)“艙駕一體、全域融合”的智能架構(gòu)IM Fusion Nova——這不是簡單的功能疊加，而是從底層完成的“基因級”重構(gòu)，徹底打破了線控底盤、智駕AI、智艙AI三大核心系統(tǒng)的技術(shù)壁壘，讓AI真正實現(xiàn)“能聽懂、會決策、可執(zhí)行”，從數(shù)字世界跨越到物理世界，完成對車輛的全域掌控。這一架構(gòu)的落地，不僅重新定義了智能汽車的架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，更標(biāo)志著中國智能汽車在具身智能賽道上，實現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵跨越。

線控底盤破局：具身智能的“最后一塊拼圖”，筑牢AI控車物理根基

在智能汽車向高階進(jìn)化的賽道上，線控底盤是繞不開的核心基石——沒有線控底盤的精準(zhǔn)響應(yīng)，再強(qiáng)大的AI模型也無法實現(xiàn)“意圖落地”。智己此次推出的全線控靈蜥數(shù)字底盤，正是為AI時代量身打造的最優(yōu)物理基座，以“快、準(zhǔn)、安”三大核心優(yōu)勢，補(bǔ)齊了具身智能的最后一塊短板。

其搭載的全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)了跨代際的響應(yīng)速度突破：僅需20毫秒即可完成從信號傳遞到動作執(zhí)行的全流程，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)快4倍以上，“半圈即打滿”的操作體驗，徹底打破了傳統(tǒng)車輛的轉(zhuǎn)向局限。更值得關(guān)注的是，這套系統(tǒng)搭載了堪比航空標(biāo)準(zhǔn)的三重安全冗余，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效概率低于10FIT——這一指標(biāo)意味著，若從石器時代開始連續(xù)駕駛，開到現(xiàn)在都不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效的情況，從根源上保障了AI控車的安全性。此外，該底盤更成為行業(yè)首個通過中汽中心可靠性挑戰(zhàn)的產(chǎn)品，在高速故障、大溫差沖擊、連續(xù)極限變道等極端工況下，依舊保持穩(wěn)健表現(xiàn)，為高階智駕的落地掃清了物理障礙。

智駕降維賦能：L4級能力下放，IM AD ZETA實現(xiàn)“從像人到超人”

智能駕駛的終極目標(biāo)，是讓AI比人類更懂駕駛。智己與Momenta深度協(xié)同，此次正式推出IM AD ZETA輔助駕駛系統(tǒng)，搭載最新一代Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，將L4級自動駕駛的技術(shù)能力，全面降維賦能L2級輔助駕駛，實現(xiàn)了智駕體驗的跨代際升級。

據(jù)悉，這款強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的性能上限，較現(xiàn)有行業(yè)主流模型最多提升20倍，本身就是面向L4級自動駕駛的基座模型，標(biāo)志著智己在“物理AI”上車領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵第一步。不同于傳統(tǒng)依賴數(shù)據(jù)喂養(yǎng)的智駕模型，IM AD ZETA基于車端大算力平臺，通過云端世界模型完成強(qiáng)化學(xué)習(xí)，經(jīng)過億萬次“試錯—反饋”的循環(huán)迭代，讓AI自主習(xí)得最優(yōu)駕駛策略，真正實現(xiàn)“先預(yù)判、再行動”——不僅能像人類司機(jī)一樣應(yīng)對復(fù)雜路況，更能規(guī)避人類駕駛中的疲勞、分心等短板，達(dá)成“從更像人，到超越人”的核心目標(biāo)。

千問大模型首搭：不止能對話，更是“全域代勞”的專屬司機(jī)助理

依托創(chuàng)始股東阿里的技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢，智己成為行業(yè)首個將千問大模型量產(chǎn)上車的品牌——這款被美國權(quán)威科技媒體《連線》雜志預(yù)判“2026年將屬于千問”的開源大模型，不僅賦予了車輛頂尖的自然語言理解與邏輯推理能力，更打通了阿里生態(tài)的全場景服務(wù)，讓汽車不再是孤立的出行工具，而是“萬物聚合”的生活入口。

與行業(yè)多數(shù)“語音控制”不同，千問大模型的核心優(yōu)勢的在于“全域聯(lián)動”：能將用戶的自然語言意圖，實時聯(lián)動智駕域與底盤域，實現(xiàn)“一句話直接控車”。最具代表性的場景的是晚高峰通勤：當(dāng)用戶隨口說出“太累了，不想走擁堵路線，想找個能看湖景的地方發(fā)發(fā)呆，順便買杯熱美式，最好不用下車拿”，千問大模型能在毫秒級內(nèi)提取核心需求，自動完成超高難度的“模糊意圖POI規(guī)劃”——聯(lián)動高德地圖規(guī)劃避開擁堵、途經(jīng)湖景的最優(yōu)路線，同步阿里本地生活A(yù)gent提前下單熱美式，車輛抵達(dá)后用戶可直接取用，真正實現(xiàn)“從模糊意圖到全域代勞”的閉環(huán)。

這種“聽懂需求、自主規(guī)劃、一鍵執(zhí)行”的能力，讓IM Ultra Agent超越了傳統(tǒng)智艙的范疇，成為真正意義上“全域代勞的專屬司機(jī)助理”，也讓汽車從“工具”升級為“伙伴”。

技術(shù)卡位具身智能，LS8劍指30萬級SUV價值天花板

此次IM Ultra Agent的發(fā)布，本質(zhì)上是智己汽車對具身智能賽道的率先卡位——當(dāng)行業(yè)還在糾結(jié)“智能配置的堆砌”，智己已經(jīng)通過架構(gòu)重構(gòu)、技術(shù)融合，實現(xiàn)了智能汽車的“代際躍升”，不僅彰顯了自身的世界級AI前瞻技術(shù)實力，更推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)向更高階的智能時代邁進(jìn)。

而即將于3月26日開啟預(yù)售的智己LS8，作為這一技術(shù)的首個落地載體，無疑承載著智己的核心期待。以“千問大模型+線控底盤+新奢華配置”的頂尖組合，這款跨時代科技旗艦SUV，不僅將提前鎖定“2026年最強(qiáng)8系”的地位，更有望徹底擊穿30萬內(nèi)SUV的價值天花板——在智能體驗上碾壓同級，在硬件實力上遙遙領(lǐng)先，在豪華配置上持續(xù)升級，或?qū)⒊蔀橹羌浩嚴(yán)^LS7之后的又一款“超級爆品”。

從架構(gòu)革新到技術(shù)落地，從生態(tài)融合到產(chǎn)品落地，智己此次的技術(shù)發(fā)布，不僅是一次品牌自身的升級，更是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)向“高階智能”邁進(jìn)的重要信號。3月26日，智己LS8正式開啟預(yù)售，更多超乎想象的產(chǎn)品細(xì)節(jié)與驚喜，值得行業(yè)與消費(fèi)者共同期待。