上海
如今車圈的競爭方式，越來越畸形了！
一開始，他們在發布會上各種制造概念，用口號碾壓特斯拉……
后來，他們開始瘋狂地在對比友商產品的測試視頻中，通過動手腳讓友商的車出錯，來證明自己的領先。
再到后來，他們發現有些產品太牛，拉踩沒用，就開始污名化車主，甚至發動電子生物詛咒車主，比如理想車主的亂停車，小米車主的綠化帶……
尤其去年，理想遭遇成立以來的最大危機公關，數月的時間，每天鋪天蓋地的內容引導全網搜集理想車主亂停車的視頻、照片。
一時間，似乎買理想的車主，都是沒素質的，那段時間的理想車主似乎都得低著頭走路。
而這樣一個亂停車的標簽，讓理想車主這個身份，成為讓無數想買理想的潛在用戶變成觀望或者棄購。
然而，時間過去半年，網絡上，理想車主突然就不亂停車了，這就挺奇怪的，為啥呢？因為小米車主開始上綠化帶了！
潛臺詞就是，黑公關換了攻擊對象，理想車主亂停車的「病」突然就好了。
對于這樣離譜的事，近日理想前員工、博主貝夫司機在社交媒體上又談起了理想車主被貼亂停車標簽的事。
他表示：車友群里看到一句非常精辟的話：「只要不發新車，理想車主就不會在網上亂停車。」
他還在評論區曬出了數據佐證這一說法，根據微信指數，檢索理想亂停車關鍵詞，可以清楚的看到，理想i8發布前后，這個關鍵詞的指數像坐上了火箭，隨后慢慢歸零。
再到了近期，理想新一代L9即將發布，這個關鍵詞的指數又一次坐上了火箭。
你看這離譜嗎？理想一發新車，賣出去的車就不由自主的開始亂停了……
也有網友打趣稱「去年7月份之前，100多萬買理想的車主都挺有素質的，7月份之后突然車主們集體狂暴，都沒素質了」
對此，小米高管潘九堂發文為理想說公道話：暢銷品牌用戶都是正態分布，主流都是可愛的國人，別黑用戶了，更何況理想定位中高端，同行都羨慕理想有100萬+高知金領/白領車主，很多同事/朋友也是車主
潘九堂同時表示，理想開辟大型增程SUV賽道，對加速中國新能源汽車進程和國產崛起貢獻重大，也是業界尊敬和學習的對象。
評論區，網友們也是笑不活了，有人調侃道：小米和理想在被黑的路上也算難兄難弟了。
還有網友表示：小米馬上發新車，耐得住火力嗎。
事實上，說某個品牌的車主有某個特征這樣的事，基本上就是一個悖論，是典型的孕婦效應，也就是當你偶然關注到某個事物后，你會突然發現它到處都是。
這不是事物變多了，而是你的關注點變了。你的大腦開啟了「選擇性接收」模式，把原本就存在但被忽略的信息，瞬間捕捉到了。
而無論是被污名化的理想車主亂停車，還是小米綠化帶，不只是用戶的大腦開啟了「選擇性接收」模式，更多的是，背后有人刻意的引導用戶去收集理想亂停車的照片，加上如今社交媒體信息繭房，用戶每天都能看到不同的亂停車照片。
換個角度來看，當一個汽車品牌的存量足夠大，然后去盯著同一個問題發動全網去拍照，那任何一個品牌都能被拍到大量不重復的相同問題。
尤其停車這件事，每個人大概都會有因為臨時停車不規范的情況，一個人一個月出現一次這樣的臨時停車，那么一百萬人，一年會出現多少次？
當然，更重要的是，理想車主喜歡亂停車這樣的結果，到底是怎么得出的呢，有什么力證，并沒有。
對此，理想前員工貝夫司機也表示，說實話，「你是否因為網上亂停車的素材，而認為理想車主沒素質？」，是一道非常好的檢驗智商、認知、思維邏輯的測試題。
柴狗夫斯基??
作者 | 小柴肆號
編輯｜譚松
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