航空利潤暴跌，燃油費將大漲！

航空公司都麻了，股價、利潤全都是斷魂刀，今年以來，國航股價是大跌24%，南航跌了28%，東航跌超27%，這慘狀全拜兩字所賜——油價。

很多人可能不知道，航空是全球最依賴石油的產業之一，油價是航空公公司最大的成本，占到了總成本的1/3。2024年，中國國航、中國東航、南方航空三大上市航司的航空油料成本分別為537.20億元、454.99億元和549.89億元，分別占總成本的33.96%、35.97%和34.46%。

用瑞銀的話來說，油價每漲1美元，中國三大航司年利潤就要減少3.6—4.2億人民幣，哪怕是春秋航空都得減少5000萬，一旦油價達到80美元以上，三大航就要陷入到虧損。

再看一下現在油價，都重回100美元了，這意味著三大航司都要虧掉褲衩了。按今年以來油價漲了40美元來算的話，三大航司利潤至少要減少144億。

什么概念呢？

去年這三巨頭綁在一起預計的凈利潤還虧損16億到29億。

啥意思？

就是說這些年航空公司就沒有過過幾天舒坦日子，口罩幾年，航空公司總共虧損3296億，三大航司虧完了以前17年的積蓄，好不容易快緩過來了，南航去年都扭虧了，結果中東又打了起來，油價一漲等于把航空公司往死里整。

那他們怎么渡劫呢？

給機票漲價，先從燃油附加費漲起，到今天為止，春秋、廈門、吉祥、國泰等航空公司很多都發了漲價公告，要上調部分航線的燃油附加費，基本都50%甚至翻倍的漲幅。

而國內的航線目前還沒有漲，因為4月5號才是調價窗口，下個月肯定是猛猛漲。

目前仍執行1月5日標準：800公里以下航段收取10元，800公里以上航段收取20元。業內普遍預計，隨著油價持續上行，更多航司或將跟進上調，屆時旅客出行成本將進一步抬升。

那么，具體這波是要漲多少呢？

國外已經在打樣了，泰國直接把票價上漲10%到15%，印度航空直接是長途票價漲了15%。按國家航空預測，全球機票價格這波平均是要漲9%的。

漲價針對的是未來的航班，而大量機票早已提前售出，航空公司短期內難以立即把航油成本上漲轉嫁給旅客，在單次飛行收入無法覆蓋航油成本的情況下，只能直接取消航班，尤其是抵御危機能力更弱的中小型航空公司。

甚至漲價都不是最慘的，油價太貴的話，還可能會砍航線不飛了，像越南航空4月份就說要大面積停飛。

石油危機導致航班停飛，拉美國家正在經歷這一過程。2月至今，由于來自委內瑞拉的石油運輸受阻，古巴能源短缺，機場無法為飛機加油，大量航班取消，法國航空、加拿大航空等紛紛停飛本國至古巴首都哈瓦那的航線。

只能說石油這玩意就像是多米諾骨牌，它一倒各行業都要受影響。