早在去年的廣州車展，起亞新獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片）的首次亮相就給我留下了非常深刻的印象，顏值更進(jìn)一步，配置也有所調(diào)整，我覺(jué)得依舊是能稱得上同級(jí)最具性價(jià)比的車型之一，但是在后來(lái)正式上市時(shí)喊出10.99萬(wàn)元起的“煥新一口價(jià)”時(shí)，我徹底驚呆了，且先不說(shuō)這個(gè)價(jià)格起亞會(huì)不會(huì)虧本，單從產(chǎn)品力來(lái)看，這臺(tái)車可能是同級(jí)最劃算的車型了。

要知道，與一些合資特供的車型不同，新獅鉑拓界是一輛純純的全球車型，從1993年初代誕生以來(lái)歷經(jīng)五代進(jìn)化，更是收獲了全球超800萬(wàn)用戶認(rèn)可的信任背書(shū)，而且現(xiàn)在SUV上常見(jiàn)的承載式車身、平臺(tái)化生產(chǎn)甚至城市多用途SUV這一細(xì)分品類都是從獅鉑拓界開(kāi)始的，所以說(shuō)它是“全球都市SUV開(kāi)拓者”毫不為過(guò)。

那么這次中期改款的新獅鉑拓界又有哪些煥新升級(jí)呢？首先，顏值的變化就很明顯，實(shí)際上改款前的獅鉑拓界就已經(jīng)很有辨識(shí)度了，而改款后的新獅鉑拓界則更加時(shí)尚、張揚(yáng)，首先車頭日行燈與尾燈，均采用新一代Star-Map設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還有首次搭載的智能IFS投射式大燈，不僅內(nèi)構(gòu)更有科技感，亮度與射程也全面升級(jí)。還有全新的中網(wǎng)，面積顯著增加，與兩側(cè)燈組整體性更強(qiáng)，細(xì)節(jié)處輔以鍍鉻交織其中，呈現(xiàn)出純粹而極富力量感的視覺(jué)沖擊。

另外新車在前后包圍的飾板上也采用了更具立體感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪轂造型也采用全新的幾何鉆石切割工藝，帶來(lái)更強(qiáng)的科技感與力量感，而且四輻的造型縱觀SUV市場(chǎng)也是非常獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)。值得一說(shuō)的是，新獅鉑拓界還在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次提供了X-Line專屬設(shè)計(jì)包，在增加了這個(gè)套件以后，可以讓整車的運(yùn)動(dòng)氛圍更上一層樓，我相信這個(gè)選裝包能吸引到不少年輕用戶的青睞。

進(jìn)入車內(nèi)，與外觀一樣，新獅鉑拓界的內(nèi)飾也變得更加簡(jiǎn)約大氣了，但并不是一味地為了科技感而做到極簡(jiǎn)，對(duì)于老牌車廠來(lái)說(shuō)，一切還是要從好用出發(fā)。

具體來(lái)看，新獅鉑拓界的駕駛臺(tái)采用環(huán)抱式布局搭載超寬域全景曲面屏，全液晶儀表和多媒體觸控屏尺寸均為12.3英寸，另外還新增了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，讓駕駛者在眼不離路的情況下就能獲得所有的行車信息。車機(jī)內(nèi)置了全新智能互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)（ccNc），顯著優(yōu)化人車交互邏輯，配備語(yǔ)音交互、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等主流功能以及本土化的應(yīng)用生態(tài)，包括車載微信、愛(ài)趣聽(tīng)、Wi-Fi熱點(diǎn)以及多種騰訊小場(chǎng)景應(yīng)用，覆蓋溝通、娛樂(lè)、服務(wù)等多種場(chǎng)景，且界面簡(jiǎn)潔直觀，上手基本沒(méi)有難度。

再來(lái)看看內(nèi)飾的其它方面，方向盤采用了全新的雙輻造型采用細(xì)膩的真皮包裹，另外新車還在車門、中控臺(tái)等處還點(diǎn)綴了金屬拉絲與木紋，質(zhì)感更加出眾。空調(diào)出風(fēng)口也與中控臺(tái)飾條融為一體，下方則是觸控面板，不僅便于操作，觀感上也更有科技感。換擋旋鈕也是電子形式，旁邊還有控制座椅加熱通風(fēng)以及方向盤加熱的物理按鍵，井井有條，操作非常便利。

而且除了座椅加熱和通風(fēng)，新獅鉑拓界的駕駛席還配備6向調(diào)節(jié)與2向腰托，另外還有記憶功能，副駕除了電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備了老板鍵。除此以外，后排也有空調(diào)出風(fēng)口，車頂有可開(kāi)啟全景天窗，儲(chǔ)物空間也是無(wú)處不在，我相信在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)奢求多么豪華的配置，但在實(shí)用性方面，我覺(jué)得獅鉑拓界做的還是很到位的。

還有在空間方面，新獅鉑拓界基于起亞第三代i-GMP平臺(tái)打造，車身尺寸相較改款前增長(zhǎng)了25mm，空間表現(xiàn)和改款前別無(wú)二致，前后排都能獲得充裕的乘坐空間，還有545L的超大后備箱容積，滿足家用完全沒(méi)問(wèn)題。

除了車內(nèi)外厚道的產(chǎn)品里，在動(dòng)力方面，新獅鉑拓界還全系標(biāo)配了成本更高，但更加平順可靠的自研8AT變速箱，這點(diǎn)在同級(jí)中還真是獨(dú)一份，這臺(tái)變速箱是由現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下的全球頂級(jí)零部件公司摩比斯研發(fā)，傳動(dòng)效率最高達(dá)91.7%，且具備30萬(wàn)公里以上的卓越耐久性，同時(shí)響應(yīng)速度、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)則提供兩種不同的選擇，如果你注重日常使用經(jīng)濟(jì)性，可以考慮1.5T的車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用起亞全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，百公里綜合油耗僅7L，如果你喜歡駕駛，想要擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，那具備7秒級(jí)零百加速實(shí)力的2.0T車型應(yīng)該會(huì)是你的不二之選，而且這個(gè)版本還提供四驅(qū)車型，可以從容應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的路況。

值得一說(shuō)的是，在輔助駕駛方面，新獅鉑拓界也提供了非常周全的配置，其搭載的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，新增HDA2高速公路駕駛輔助系統(tǒng)Ⅱ與RSPA遙控智能泊車輔助，前者在高速公路及汽車專用道路行駛時(shí)，可以輔助保持與前車的安全距離，并且按照所預(yù)設(shè)車速維持在車道中央，大大提升駕駛便利性。

另外還有多項(xiàng)高階輔助駕駛功能得到了進(jìn)一步升級(jí)，比如FCA2前方防止碰撞輔助功能，現(xiàn)在新增了四大安全防護(hù)場(chǎng)景，不僅可識(shí)別交叉車輛、側(cè)方接近車、超車時(shí)對(duì)向車輛并避免碰撞，還能預(yù)警與車道邊緣的車輛、兩輪車、行人的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)輔助避讓轉(zhuǎn)向確保行車安全，另外還有SCC2智能自適應(yīng)巡航控、車道保持輔助（帶離手監(jiān)測(cè)）等多項(xiàng)功能，全面守護(hù)你的每一段旅程。

最后我們?cè)賮?lái)看看配置方面，目前新獅鉑拓界一共推出了7款配置，從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)，我更加推薦1.5T豪華版與1.5T尊貴版兩款車型，因?yàn)樗麄兿噍^改款前的版本，增加了十多項(xiàng)配置，價(jià)值超1萬(wàn)元，相當(dāng)有性價(jià)比。

先來(lái)看豪華版，這個(gè)配置官方指導(dǎo)價(jià)為15.99萬(wàn)元，“煥新一口價(jià)”低至11.49萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格你不僅能擁有1.5T+8AT黃金動(dòng)力總成，還有全景天窗、頂置載物架、駕駛席電動(dòng)座椅（6向調(diào)節(jié)+2向腰托）、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、一鍵啟動(dòng)+智能鑰匙、前擋風(fēng)和前排左右雙層隔音玻璃等多項(xiàng)高價(jià)值配置，另外還有SVM全景顯示（+側(cè)后方影像）、RSPA遙控智能泊車輔助、PDW-F/R/S泊車距離警告等多項(xiàng)輔助駕駛功能，縱觀10萬(wàn)級(jí)燃油SUV，很難有哪款車型可以做到像新獅鉑拓界這樣全面。

至于1.5T尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)為16.99萬(wàn)元，“煥新一口價(jià)”低至12.49萬(wàn)元。這個(gè)配置豪華版的基礎(chǔ)上增加了8項(xiàng)高階智能駕駛輔助功能，另外在舒適便利性方面，還增加了前排座椅加熱、前排副駕駛席電動(dòng)座駕（4向調(diào)節(jié)）、智能電動(dòng)尾門、手機(jī)無(wú)線充電等多項(xiàng)配置，進(jìn)一步滿足中國(guó)用戶對(duì)舒適智慧出行的需求。

10.99萬(wàn)的起售價(jià)，放在五年前，你只能買到一臺(tái)入門級(jí)的小型SUV，或者一臺(tái)配置寒酸的緊湊型轎車。但現(xiàn)在，你能拿下一臺(tái)全球銷量冠軍、全系標(biāo)配8AT、軸距2755mm、L2級(jí)駕駛輔助拉滿的合資緊湊型SUV。這種“降維打擊”式的誠(chéng)意，說(shuō)實(shí)話，挺難得的。

更重要的是，起亞這種“全國(guó)一口價(jià)”的模式，本身就是對(duì)消費(fèi)者的一種尊重。不用比價(jià)、不用等促銷、不用擔(dān)心買貴了，到店是什么價(jià)，就是什么價(jià)。在這個(gè)信息透明但套路更透明的時(shí)代，這種簡(jiǎn)單直接的真誠(chéng)，反而成了最稀缺的東西。

所以，如果你最近正在看車，預(yù)算正好在10-13萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，我建議你去店里看看新獅鉑拓界。不是為了湊熱鬧，而是想讓你親自感受一下：當(dāng)一家全球車企決定認(rèn)真對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，它能拿出什么樣的產(chǎn)品。

畢竟，800萬(wàn)用戶的選擇，不會(huì)騙人。