2027款起亞Telluride混動(dòng)版預(yù)計(jì)將于本月抵達(dá)美國(guó)各地經(jīng)銷商，這標(biāo)志著起亞這款大型SUV首次配備混合動(dòng)力系統(tǒng)。這也是Telluride車系有史以來(lái)最省油的版本。據(jù)起亞美國(guó)公司消息，Telluride混動(dòng)版的前驅(qū)EX車型燃油經(jīng)濟(jì)性最高可達(dá)約35英里/加侖，相當(dāng)于百公里油耗約6.7升。

　　與此同時(shí)，該車型仍繼續(xù)在美國(guó)生產(chǎn)，并提供2.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為選裝。純?nèi)加桶媲膀?qū)車型的綜合油耗約為22英里/加侖，四驅(qū)版則為20英里/加侖。其中，X-Pro版本因配備越野輪胎及針對(duì)越野性能的升級(jí)，油耗可能更高。

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　　在Telluride產(chǎn)品陣容中，X-Pro SX Prestige版本定位高于X-Line SX Prestige，面向高端客戶。該車型在美國(guó)起售價(jià)為56,790美元，此價(jià)格不含運(yùn)費(fèi)及選裝配置費(fèi)用。與X-Line相比，X-Pro版本配備了更寬的輪胎、升級(jí)的懸架系統(tǒng)、9.1英寸的離地間隙以及諸多黑色外觀細(xì)節(jié)。

　　車頂行李架經(jīng)過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，集成式拖車鉤則為標(biāo)準(zhǔn)配置。該車還采用了Telluride車系中最先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合電子防滑差速器，可在后輪之間靈活分配扭矩。此外，中央差速器鎖可在復(fù)雜路況下保持均勻的牽引力分配。

　　其他越野輔助配置包括地形模式選擇、前后拖車鉤以及地面視圖監(jiān)控系統(tǒng)。該技術(shù)利用攝像頭在低速行駛時(shí)顯示車輛周圍地面的圖像，幫助駕駛員輕松觀察地形。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版和X-Pro車型搭載的2.5升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為274馬力，峰值扭矩在最優(yōu)條件下可達(dá)422牛米。搭配混合動(dòng)力系統(tǒng)后，綜合最大功率達(dá)到329馬力，綜合峰值扭矩為460牛米。Telluride的混動(dòng)系統(tǒng)屬于并聯(lián)混合動(dòng)力類型，其中內(nèi)燃機(jī)采用阿特金森循環(huán)以優(yōu)化燃油效率。

　　該系統(tǒng)使用兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)則充當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，確保啟停過(guò)程平順并管理電池充電狀態(tài)。容量為1.65千瓦時(shí)的鋰離子聚合物電池布置在第二排座椅下方，以保持后方行李廂地板平整。該電池組可在車輛停止時(shí)，為音響、空調(diào)及其他電子設(shè)備供電約20分鐘。

　　混動(dòng)版匹配的是帶液力變矩器的6速自動(dòng)變速箱，而純?nèi)加桶鎰t配備8速自動(dòng)變速箱。兩款變速箱均由現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的動(dòng)力總成專業(yè)子公司現(xiàn)代坦迪斯提供。

　　在三排座SUV細(xì)分市場(chǎng)，Telluride面臨著諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括同平臺(tái)的現(xiàn)代帕里斯帝、福特探險(xiǎn)者、豐田Grand Highlander和本田Pilot。其中，豐田Grand Highlander也提供混動(dòng)和插電混動(dòng)版本。在現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部，帕里斯帝混動(dòng)版被視為Telluride混動(dòng)版的直接對(duì)手，其起售價(jià)約為44,160美元，低于Telluride Hybrid EX版的46,490美元。

來(lái)源：蓋世汽車