導(dǎo)讀：在30-40萬高端新能源轎跑市場，用戶既要獵裝車型的優(yōu)雅格調(diào)、超跑級的澎湃動(dòng)力，又要頂尖智能駕駛、越級舒適空間，還要兼顧日常代步的實(shí)用性，對車型的綜合實(shí)力提出極高要求。全新啟境GT7作為華為乾崑與廣汽集團(tuán)深度共創(chuàng)的首款車型，同步搭載寧德時(shí)代定制麒麟電池，憑借三方硬核技術(shù)加持，定位中大型智能獵裝轎跑，正式全球亮相并開啟盲訂，徹底打破傳統(tǒng)GT車型的固有格局。這款車以“百萬級顏值、百萬級智能、百萬級駕控”為核心賣點(diǎn)，既有經(jīng)典GT的優(yōu)雅身段，又有純電車型的靜謐平順，更有華為全棧智駕的科技加持，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)追求個(gè)性、熱愛駕控、注重智能體驗(yàn)的年輕精英與品質(zhì)家庭。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，啟境GT7的前臉設(shè)計(jì)極具攻擊性，下壓式車頭搭配行業(yè)量產(chǎn)最大的1975mm蚌式鋁合金前艙蓋，光影流暢無割裂感，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的寬體視覺與運(yùn)動(dòng)張力。前臉采用封閉式純電專屬設(shè)計(jì)，配合造型狹長的“啟境靈眸大燈”組，燈組內(nèi)部配備雙透鏡結(jié)構(gòu)與上下兩條日行燈帶，中間還有一段機(jī)翼造型的小藍(lán)燈，點(diǎn)亮?xí)r如瞳孔般靈動(dòng)。更引人注目的是，大燈搭載了最新一代HUAWEI XPIXEL雙百萬像素智慧投影大燈，不僅照明效果出色，還能投出各種畫面，甚至可以投電影，科技感直接拉滿。前保險(xiǎn)杠下方的黑色主動(dòng)進(jìn)氣口，兩側(cè)帶有導(dǎo)流槽造型，既提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，又增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

再來看車身側(cè)面部分，以“優(yōu)雅張力設(shè)計(jì)美學(xué)”為核心，打造出兼具超跑姿態(tài)與獵裝格調(diào)的視覺盛宴。車身尺寸為5050/1980/1470mm，搭配3000mm超長軸距，既保障了車內(nèi)寬敞的乘坐空間，又勾勒出修長流暢的車身線條。并且新車低趴寬體的超跑姿態(tài)，整車呈現(xiàn)出“極致修長、極致低趴、肌肉張力、流暢輕逸”的視覺效果。此外，車尾采用百萬跑車級寬體后輪包設(shè)計(jì)，配合275mm超寬后輪胎寬，肌肉輪廓飽滿有力，營造出媲美百萬超跑的運(yùn)動(dòng)氣場，打破家用獵裝的平淡刻板印象。

再來看車尾部分，啟境GT7的車尾設(shè)計(jì)同樣獨(dú)具匠心，“啟境之翼”尾燈組融入獨(dú)創(chuàng)的華為乾崑智駕ADS瀑布式藍(lán)燈，科技辨識度拉滿。中間為傳統(tǒng)的貫穿式尾燈，兩側(cè)則采用分段式漫反射燈組，點(diǎn)亮?xí)r如同展翼，還能切換不同顏色，在輔助駕駛狀態(tài)下呈現(xiàn)冰藍(lán)色燈光，輔助駕駛身份一眼可辨。尾燈內(nèi)置526顆光源，支持迎賓展翼、駐車呼吸、光影謝幕三種場景動(dòng)效，細(xì)節(jié)里全是儀式感。尾部還有一道貫穿式鋁板，采用高精度蝕刻工藝，視覺上呈現(xiàn)出一道道棱線，但觸感平滑，其設(shè)計(jì)靈感源自瑞士手表的表帶，稱之為“日內(nèi)瓦紋光柵”，盡顯高端質(zhì)感。

配置方面，車機(jī)系統(tǒng)搭載新一代小藝智能體，實(shí)現(xiàn)智駕與座艙無縫協(xié)同，支持語音免喚醒、連續(xù)對話、車家互聯(lián)等功能，生態(tài)豐富且響應(yīng)迅速。車內(nèi)配備HUAWEI SOUND AI交互式音響系統(tǒng)、多色氛圍燈、多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，打造圖書館級靜謐空間，駕乘體驗(yàn)拉滿。

最后來看動(dòng)力方面，啟境GT7提供純電與增程雙版本，純電版搭載華為超級三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出線性迅猛，起步靜謐無頓挫，加速推背感十足，契合GT車型的性能訴求。搭載寧德時(shí)代定制800V麒麟電池，支持6C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能大半，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)720km，徹底告別續(xù)航焦慮，日常通勤、長途自駕均無壓力，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！