1.中國車企全球銷量首次超越日本

據新華社援引日本媒體報道，中國車企2025年全球累計銷量約2700萬輛，首次超越日本車企的約2500萬輛，躍居全球第一。本次統計覆蓋乘用車、商用車全品類，涵蓋本土內銷與海外出口全口徑，依托各車企官方披露數據及全球專業汽車咨詢機構調研結果，具備行業權威參考性。

據報道，比亞迪2025年銷量超越福特，位居全球第六；吉利汽車的銷量超越本田，位列第八。在純電動汽車方面，比亞迪超越美國電動汽車品牌特斯拉躍居全球首位。全球銷量前20車企榜單中，中國6家上榜、日本5家；奇瑞、長安、上汽、長城均位列其中。

2.3月狹義乘用車零售預計170萬輛

乘聯分會發布了3月狹義乘用車零售預估數據。最新調研結果顯示，銷量占市場七成以上的頭部廠商，本月零售目標環比2月提升60%以上，據此初步推算，3月狹義乘用車零售市場規模約為170萬輛，環比上升64.5%，同比下降12.4%。其中，新能源零售量預計90萬輛，滲透率約為52.9%。

乘聯分會表示，受2026年春節時間較晚影響，3月上半月仍處于節后消費修復期，市場熱度恢復相對緩慢。隨著各地以舊換新補貼發力、春季新車陸續上市，終端熱度逐步提升，預計3月下旬起市場將開啟季節性回暖，消費者觀望情緒有望減弱。

3.新款阿維塔12預售29.99萬起

新款阿維塔12開啟預售，推出純電、增程雙動力共7款配置，預售價為29.99-43.99萬元。作為華為乾崑與阿維塔戰略合作2.0首款車型，新車最大亮點是搭載太行智控2.0技術與華為新一代896線激光雷達。外觀方面，激光雷達從牌照框下方上移至車頂，翼子板處的側向激光雷達也升級為高精度固態激光雷達。另外，車門把手改為半隱藏式設計，B柱增加“乾崑智駕ADS”標識。

內飾部分，方向盤增加一鍵語音和Boost一鍵加速物理按鍵，DMS疲勞駕駛預警系統也同步優化，門板扶手區域優化了應急拉手并新增車窗開關按鍵，下方新增開放式門板儲物區，后排則增加AVATR MAG連接點。續航方面，增程版純電續航調整至261km；純電版提供735km、670km、605km三種可選。

4.吉利“方盒子”登場

吉利銀河官宣，品牌首款AI全地形硬核SUV定名為“吉利銀河戰艦 700”，量產版有望在北京車展上首發亮相。從公布的車型官圖來看，新車采用“方盒子”硬派造型，整體延續概念車設計，保留了方形外后視鏡、傳統機械門把手、豎向尾燈以及外掛備胎等元素。

核心配置上，將搭載吉利自研GVMC動態控制系統，麋鹿測試可達80km/h；配備的AI智能四驅，可自動切換前驅、后驅、四驅模式，支持蟹行、原地掉頭、爆胎行駛、連續避障等功能，涉水深度達到800mm，并具備衛星通信功能。

5.比亞迪宋（參數丨圖片）Ultra EV上市定檔

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天宣布，比亞迪宋Ultra EV將于3月26日正式上市。新車此前公布的預售價為15.5-18.5萬元，最大亮點是搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術。這款中型純電SUV造型貼近宋L EV，車身側面采用了一定的溜背設計，懸浮式車頂、半隱藏式門把手、貫穿式尾燈等元素均沒有缺席。

內飾也是沿用王朝家族的主體布局與設計，全系標配15.6英寸懸浮屏和全新樣式的雙輻式方向盤，懷擋的運用讓中控臺下方有更大的儲物空間。高配車型可選裝激光雷達，搭載天神之眼5.0高階智駕系統，可輕松應對窄路、掉頭等復雜場景。動力采用單電機，CLTC純電續航分別為620km和710km，全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統。

6.全新速騰S即將上市

我們從一汽-大眾官方獲悉，全新速騰S將于3月31日正式上市。該車是速騰家族20周年推出的全新車型，外觀延續家族式風格，兩側大燈輪廓與海外版相近，前臉視覺效果更寬闊。車尾配備高辨識度的動感交互貫穿式尾燈，搭配底部黑色裝飾套件，兼顧穩重與運動氣質。

車內搭載10.25英寸液晶儀表、12.9英寸中控屏，支持AR實景導航投屏，電子懷擋設計有效釋放了中控區域空間。另外，還提供30色內飾氛圍燈、支持語音控制的空調系統等。動力可選1.5L、1.5T發動機，分別匹配6AT、7速雙離合變速箱。

7.嵐圖泰山X8實車亮相

近日，嵐圖汽車在香港聯交所主板掛牌上市，成為央國企高端新能源汽車第一股。上市當日，嵐圖泰山X8同步全球亮相，打造“港股上市第一車”。新車尺寸比嵐圖泰山稍小，外觀造型整體延續嵐圖泰山，差異為前格柵采用車身同色設計，取消傳統鍍鉻裝飾。

相關內飾還沒曝光，預計整體也會向泰山靠攏，同時打造專屬風格。智能化上，將首發華為最新一代鴻蒙座艙，并搭載華為最新的ADS Ultra四激光雷達智能輔助駕駛方案，具有城區NCA、全場景自動泊車等能力。動力將提供插混、純電兩種版本可選。

8.三星電子或遭史上最大規模罷工

因2026年度勞資薪酬談判陷入僵局，三星電子三大工會組成的聯合斗爭本部宣布，罷工授權投票以93.1%的壓倒性贊成率通過，工會已依法取得罷工權。按計劃，工會將于4月23日舉行大規模集會，并于5月21日至6月7日舉行為期18天的全國總罷工。這將是三星電子自成立以來潛在規模最大的罷工行動。

作為全球存儲芯片龍頭，此次事件將直接沖擊半導體供給，并傳導至汽車、AI服務器、消費電子等下游產業鏈。尤其是智能座艙與自動駕駛系統高度依賴車規級DRAM和NAND閃存，三星電子作為該領域核心供應商，一旦供應中斷，可能引發車企交付延遲、物料成本上漲，進而沖擊新能源汽車的生產排產與盈利空間。